Mudel Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Mitsubishi astus 2014. aastal julge sammu, lansseerides oma lipulaeva Outlanderi linnamaasturi pistikhübriid-elektrisõiduki (PHEV) versiooni.

Toyota on oma Priuse hübriidvariantidega kaugele jõudnud ning teised on toonud turule hübriid- ja täiselektrilised mudelid. Kuid pistikprogrammi mõiste "jalad mõlemas leeris" oli (ja on siiani) suhteliselt haruldane.

Eeliseks on pikem aku kasutusiga, mida tasakaalustab vajadus ühendada auto regulaarselt vooluvõrku, et säilitada nullheitevõime.

Pärast keskea uuendamist 2015. aastal sai Outlander PHEV hiljuti uue tszuj'i, tutvustades seda uut keskklassi GSR mudelit, millel on täiustatud Bilsteini vedrustuse häälestus ja parem ohutus.

Täiesti uus Outlander (sh PHEV mudelid) peaks siia jõudma 2021. aasta esimesel poolel. Niisiis, kas peaksite selle sportliku uustulnuka osas kokkuleppele jõudma või hoidma oma finantspuudrit kuivana kuni järgmise põlvkonna tulekuni?

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on?

Outlander PHEV GSR eristub Austraalia uute autode turul kui tavaline viieistmeline pistikühendusega hübriidmaastur.

Hind enne reisi 52,490 56,490 dollarit (kirjutamise ajal 5 45 dollarit). Ainsad muud võimalused on rohkem kui kahekordne hind BMW X133,900 90 xDrive8e PHEV (114,990 XNUMX XNUMX dollarit) ja Volvo Recharge PHEV (XNUMX XNUMX dollarit) näol.

Tegelikult vaatate umbes 50 XNUMX dollari eest rohkem sisepõlemismootoriga maastureid.