Arvustage ZX Grand Tiger 2013
Hiina auto ostmine on muutunud sama kiireks, lihtsaks ja odavaks kui Hiina toidu ostmine. Sama filosoofia – lihtsus ja madalad hinnad – hakkab tasapisi Hiinas toodetud autosid sama isuäratavaks muutma.
Hebei Zhongjing on lihtsalt ZX Auto, kuigi seda reklaamitakse kui Grand Tiger - 22-aastast tarbesõidukite tootjat, kes nägi kogemata pealt, kuidas killustunud juhtide rühm lahkus, et asutada Great Wall Motors.
Kuigi GWM on sõltumatu, on nende vastavatel autodel palju ühist – nii heas kui halvas. ZX Autot turustab Austraalias Perthis asuv John Hughesi kontsern, mis on ka Geely riiklik edasimüüja ja millel on juba viis WA edasimüüjat ja mis plaanib luua riikliku võrgustiku.
John Hughesi direktor Rod Gailey ütleb, et riiklikud edasimüüjad kuulutatakse välja juulis ja kooskõlas diiselversiooni turuletoomisega. Ta loodab, et ZX-i müük ulatub 250 aasta keskpaigaks 2014 ühikuni kuus.
VALUE
Topeltkabiiniga 24,990 4 WD Grand Tiger bensiin maksab 2 dollarit, mis on umbes poole odavam kui võrreldava Hiluxi hinnast. Muide, odavaim mudel on 16,990 XNUMX WD ühe kabiiniga šassii koos kaubaalusega, hinnaga XNUMX XNUMX dollarit.
Sellel on tavaline kolmeaastane või 100,000 XNUMX km garantii, mis peaks klientide nigelasi pehmendama. Kahe kabiiniga auto on ka oma turu jaoks hästi varustatud: võtmeta sissepääsu, kliimaseadme, eesmiste ja tagumiste udutulede, Bluetoothi ja valuvelgedega. Valikute hulgas on vannivooder, spordilatt ja veokonks.
Disain
Kompromissitu Hiina disain, see on funktsionaalne ja tehtud oma otstarbeks. Katseauto iluvõre ei ole kuigi ilus, kuigi see on kindlasti omanäoline. Juurdepääs salongile on jällegi tööstusstandard, samas kui kabiin on piisavalt ruumikas viiele täiskasvanule.
Sellel on rikkalik annus kõva plasti – ZX pole selles praktikas üksi –, kuid sellel on funktsionaalne ja ergonoomiline käsitlusviis, kui jätta kõrvale esitulede kõrguse lüliti ebatavaline paigutus reisijapoolsel konsoolil. Tagaistme seljatugi käib alla pakiruumi lisamiseks, lisaks on kolm konksu lapse turvaiste jaoks.
TECHNOLOGY
See järgneb Great Wall konkurendile, jagades Mitsubishi 100 kW/200 Nm 2.4-liitrist bensiinimootorit, Toyota ehitatud 2.5-liitrist turbodiislit, mis tuleb selle aasta lõpus, ja viiekäigulist manuaalkäigukasti. See kiirendab kergesti kiiruseni 100 km / h kiirusel 2700 p / min ja selle tegelik kulu on 11.3 liitrit 100 km kohta.
See on osalise tööajaga 4WD, millel on elektriliselt sisse lülitatud 4WD High ja 4WD Low. Diferentsiaalilukku pole ja auto peab 4WD sisselülitamiseks seisma. Prodrive Melbourne'is häälestas vedrustuse Austraalia jaoks. Lihtsus hõlmab topeltõõtshooba, lehtvedrudega esi- ja tagavedrustust, eesmist ketas- ja tagumist trummelpidurit.
OHUTUS
See ei olnud kokkupõrkekatse. See saab elektroonilise pidurdusjõu jaotusega ABS-pidurid, kaks turvapatja, täismõõdus varurehvi ja tagumised parkimisandurid. Elektrooniline stabiilsuskontroll ei ole tarbesõidukitel vajalik.
JUHTIMINE
Parem kui ma arvasin. Grand Tiger tunneb end maanteel enesekindlamalt ja tundub, et see istub kindlamalt kui sarnane Great Wall. Kõrge sõiduasend ja suurepärane nähtavus on selle üks peamisi omadusi. Teda on lihtne häbistada, kuid ta sobib oma rolliga.
Sellel on mõned miinused – plastikust mõõdiku kate peegeldab mõnikord valgust ja katab sihverplaate, käigukasti hoiatustuled on liiga väikesed ja juhipoolne käepide vajab käepidet – plussidele meeldib aga suurepärane haare, pulga kvaliteet ja istme mugavus. .
Mootori võimsus on nõrk ja kuigi käigukastil on lihtne ja positiivne käiguvahetus, käib töö rahulikult. Lisage kaal – see on mõeldud ühetonnise kandevõime ja/või kahetonnise pukseerimise jaoks – ja edasiminek on aeglane. Sõidumugavus on hea – Prodrive’i seadistuse tulemus –, kuid nad unustasid kerge ja ebamäärase rooli.
Kruusal testitud ute on üllatavalt võimekas hea kliirensi ja napaka madala ülekandearvuga. Ostjad, kes veedavad aega mudas, hindavad LSD-d.
KOKKU
Iga uue asjaga tuleb alati ettevaatlik olla, kuid Grand Tiger on Great Walli inseneriosaga nii sarnane, et meenutab pigem sõsarautot. Hea hinna ja kvaliteedi suhe ja võimekas, kuigi olge rahulikust sõidust teadlik.
ZX Grand Tiger
maksumus: 24,990 XNUMX dollarit sõidu kohta
Garantii: 3 aastat/100,000 XNUMX km
Piiratud teenus: ei
Hooldusintervall: 6 kuud / 10,000 XNUMX km
Edasimüük: n /
Turvalisus: 2 turvapatja, ABS, EBD
Õnnetuse hinnang: keegi ei
Mootor: 2.4-liitrine 4-silindriline bensiin, 100 kW/200 Nm
Edasikandumine: 5-käiguline manuaal; osalise tööajaga 4wd
Janu: 11.3 l / 100 km; 95 RON; 237 g / km CO2
Garanteeritud mõõtmed: 5.0 m (P), 1.8 m (L), 1.8 m (K)
Kaal: 1730kg
Varu: Täissuuruses
