2020 Holden Acadia ülevaade: LT 2WD

Kui Acadial oleks aktsent, oleks see lõunamaa aktsent, sest see suur seitsmekohaline maastur on ehitatud USA-s Tennessee osariigis ja kannab kodus olles GMC märki.

Austraalias kannab ta muidugi Holdeni riideid ja tuleb otse tehasest parempoolse rooliga. Kuidas see siis Austraalia oludesse sobib? Kas ta üldse teab, kui oluline on vorst laupäeval ehituspoest ostetud saiatükil?

Seda kõike ja rohkemgi õppisin siis, kui algtaseme esiveoline LT tuli minu perre elama.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Ohutusreiting
mootori tüüp	3.6L
Kütuse tüüp	Tavaline pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	8.9l / 100km
Maandumine	7 istekohta
Hind	$30,300

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 8/10

Acadia välimuse täielikuks mõistmiseks vaadake GMC veebisaiti, kuid sulgege kindlasti silmad samamoodi nagu päikesevarjutuse, keevitamise või aatomiplahvatuse ajal.

Saate aru, kui kohale jõuate, kuid piisab, kui öelda, et saidil on üsna ebameeldivaid veoautosid ja maastureid. Kui olete taastunud, saate aru, et Acadia on GMC perekonna supermodell.

Acadia on GMC perekonna üks väiksemaid liikmeid, kuid selle suurus on Austraalias positsioneeritud suure maasturina.

Jah, sellel on suur, blokeeritud, veoauto välimus, kuid see on värskendavalt karm alternatiiv elegantsematele linnamaasturitele nagu Mazda CX-9.

Acadia on ka GMC perekonna üks väiksemaid liikmeid, kuid selle suurus on Austraalias positsioneeritud suure maasturina. Sellegipoolest pole see teiste suurte maasturitega võrreldes nii suur, nii et teil pole probleeme seda Austraalia parklates piloteerida ega ruumi paigutada.

Acadia pikkus on 4979 mm, laius 2139 mm (avatud peeglitega) ja 1762 mm kõrge.

Acadia on suure, blokeeritud, veoauto välimusega.

Koos Mazda CX-9-ga loeb Acadia oma konkurentideks ka Kia Sorento ja Nissan Pathfinder.

Seest näeb Acadia välja kaasaegne ja stiilne, kui veidi karm. Kuid nagu üks YouTube'i kommenteerija mulle meenutas, meeldib vanematele pindu pühkida.

Kuigi interjöör näeb välja kaasaegne ja stiilne, on mõned selle osad lõpetamata.

No tema kommentaar polnud väga viisakalt kirjutatud, aga lapsevanemana olen nõus, et kõval plastikul on see eelis.

Interjöör pole kõik viimistlemata. Istmed, isegi algtaseme LT-s, mida testisime, samas kui kangas (ja see on saadaval ainult mustana) on kaunistatud vormitud polsterdustega ja viimistletud tekstureeritud mustriga, mis näeb ja tundub suurepärane.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 9/10

Esiveoline Acadia LT maksab 43,490 4500 dollarit, mis on XNUMX dollarit vähem kui nelikveoline versioon.

Standardvarustuses on 18-tollised valuveljed, katusereelingud, LED-päevatuled, kolmetsooniline kliimaseade, lähedusvõti, tagumised parkimisandurid, Bluetooth-ühenduvus, kuue kõlariga stereosüsteem, 8.0-tolline ekraan Apple'iga CarPlay ja Android Auto, mürasummutus, topeltkroomitud summutitorud, privaatsusklaasist ja riidest istmed.

Siin on kulud päris head ja te ei jää paljust ilma, kui te ei saavuta LTZ-i 10 XNUMX dollari võrra suuremat taset, välja arvatud juhtmevaba laadimine, elektrilised ja soojendusega nahast esiistmed.

Acadia maksab umbes sama palju kui Pathfinder ST, aga parem; umbes 500 dollarit rohkem kui algtaseme Kia Sorento Si; kuid odavam kui Mazda CX-9 Sport umbes 3 tuhande dollari võrra.

Kui praktiline on siseruum? 9/10

Acadia praktilisuse mäng on tugev. Sellel on seitse istet kolmanda rea ​​istmetega, mis tõesti sobivad täiskasvanutele, viis USB-porti, mis on hajutatud salongis, ning pakiruumi maht on 1042 liitrit, kui kolmanda rea ​​istmed on kokku klapitud, ja 292 liitrit, kui need on paigas. Kui teil on kolm last, isegi teismelisi, võib Acadia olla teie jaoks ideaalne peresõiduk.

Pagasiruumi maht kolmanda rea ​​kokkupanemisel on 292 liitrit.

Kõik kolm rida on avarad ja isegi 191 cm juures oli mul ees piisavalt ruumi õlgadele ja küünarnukkidele ning teises ja kolmandas reas oli piisavalt jalaruumi, et istuda igal istmel istme taga ilma lähedalt tundmata.

Kas tunnete end pisut hämmingus, sest te ei pruugi LTZ-V ostmiseks eelarvet koguda? Olge rõõmsad – LT-l on rohkem pearuumi ja seda seetõttu, et sellel pole katuseluuki, mis sööb lae kõrgust.

Sisemine panipaik on suurepärane. Seal on lai ja sügav keskkonsooli sahtel, panipaik lüliti ees, teise rea reisijate sahtel, kuus topsihoidjat (igas reas kaks) ja korraliku suurusega uksetaskud.

Suunatud õhutusavad kõigile pardalviibijatele, kolmetsooniline kliimaseade, kaks 12 V pistikupesa, turvaklaas ja puutevaba avamine moodustavad suurepärase praktilise paketi.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 7/10

Kõik Acadiad on varustatud 3.6-liitrise V6-bensiinimootoriga, mis annab rohkem võimsust ja pöördemomenti – 231 kW (6600 p/min juures) ja 367 Nm (5000 p/min juures).

Üheksakäiguline automaat vahetab käike ja meie nelikveolise LT prooviauto puhul läks vedu ainult esiratastele.

3.6-liitrine V6 bensiinimootor arendab võimsust 231 kW/367 Nm.

V6 pälvib tunnustuse kütusesäästliku peatumissüsteemi ja silindrite väljalülitamise eest, aga ka hea kiirenduse ja sujuva jõuülekande eest, mida seostate vabalthingava mootoriga, kuid pöidlad allapoole peavad selle jama ajamiseks kõvasti pöördeid tõstma.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 7/10

Meid üllatas Acadia kütusesäästlikkus. Peale tankimist sõitsin tipptunnil künklikul maateel ja õhtusel linnaliiklusel 136.9 km ning tankisin siis uuesti - kulus vaid 13.98 liitrit. See on läbisõit 10.2 l / 100 km. Ametlik kombineeritud kulu on 8.9 l/100 km.

Ehkki mootor on suur ja mitte eriti uus (see on V6 edasiarendus, mille on ehitanud Holden Austraalias Commodore'i jaoks), on sellel kütust säästev tehnoloogia, nagu silindrite väljalülitamine ja "stop-start" süsteem, mida te ei saa. lüliti. väljas.

See ei ole siiski kõige kütusesäästlikum seitsmeistmeline – väiksema mootoriga turbolaaduriga autod, nagu Mazda CX-9, on tõesti hämmastavad selle poolest, kuidas nad suudavad uriseda ilma janu tundmata.

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 8/10

Acadia sai 2018. aastal testimisel kõrgeima ANCAP-i viie tärni hinnangu ja isegi meie testitud algtaseme LT on varustatud silmapaistva hulga täiustatud turvavarustusega.

LT-l on standardvarustuses AEB koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastamise funktsiooniga, sõidureas hoidmise abi koos sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatusega, külgkokkupõrke vältimine, pimenurga jälgimine, tagumise ristsuunalise liikluse hoiatus, kohanduv püsikiiruse hoidja, liiklusmärkide tuvastus, meeldetuletus tagaistmel reisija kohta ja turvapadjad, mis laienevad lõpuni, et katta kolmas rida.

Nüüd peaksite teadma, et juhiiste vibreerib, kui teie parkimisandurid tuvastavad, et lähenete objektile. Jah, see on imelik. Kui see pole teie asi, võite minna OSD-menüüsse ja muuta selle piiksuks. Eelistan juhi "piiksu".

Ruumisäästlik tagavararehv on pakiruumi põranda all ja ma soovitaksin teil enne (või kui üldse) seda päriselt kasutama hakata, tutvuge sellega, kuidas sellele päevavalguses ligi pääseda (see on veidi keeruline).

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

5 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 9/10

Acadiale kehtib Holdeni viieaastane läbisõidupiiranguta garantii.

Hooldus on soovitatav iga 12 kuu või 12,000 259 km järel. Olge valmis maksma esimese teenuse eest 299 dollarit, teise teenuse eest 259 dollarit, kolmanda eest 359 dollarit, neljanda teenuse eest 359 dollarit ja viienda teenuse eest jälle XNUMX dollarit.

Mis tunne on sõita? 7/10

Sõitsin Holden Acadiaga edasi-tagasi Nissan Pathfinderiga – võrdlust saate vaadata ülaltoodud videost, kuid selle kogemuse tulemus oli oluline.

Näete, kuigi ma ei olnud Acadia sõidukogemuse suur fänn, kui ma seda esimest korda Austraalias 2018. aastal esitlusel kohtasin, siis kui ma sellega kohe pärast Pathfinderit sõitsin, oli erinevus nagu öö ja päev.

Acadia pole just kõige dünaamilisem offroader ja kurvides rehvid veidi krigisesid.

Acadia on mugav, alates suurtest istmetest kuni sujuva sõiduni. Kui katate territooriumi virna, on Acadia suurepärane maanteeristleja ja läbib hõlpsalt pikki vahemaid.

See V6 vajab küll palju pöördeid, kuid on võimas ja kiirendab kiiresti, samas kui üheksakäiguline automaat vahetab käike üsna sujuvalt. Mürasummutustehnoloogia hoiab ka salongi vaikselt.

Acadiaga sõitsin kohe peale Rajaleidjat, vahe oli nagu öö ja päev.

Vaata, see pole linnamaasturitest kõige dünaamilisem ja kurvides rehvid veidi kriuksuvad, aga see pole jõudlusauto ega püüagi olla.

Väiksemad aknad tähendavad jahedamat ja karmimat välimust, kuid miinuseks on tume kabiin ja mõnikord on nähtavus piiratud A-piilarite või tagaakendega.

Acadia on mugav, alates suurtest istmetest kuni sujuva sõiduni.

2000 kg pukseerimisvõime välistab Acadia paljude jaoks, kes mõtlevad suure haagissuvila või suure paadi pukseerimisele. Pathfinderi 2700 kg kaaluv pukseerimispidurdusvõime on selle linnamaasturi tugevus.

Kas vajate nelikvedu? Ei, aga see on mugav pinnas- ja kruusateedel. Ainuüksi 198 mm kliirens koos esiveoga võimaldab aga sõita konarlikel teedel, millega tavalised sedaanid hakkama ei saa.

Kohtuotsus

Holden Acadia on terviklik seitsmeistmeline linnamaastur, mille kolmandasse ritta mahuvad täiskasvanudki ilma, et sõbrad vaenlasteks muutuksid. See on ka praktiline ja hästi varustatud salvestusruumi ja utiliitidega, nagu USB-pordid.

Mulle avaldas erilist muljet täiustatud turvavarustus isegi sellel LT algtasemel. Jah, see on V6 bensiin ja see pole just kõige ökonoomsem linnamaastur, kuid sellega veedetud aeg on näidanud, et silindrite väljalülitamise ja stopp-start süsteemiga ei pruugi see nii energianäljas olla, kui arvate.