2017. aasta Mini Countryman Cooperi ülevaade: nädalavahetuse test

Olin kunagi 2002. aasta Mini Cooper S traagiline ja uhke omanik. Väga lõbus oli sõita sobiva välimusega. Nende meeldivate mälestustega kaalusin teise põlvkonna Mini Countrymani – maasturit. Nagu mitte-Mini.

Et näha, kas see arusaam vastab tõele, veetsin nädalavahetuse algtaseme Cooperiga, mis maksab 39,900 1,500 dollarit ja XNUMX dollarit täiendavat Chili LED-paketti (see on seda väärt). Selle raha eest on üllatavalt palju standardset komplekti, mis kõik on maitsekalt pakendatud keerukasse Mini stiili.

See uusim Countryman on suurim auto, mida Mini kunagi teinud, ja see näeb kindlasti välja selline. (Pildi krediit: Dan Pugh)

Kolme alla 11-aastase lapsega on minu päevad, mil sõitsin kaheukseliste kuumade luukpäradega, nagu 2. aasta Cooper S, ammu möödas (või vähemalt seni, kuni nad suureks saavad). Omadused, mida ma varem otsisin, nagu "sõidunauding", on nüüd andnud teed "praktilisusele", samas kui "armas välimus" ja "ideaalsed proportsioonid" on taandunud "piisavalt hea välimuse" ja "mahuka pakiruumi" poole.

See uusim Countryman on suurim auto, mida Mini eales valmistanud, ja see näeb kindlasti välja nagu see – tundub, et kogu lõbu on sellest välja imetud, jättes oma kohale rahuliku, täiskasvanud versiooni. Laste esmamulje autost ei saaks aga olla teistsugune.

Selle raha eest on üllatavalt palju standardset komplekti, mis kõik on maitsekalt pakendatud keerukasse Mini stiili. (Pildi krediit: Dan Pugh)

Niisiis, kas see Mini Countryman on tõesti praktiline ja toob endiselt naeratuse näole?

Veel: Lugege Andrew Chestertoni käivitamise ülevaadet siit.

laupäev

Laupäeva hommik oli vapustav ja rand kutsus. Autot avades tervitab meid lahe LED-valgustussüsteem, mis valgustab juhipoolset Mini logo. Kui selle uudsus möödus, said mu kolm last kokku laudade, käterätikute, ujumisriistadega ja keskendusid kohe salongi lahedatele omadustele.

minu kolm last kuhjasid lauad, rätikud, ujujad ja keskendusid kohe salongi lahedatele omadustele. (Pildi krediit: Dan Pugh)

Minu vanal 2002. aasta Cooper S-il oli rohkem odavat plastikut kui kõigis Beverly Hillsi koduperenaiste filmides, kuid see uus Mini on palju stiilsem, ühendades lõbususe keeruka disainiga.

Kõikide pilgud olid suunatud ümarale ekraanile, mille valgusrõngad ja aktsentvalgus valgustavad uksepolstrit ja põrandapindu – laste tunnusmärk. (Pildi krediit: Dan Pugh)

Autosse sisenedes olid kõigi pilgud suunatud ümmargusele ekraanile, millel on valgusrõngad ja aktsentvalgus, mis valgustas ukseliistud ja põrandapindu – laste tunnusmärk. Minu lemmik vanematest Minitest, lülituslülitid on silmapaistvalt nähtavad ja punane käivitusnupp tõmbab tähelepanu. Kui teile meeldivad kombatavad materjalid, on see auto teie jaoks.

Lahkudes rannast, et koju suunduda, kaotasin kohtingul ühe oma lapse, kuid võtsin peale kaks reisijat. Kahtlustan, et kõigil neljal olid kõrvad värvitud, sest kui palju ma ka ei palusin, õnnestus neil ikka tohutult palju rannaliiva kajutisse tuua.

See ei tundunud kunagi kitsas ega toonud naeratust kellelegi (kõik alla 11-aastased), kes sellega sõitsid.

Laste ruleerimiseks toimis 1.5-liitrine kolmesilindriline mootor hästi ja minu jaoks oli auto üllatus. Koos kuuekäigulise automaatkäigukastiga tundus see võimekas ja kohati isegi dünaamilisem, kui oleksin osanud arvata.

Kodus olles võtsin tolmuimeja kätte, enne kui veetsin suurema osa päevast liiva koristamisele. Igas auto nurgas oli valus. Siin tulevad appi põrandamatid – nende eemaldamine aitas vabaneda enamikust rannaprahist.

pühapäeval

Pühapäeva hommikud möödusid piknikul ja lapsi kohtingutele viimisel ja ostlemisel. Suurim Mini sai sellega hõlpsalt hakkama. Sellesse mahtusime meie neljakesi, meie piknikuvarustuse ja poekottidega mugavalt ära.

Pakiruum on ruumikas (püstiste istmetega) ja ruumikas ka kokkuklapitavate istmetega. (Pildi krediit: Dan Pugh)

Kahte eesmist topsihoidjat kasutati sageli kaasavõetavate kohvitasside jaoks, nagu ka uksetaskuid – neist sai ajutine kodu beebijoogipudelitele, kammidele, juukselipsudele ja iPadile. See ei tundunud kunagi kitsas ega toonud naeratust kellelegi (kõik alla 11-aastased), kes sellega sõitsid.

Elektriline jalaanduriga tagaluuk oli teretulnud funktsioon, mida, arvestades tavaliselt kaasas olevat käigu hulka, kasutati sageli. Pakiruum on ruumikas (püstiste istmetega) ja ruumikas ka allaklapitavate istmete korral (40:20:40) ning lisaks on pagasiruumi põranda all peen panipaik koos panipaigaga.

Kaubanduskeskuse parkimine andis õige aja, et kontrollida tahavaatekaamerat (selle mudeli standardvarustuses) ning eesmisi, tagumisi ja külgmisi parkimisandureid. Tänaval parkimisel on üks mugav funktsioon (või pidutrikk kolme lapse lõbustamiseks) automaatne parkimissüsteem, mis aitab teil kitsastes kohtades paralleelselt parkida.

Oli klassikaline päikesepaisteline Sydney pühapäeva pärastlõuna ja isa helistas, et soovitada minna kohalikku ragbimatši vaatama. Poja kaasa võttes tegin väikese tiiru, et Mini jõudlust veel veidi testida. Enamik linnamaastureid paneb mind mõtlema, miks "S" tähistab "Sporti" ja mitte "Suburb". Erinevalt Countrymanist oli auto nii enesekindel kui ka lõbus juhtida.

Kolmesilindrilisel mootoril oli hämmastav jõudlus, eriti kiirenduses. Seevastu kiiruse üle 70 km/h liigub spidomeetri nõel oluliselt aeglasemalt, kui tunned, et kõik kolm silindrit teevad ületunde.

Lisaks mootorile, roolile ja tunnetusele on see kindlasti Mini (eriti sportrežiimis) ja võib unustada, et sõidate lastega maasturiga. Ees olevad istmed on väga mugavad ja kujundatud nii, et need istuvad hästi ja pakuvad head tuge. Alates disainist kuni kasutatud materjalideni on salongi esmaklassiline tunne, mis kutsub juhti ja kaasreisijaid kontrollima iga nuppu ja lülitit.

Mini Countryman on igati kasvanud parema tehnoloogia, turvavarustuse ja praktiliste omadustega. See on suurepärane number, mis toob naeratuse näole ja seda tuleks pidada tõeliseks pretendendiks väikese maasturi jaoks.

Kas Countryman sobib teie perele? Rääkige meile, mida arvate allolevates kommentaarides.