200. aasta Great Wall V2011 Ute ülevaade
Great Wall V240 ute on leidnud koha paljudes Austraalia garaažides ja sõiduteedes, osaliselt tänu oma kõrgele hinnasildile. Nüüd on ostu põhjus aina tugevam, kuna V200 bensiinimootoriga kõrvuti müüakse uut V240TDi turbodiiselmudelit.
Great Wall Motors on eksisteerinud kaks aastat ja sellest on saamas tõsine tegija väikeste tarbesõidukite turul. Hiina tootja müüb praegu üle tuntud kaubamärke nagu Isuzu ja teised, mis diisli tulekuga peaaegu kindlasti kiirenevad.
Esimene partii V200TDis on saabunud ja tarnitakse 66 Great Wall edasimüüjate võrku. Paljud neist on eelmüüdud. Great Wall ootab diislikütuse müügi hüppelist kasvu, eriti arvestades, et kergete pikapite turg on 80% diislikütusest.
VALUE
Diiselmootoriga V200TDi mudelid on 2000 dollarit kallimad kui bensiinimootoriga V240-d ja nelikveolise topeltkabiiniga mudeli hinnad algavad 24,990 2 dollarist. Märkige 4WD kasti ja see on endiselt konkurentsivõimeline hind 27,990 XNUMX dollarit.
TECHNOLOGY
Jõuallikaks on 2.0-liitrine DOHC (105 kW/310 Nm) muutuva geomeetriaga turbodiiselmootor, mis on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. See vastab Euro 4 heitmestandarditele.
Auto pole saadaval, kuid kaalutakse. See kulutab kombineeritud tsüklis 8.3 l/100 km. Kasulik koormus on 1000 kg (sama mis bensiini V240) ja veojõud 2000 kg nii diisel- kui ka bensiinimootoriga kokpitis.
V200TDi vastab Austraalia valitsuse ohutuseeskirjadele ning on varustatud kahe turvapatja ja mitteblokeeruvate piduritega. Teises paketis on nahkpolster, elektrilised aknad ja välispeeglid, kauglukustus, valuveljed ja konditsioneer.
Great Wall V200TDi ei ole veel läbinud ANCAP kokkupõrketeste. Kaasas on 3-aastane/100,000 24 km garantii ja ööpäevaringne maanteeabi. Kui teie Great Wall on mehaanilise remondi tõttu ebaõnnestunud, on saadaval sõiduki laenuprogramm.
JUHTIMINE
Saime eelmisel nädalal sõita tagaveolise V200TDi-ga ja see vastas meie ootustele – nuriseva diiselmootoriga tööhobune, mis tagab hea üldise jõudluse ja kütusesäästu. Diislil on võimsust rohkem kui üsna nõrgal bensiinineljal ja kütusesääst on parem.
Ehkki V200TDi pole nii täiuslik kui teised turul olevad odavamad pakkumised, on see 6,500–12,000 XNUMX dollarit odavam kui õunad. Kandik on korraliku suurusega ja tagaistmel on ruumi kolmele. See tõmbub kiirteel minimaalse vaevaga alla ja sellel on piisavalt pidepunkti, et liiklus teie taga hästi sujuks.
Meile meeldib uus esiosa stiil ja üldiselt ei solva V200TDi välimus kedagi. Eelarvega isetegija jaoks (ja kes seda ei tee) on Great Wall V200TDi hea hinna ja kvaliteedi suhe. Kui soovite Toyotat, säästke 12 XNUMX dollarit ja jätkake naeratamist.
