2 Proton Gen.2005 ülevaade: teekatse

Näiteks see ebaviisakas, ebameeldiv inimene jääb alati selliseks, isegi kui ta on tõesti väga viisakas ja mõistlik ning tal oli just halb päev, kui temaga esimest korda kohtusite. Ja nii paljude asjadega, isegi autodega.

Minu esimene mulje uuest Gen 2 Protonist oli, et arvasin, et uksed kukuvad maha.

Ebamugav, mahukas, ei avane. Pole hea algus.

Kuid proovige see kõrvale jätta. Astuge samm tagasi ja vaadake kujundust.

See näeb väljast hea välja, mitte "üllatav", nagu reklaamitakse, kuid see on sportlik ja stiilne ning mulle meeldib Energy Orange'i värvimistöö. Mitmed inimesed kommenteerisid, et see nägi välja nagu Alfa. Nende sõnul on isegi ikoonidel sarnasusi. Nüüd vaadake sisse... aga peate need uksed uuesti avama.

Interjöör pole nii muljetavaldav. Liiga palju plastikut ja vähe jalaruumi.

Isegi mu lühikesed jäsemed said liiga paljudest lähedasest kokkupuutest rooli kõrguse reguleerimise hoovaga sinikaid.

Ja jah, ma tean, et rooli saab tõsta ja istet alla lasta, aga ega seegi eriti ei aidanud.

Sektsioone on vähe, ustes ainult kaks kitsast pluss keskkonsool.

Ja kindalaekast pole. Mitte ühtegi. Lihtsalt väike ripp.

Armatuurlaua stereojuhtnupud on küll veidi vanamoodsad, kuid Blauplunkti süsteemi heli on muusika kõrvadele ja nupud roolil on ideaalses kohas. Ventilaatori ja konditsioneeri kiiruse juhtnupud on suured ja hõlpsasti kasutatavad, kuid armatuurlaua all olevas keskmises veerus ei paista need paigast.

Isegi sportlik topeltveranda spidomeetri kohal näeb veidralt välja nagu Miki-Hiire kõrvad.

Käsipidur on nagu ümberpööratud jalus ja topsihoidja ei mahu veepudelile.

Kuidas selg vastu peab? See on piisavalt ruumikas ja mugav, et teismelised saaksid pikal sõidul vaikselt olla (mida veel tahta?), kuid tagauksed on sama jäigad kui esiuksed.

Nüüd luugist. Pagasiruum on tohutu, aga seal on veel üks uks. Ja kui mul midagi puudu pole, siis juhiistmel on katuseluugi avamiseks ainult üks hoob, mida on raske avada ja sulgeda.

Miks minna kaugemale? Sest ilu on vaataja silmades ja uste avamisel võin olla lihtsalt nõrk.

Proton Gen 2 sobib suurepäraselt linnasõiduks, kuid saab suurepäraselt hakkama ka maanteel. Suurematel kiirustel hoiab see teed, siseneb kurvidesse enesekindlalt ning 1.6-liitrisel mootoril on piisavalt jõudu, et enesekindlalt möödasõitu teha.

Reisiarvuti on mõnus puudutus, arvutab kütusekulu ja annab teada, kui kaugele jõuate sõita, enne kui uuesti tankima peate.

Kui ma vaid saaksin ustega hakkama.

ARMASTAN SEDA JÄTA SEE

Prootonite põlvkond 2 

ARMASTAN SEDA

Tagaosas on palju ruumi kasvavatele teismelistele.

Tohutu saapa.

JÄTA

Uksed (kuigi see poleks eriti turvaline).

Valjud käigud.

Ei mingit kindalaekat...isegi mitte pisikest.

Peaaegu kasutu topsihoidja.

Kella on sõidu ajal peaaegu võimatu lugeda.