Great Wall Steedi ülevaade 2019

Mõned inimesed tahavad lihtsalt raha säästa.

Nad võivad teada, et nad võivad kulutada veidi rohkem, et saada teistsuguse mainega bränd või midagi, mis saab paremaid hinnanguid. Mõelge vaid sellele, millal viimati mõtlesite esimest korda restorani minna – kas lugesite arvustusi? Vaata, mida inimesed arvasid? Veeretada täringut ja ikkagi sinna minna?

See on selline võrrand, mida võiksite kaaluda, kui mõtlete Suure Müüri hobusele. On paremaid mudeleid suurematelt kaubamärkidelt, kuid ükski pole nii odav kui see, kui soovite lihtsalt midagi täiesti uut ja täis funktsioone.

Küsimus on selles, kas seda tasub kaaluda? Kas tasub täringut visata? Peame selle kõne teile jätma.

Great Wall Steed 2019: (4x2)
Ohutusreiting	-
mootori tüüp	2.0 l turbo
Kütuse tüüp	Diiselmootor
Kütusesäästlikkus	9l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$11,100

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 6/10

Suure Hiina müüri välisilme on üsna kaasaegne, isegi kui proportsioonid on pisut kohmakad. Pidage meeles, et Steed on üks pikimaid ja madalamaid mootorrattaid.

Mõõdud on 5345 mm pikk, laius 1800 mm ja kõrgus 1760 mm.

Mõõtmed on 5345 mm pikad tohutul 3200 mm teljevahel, laiusega 1800 mm ja kõrgusega 1760 mm. Sellel mudelil, mis on 171 × 4 mudel, on kliirens vaid 2 mm. 

Teljevahe tundub tohutu ja tagauksed on auto pikkust arvestades üsna väikesed (pluss tohutud ukselingid!). B-piilarid on lükatud kaugemale kui peaks, mistõttu on teise rea istmetele sisse- ja väljapääs raskendatud. 

Suure müüri välimus on üsna kaasaegne.

Sisekujundus on aga päris nutikas – võrreldes mõne teise vanema mudeliga on Steedil mõistlik ergonoomika ning ka juhtnupud ja materjalid on vastuvõetava kvaliteediga. 

Aga meie autol, millega oli sõidetud vaid paar tuhat kilomeetrit, oli puudu osa välisviimistlusest, samuti mõned lahtised osad seest. Kvaliteet on parem kui esimese põlvkonna Great Wallil, kuid loodame, et kaubamärgi järgmise põlvkonna globaalne ute on jälle parem. See peaks olema.

Kui praktiline on siseruum? 5/10

Nagu eespool mainitud, on Steedi interjöör taskukohase auto jaoks vastuvõetav, kuid see on sama väike kiitus kui pärast suurt õhtut peeglist peegelduse peale öelda "sa näed hea välja".

Steedi interjöör on taskukohase auto jaoks vastuvõetav.

Salongis on paar korralikku elementi - armatuurlaua disain on korralik ja juhtnupud on paigutatud üsna loogiliselt. Kui liigute Suure müüri esimesest põlvkonnast, olete üllatunud.

Positiivse esmamulje loomisel lähevad arvesse sellised asjad nagu suur meediaekraan ja nahkrool, samuti elektriliselt reguleeritavad esiistmed ja nahast istmekatted, mis seekord näevad välja pigem lehmanaha kui ümberehitatud prügikotid.

Ekraan on aga üks segasemaid, mida olen kohanud – telefoni tuleb ühendada, vajutades ikooni, mis näeb välja nagu telefoniga ühendatud arvutitorn. Miks? Samuti on ekraani laadimisajad kohutavad ja selle ümberpööramisel läheb ekraan lihtsalt mustaks. Tahavaatekaamerat standardvarustuses pole, mis on halb. Saate selle soovi korral valida, nagu ka satelliitnavigatsioon on valikuline – ja see on väga sarnane UBD või Melwaysiga. Lisaks on helitugevuse võrdsustamine väga ebaühtlane. 

Põlvetuba on kitsas, aga peaga on kõik korras.

Nagu eespool mainitud, on tagaistmel sõitjate jaoks sisse- ja väljapääs halb – igaühel, kelle jalad on suuremad kui kuus, on raske sisse- ja väljapääsuga ilma takerduda. Kui sinna tagasi jõuate, on põlveruumi kitsas, kuid pearuumiga on kõik korras. 

Kõikjal on palju panipaiku – esiistmete vahel on topsihoidjad, pudelihoidjatega uksetaskud ja mitu lahtrit lahtiste asjade jaoks. Tagaosas on kaarditaskud, kuid muid hoiustamisvõimalusi pole, kui just tagaistme seljatuge alla ei klapid.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 9/10

Great Walli suurim eelis on selle hind ja tehnilised andmed. 

Standardvarustuses on automaatsed esituled, LED-päevatuled ja 16-tollised valuveljed.

Baasmudeli ühe kabiiniga versiooni saate alla kahekümne. See mudel on 4 × 2 kahekohaline kabiin, mille hinnakiri on 24,990 22,990 dollarit, millele lisanduvad reisikulud, kuid sellega kaasneb peaaegu alati erihind 4 dollarit. Kas vajate 4 × XNUMX? Maksa veel kaks tuhat ja saad selle.

Steed pakub laia valikut standardvarustust, sealhulgas automaatsed esituled, automaatsed klaasipuhastid, LED-päevatuled, eesmised ja tagumised udutuled, 16-tollised valuveljed, püsikiiruse hoidja, ühetsooniline kliimaseade, soojendusega esiistmed, nahkkatted, roolirool nahkvoodriga kuue kõlariga stereo koos USB ja Bluetooth ühendusega ning eelmainitud sekundaarkaamera ja GPS-navigatsiooniga. Põrandale tuleb vaip, mitte vinüül. 

Sellel on suur astmeline kaitseraud, mis võimaldab hõlpsat juurdepääsu alusele.

Välimus on tulvil funktsioone, mis moesõpradele meeldivad – suur astmeline kaitseraua, mis võimaldab hõlpsasti ligipääsu alusele, mille standardvarustuses on vannivooder, samuti spordibaar. Juurdepääs kabiini on lühikestel inimestel lihtne, kuna külgmised astmed on standardvarustuses.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 6/10

Great Wall kasutab 2.0-liitrist neljasilindrilist turbodiiselmootorit 110 kW (4000 p/min juures) ja 310 Nm (1800 kuni 2800 p/min) pöördemomendiga, mis on saadaval vaid kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Automaatkäigukasti pole. Kuid soovi korral saate bensiinimootori, mis muutub ute segmendis üha haruldasemaks.

Great Wall kasutab 2.0-liitrist neljasilindrilist turbodiiselmootorit.

Great Wall Steed 4 × 2 kandevõime on 1022 kg kahe kabiiniga pikapi jaoks korralik ja selle sõiduki täismass on 2820 kg. Steedil on standardne 750 kg pidurdamata pukseerimisvõime, kuid napp 2000 kg pidurdamisel.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 6/10

Great Wall väidab, et meie testispetsifikatsioonis on kütusekulu 9.0 liitrit 100 kilomeetri kohta ja meie testirežiimis, mis hõlmas mitmesaja kilomeetri pikkust sõitmist kaubaga ja ilma, oli kütusekulu 11.1 l/100 km. Hea, aga mitte suurepärane.

Great Walli kütusepaagi maht on 58 liitrit, mis on klassi kohta madal ja pika sõidu kütusepaagi võimalus puudub.

Mis tunne on sõita? 6/10

Tänapäeval on paljude uute sõidukite eesmärk olla kaheotstarbelised sõidukid, millel on reisijatele sobiva sõidu, juhitavuse, roolimise ja jõuülekande kombinatsioonid, mis tähendab, et saate neid kasutada tööks ja mängimiseks.

Suur müür? No see on rohkem tööle orienteeritud. See on hea viis öelda, et te ei taha oma perekonda sellele veokile allutada, aga teie töökaaslasi? Kahju neist.

Sõit on jäik, raskuseta taga, konarlikel konarlikel teelõikudel ja konarlik pärast teravat serva.

Rool on kerge, kuid nõuab palju pöördeid lukust lukuni.

Rool on kerge, kuid nõuab palju pöördeid lukust lukuni ja pöörderaadius on suur. Seda tuleb parkimisel silmas pidada, lisaks pole juhiistmelt nii hea vaade kui võiks.

Mootor kasutab hea meelega kõiki käike, kuid esmalt, kuid käsitsi käiguvahetus ei ole lõbus ja pakutav pöördemoment ei tööta sujuvalt. 

Ütlen nii - taga 750 kilogrammi juures ei vajunud tagavedrustus üldse palju alla. Steed pakub suurt kandevõimet ja šassii saab sellega hakkama.

Kuna taga oli 750 kilogrammi, ei vajunud tagavedrustus üldse palju alla.

Mis raskusele vastu ei pea, on mootor – meil oli salves 750kg ja pardal neli täiskasvanut ja see oli hullem kui loid. Ma nägin vaeva, et see liikuma saada, pöördeid kõvemini kui tavaliselt diiselmootoril. Võidelda tuleb palju mahajäämusi ja mootorile ei meeldi madalal kiirusel sõitmine üldse.

Aga suurematel kiirustel sattus see soonde ja sõit oli tegelikult väga hästi tasakaalus tagasilla massiga. Lisaks asjaolule, et sellel on neljarattalised ketaspidurid – erinevalt paljudest selle uuematest ja kõrgtehnoloogilistest konkurentidest – tähendab, et ka pidurdusvõime oli paljulubav.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / 100,000 XNUMX km


garantii

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 5/10

Siin pole palju rõõmustavat lugemist.

Great Wall Steed sai 2016. aastal ANCAPi kokkupõrketestides kohutava kahetärnise ohutushinnangu, kuigi koos lahtiütlemisega kehtib see hinnang ainult "4 × 2 kahe kabiiniga bensiinivariantide kohta". See on ebameeldiv, eriti kui arvestada, et sellel on topeltkabiini standardvarustuses kaks esi-, esikülje- ja külgturvapadi.

Rehvirõhuandurid ja tagumised parkimisandurid on standardvarustuses, kuid kaamera pole standardvarustuses. Samuti puudub automaatne hädapidurdus (AEB) ega mõni muu täiustatud ohutustehnoloogia.

Kuid sellel on ABS-iga mitteblokeeruvad pidurid, elektrooniline pidurite jaotus, stabiilsuskontroll, laskumiskontroll ja mäest pidamise kontroll. Kõigi istumisasendite jaoks on olemas kolmepunktirihmad ja kui julgete, on mõlemal mudelil kaks ISOFIX-i lapseistme kinnituskohta ja kolm ülemist kinnituspunkti.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 6/10

Selle aasta aprillis tutvustas Great Wall viieaastast 150,000 XNUMX km garantiid, mis on hea väljakutsuva kaubamärgi jaoks, kuid ei nihuta ute segmendi piire. Olemas on ka kolmeaastane maanteeabi kindlustus.

Piiratud hinnaga hooldusplaani pole, kuid Steed vajab hooldust iga 12 kuu või 15,000 XNUMX km järel (pärast esialgset kuuekuulist ülevaatust).

Kas olete mures probleemide, probleemide, rikete, levinud kaebuste, käigukasti või mootori töökindluse pärast? Külastage meie Great Walli probleemide lehte.

Kohtuotsus

Kui otsite lihtsalt uut madala hinnaga jalgratast, võib Great Wall Steed pakkuda teile pisut hoo sisse – see pole kohutav, kuid kaugeltki täiuslikust...

Minu nõuanne: vaadake, mis kasutatud HiLuxit või Tritonit saate sama raha eest osta.