2019. aasta Mini Cooperi JCW Millbrooki väljaande ülevaade

Fraasid "Special Edition" ja "Mini" on olnud lähedased sõbrad peaaegu viis aastakümmet. Paljud neist on kleebiste ja spetsifikatsioonide paketid ning hiljuti välja antud Millbrook on seda kindlasti.

Fakt on see, et see on installitud võimsale Mini John Cooper Worksi (või JCW) masinale. See on ka hea viis Mini 60. juubeli tähistamiseks, nagu tegi ettevõte 50. aastal 2009. JCW maailmameistrivõistlustel.

Minid ei ole odavad ja seetõttu on neid mõnikord raske õigustada. Millbrookil on aga paar väikest puudutust, mida te mujal ei näe, näiteks piparmündivärske "Ice Blue" värv ja paar rallistiilis plekki iluvõrel.

JCW on alustuseks suurepärane auto, kuid Millbrook lisab auto niigi kõrgetele kuludele märkimisväärsed 4875 dollarit. Võib-olla on see seda väärt?

Mini 3D luuk 2019: John Cooper töötab
Ohutusreiting
mootori tüüp	2.0 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	6l / 100km
Maandumine	4 istekohta
Hind	$34,200

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 7/10

Räägime kohe hinnast. JCW auto hind on 52,850 49,900 dollarit enne täiendavate ruutude märkimist, samas kui juhend on 57,275 XNUMX dollarit. Millbrooki auto hind on XNUMX XNUMX dollarit, välja arvatud reisikulud.

Millbrooki auto hind on 57,275 XNUMX dollarit ilma reisikuludeta.

Perspektiivist vaadates pole see turboülelaaduriga kuuesilindriline BMW M140i kaugel. Austraalias on saadaval ainult 20 Millbrooksi.

17-tollised valuveljed on varustatud Pirelli P-Zero Run-Flat rehvide komplektiga, kuue kõlariga stereosüsteem, satelliitnavigaator, kahetsooniline kliimaseade, tahavaatekaamera, võtmeta sisenemine ja käivitus, kohanduvad amortisaatorid. , kruiis. juhtimine, automaatsed LED-esituled, eesmised ja tagumised parkimisandurid, juhtmevaba telefoni laadimine, automaatsed klaasipuhastid, esiklaas, nahkkatted, automaatne parkimine ja kaheosaline katuseluuk. Kuna auto on kasutatud, siis pakiruumi all on ainult remondikomplekt.

Autol on eelmainitud Icy Blue värv, mis Mini sõnul on pärand ja eksklusiivne Millbrookile, Mini kaubamärgiga katetega ralliprožektorite komplekt, mitmesugused pimendatud detailid, katuseluuk ja mõned kleebised, mis tulevad maha üllatavalt kergesti.

Auto on värvitud jääsiniseks, mis Mini sõnul on pärand ja eksklusiivne Millbrookile.

Suure keskkonsooli ümmarguse liidese keskel on 10.0-tolline laiekraankuva BMW iDrive tarkvara väiksema versiooniga. See on väga hea ja Millbrookil on Apple CarPlay ja DAB.

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 8/10

Oh jah, see, mis enamikke inimesi häirib. Ma arvan, et see uus Mini näeb sama hea välja kui kõik teised. Pärast esimest Union Jacki tagatulede peale mõtlemise perioodi jäin nende juurde ja otsustasin, et need meeldivad mulle väga. Need on natuke naljakad.

Sinine Millbrooki värv on üsna pilkupüüdev, kuigi mõned on kurtnud, et see näeb välja nagu hambapasta. Mulle meeldivad triibud, mulle meeldib must katus, mulle meeldivad plekid, minu meelest on veider, et vasakpoolne katab John Cooper Worksi märki, ja mulle meeldivad väga pimendatud esitulede ümbrus ja iluvõre. Nad on lahedad.

Interjöör põhineb teistel Minidel saadaoleval Lounge'i spetsifikatsioonil, mis tähendab, et istmetel on palju nahka. See näeb päris hea välja, kuigi see on natuke tume. Rohkem Union Jacksi ja palju läikivat musta plastikut, mida võiks vähem olla.

Samuti võib olla vähem turundajaid, kes ei kuluta piisavalt raha Millbrooki kleebiste peale. Armatuurlaual olev tuli ära, kui seda vaatasin, mis on natuke alatu. Kuluta raha või ära tee seda üldse. 

Kui praktiline on siseruum? 7/10

Oma suuruse kohta on Mini ettearvatavalt kitsas. Esiistmete reisijatega on kõik korras, kuigi kui mõlemad on veidi liiga laiad, hõõrud sõna otseses mõttes vastu oma õlgu. Samuti põrutate küünarnukkidega vastu kitsast käetuge, millel on juhtmevaba laadimispadi, mis ei mahu suurtele telefonidele.

Jah. See on tüütu. Kindalaegas on ettearvatavalt väike, kuid piisavalt mugav ning ustes on õhukesed taskud. 

Viis topsihoidjat on auto ümber kuidagi laiali. Kaks esiistmetel, kumbki üks keskkonsooli tagumises otsas ja piki tagaistmete servi. Eesmiste topsihoidjate ees on salv, kaks USB-porti ja 12-voldine port.

Pagasiruum on väike jah, aga sellel on ka kõrgendatud põrand, kuhu mahub hoopis varukumm. Ruumi on piisavalt sülearvutikoti või seljakoti jaoks. Pagasiruumi maht algab 211 liitrist (muide, rohkem kui Mazda2-l) ja ulatub 731 liitrist.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10

2.0-liitrine neljasilindriline turbomootor on sama, mis JCW ja annab 170 kW/320 Nm. ZF-i kaheksakäiguline automaatkäigukast saadab jõu esiratastele ja sellel on käivituskontroll.

Mini arvestab, et saavutate 0 km/h 100 sekundiga ja tippkiiruseks on 6.1 km/h.

2.0-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline mootor ei erine JCW-st.

Kütuse säästmise meetmete hulka kuuluvad regeneratiivpidurdus ja start-stopp.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 7/10

JCW kombineeritud tsükli ametlik näitaja on 6.0 l/100 km. Ma kahtlen, kas kellelgi, kes ostab JCW, on kavatsust seda näitajat järgida. Seega ei viitsinud ka mina, kulutades lõbusa sõidu nädalaga 9.1 l / 100 km.

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 6/10

JCW-l on kuus turvapatja, ABS, stabiilsus- ja veojõukontroll, tahavaatekaamera ja rehvirõhu jälgimine.

Mini sai 2015. aasta aprillis vaid neli (viiest) ANCAPi tärni. Tüütu on see, et Millbrook jääb ilma hiljutisest vahemikuuuendusest, mis lisab eesmise AEB, kokkupõrkehoiatuse ja automaatsed kaugtuled.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10

Mini garantii on endiselt minevik: kolmeaastane/läbisõidupiiranguta garantii ja sama perioodi maanteeabi. Viis aastat oleks tore.

JCW Millbrook Editionil on kolmeaastane läbisõidupiiranguta garantii.

Hooldusvälbad iseenesest puuduvad – kuna Mini on BMW, siis hooldate seda siis, kui auto ütleb, et seda vajab.

Teenust hõlmava programmi raames saate kindlustuskaitset, mis hõlmab viis aastat / 80,000 1425 miili. Basicu hind on 3795 dollarit ja XNUMX-dollarine Mini lisab vajadusel padjad ja kettad, klaasipuhasti harjad ja süüteküünlad.

Mis tunne on sõita? 9/10

Minis on väga naljakas. Olen nende aastate jooksul paljudega sõitnud ja pole kunagi pettunud. Sõitsin hiljuti Cooper S-ga ja avastasin, et midagi on muutunud – see on muutunud veidi tsiviliseeritumaks, veidi igapäevaseks sõiduks sobivamaks.

Mu naine, kellele Minis kunagi ei meeldinud, sest ta pidas neid erksaks, ütles, et Cooper S on Mini, mida ta võiks omada. Suur kõne, ta on kõva marker. See häiris mind veidi, sest mulle meeldib, kuidas Mini põrkab.

Kõik on korras. JCW põrkab ringi sama lõbusalt kui Mini alati. Adaptiivne amortisatsioon muudab sõitmise äärelinnas sujuvamaks, pakkudes teile suurepärase platvormi, kui soovite murda.

Sujuv ja dünaamiline, turbol on väike mahajäämus.

JCW on varustatud 17-tolliste valuvelgedega Pirelli P-Zero kõvade külgseintega, mis tagavad suurepärase veojõu.

2.0-liitrine mootor on see, mida leiate Mini ja BMW liinidel laiali ja see on täiesti võrreldamatu. Sujuv ja dünaamiline, turbol on väike viivitus ja jõuülekanne on hämmastav, kui sussil trampida.

JCW on tõesti loodud otse sõitmiseks ja väljapaiskuv väljalasketoru teatab teie saabumisest juba ammu enne saabumist. Sellel on armas ja terav esiots, kuid see pole hirmutav. Soovin, et rool oleks sportrežiimis pisut kergem, aga ma olen siin täiesti nipet-näpet.

Kohtuotsus

Nagu iga eriväljaanne, säilitab Millbrook selle auto suurejoonelisuse (või vastupidi), millele lisad on rakendatud. Ma pole päris kindel, et see lisaviis tuhat on hästi kulutatud, sest mulle ei meeldi sellised asjad nagu katuseluuk, kuid kindlasti on teil midagi kohandatud.

Mulle meeldib Millbrook, sest see on JCW oma isikupäraga. Triibud, plekid ja mustaks muutunud detailid eristavad autot muust JCW publikust. 

Kas sa suudad keeruliste kleebistega peaaegu kuuskümmend suurt Minit ära süüa?