Opel Astra 2012 ülevaade: hetktõmmis

Pöörame tähelepanu automaailma uusimatele ja säravamatele tähtedele, esitades küsimusi, millele soovite vastuseid saada. Kuid on ainult üks küsimus, millele tuleb tõesti vastata – kas ostaksite selle?

Mis see on?

See on tippmudeli Opel Astra universaal, millel on diisel-automaatkäigukast ja kõik sellest tulenevad viljad.

Mitu

Alghind on 35,990 40,000 dollarit, kuid sellel autol oli valikuvõimalusi kuni XNUMX XNUMX dollarit ja rohkem.

Mis on konkurendid?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, mis iganes, neil on pead nagu valged hiired.

Mis on kapoti all?

Jõuallikaks on 2.0 kW/121 Nm 350-liitrine turbodiiselmootor, mis juhib esirattaid läbi tavapärase kuuekäigulise automaatkäigukasti.

Kuidas sul läheb?

Märkimisväärselt hea. Kui pöördemoment on 350 Nm juba 1750 p/min juures, pole möödasõidujõu leidmine kunagi probleem. Rool on mõistliku juhi tagasisidega pingeline ja pidurid on suurepärased, automaatkäigukast tagab lisaks piduritele ka hea mootoripidurduse.

Kas see on ökonoomne?

See on diisel, nii et vastus on suur, haisev ja lärmakas JAH. See on aga pisut ebaõiglane, kuna väike diiselmootor nuriseb sama sujuvalt kui enamik bensiinimootoreid. Põllumajanduslikud diiselmootorid näivad tänapäevaste sõidukite jaoks olevat minevik. Oodata umbes 6.0 liitrit 100 km kohta.

Kas see on roheline?

Kütusekulu poolest küll. Lisaks madala süsinikuheitega ja autol on suhteliselt keskkonnasõbralik tootmisprotsess.

Kui turvaline see on?

Enesekindel. Lisaks viietärnilisele ANCAP-reitingule on sellel kuus turvapatja, lugematu arv elektroonilisi turvaseadmeid ning passiivse ohutuse osas hoiavad hädast eemal suurepärased pidurid ja juhitavus.

Kas see on mugav?

Salong kitsas, kuid väga mugav. Suurte raamidega inimestele võib see olla pisut klaustrofoobiline. Pakiruum on mahukas ja seda saab tohutult suurendada. Juurdepääsu salongi hõlbustavad korraliku suurusega uksed ning tagaluuk avaneb kõrgele ja laialt.

Mis tunne on autoga sõita?

Suurepärane. Kindlasti ei tundu see diisli moodi, sellel on seda tüüpi auto jaoks suurepärane rooli tagasiside ja sellel on äärelinna pidurite komplekt. Rool on üsna otsene ja vedrustus on häälestatud nii, et see tagab juhitavuse ja mugavuse hea tasakaalu.

Kas see on hinna ja kvaliteedi suhe?

See on suurepärane komplekt, kuid ei pruugi olla parim hinna ja kvaliteedi suhe, arvestades seda, kui palju häid pakkumisi on ja kui odav on peaaegu uus kasutatud turg.

Kas me ostaksime ühe?

Ei. Nii nauditav kui sõit ka pole, on umbes 40,000 XNUMX dollari eest palju valida. Kui see oleks veidi odavam, oleks see meie "soovide nimekirjas" rohkem esile tõstetud.