Auto aknad talvevaates
Talvised ilmad on tõeline autoklaaside vastupidavuse proovikivi. Madal temperatuur, piiratud nähtavus ja halvad teeolud mõjutavad oluliselt turvalisust ja sõidumugavust esimestel pakastel päevadel. Isegi väikseima kahjustuse alahindamine, millest vesi läbi tungib, viib defekti järkjärgulise suurenemiseni, mis viib lõpuks klaasi täieliku väljavahetamiseni.
Hooajaline rehvivahetus ja perioodiline sõiduki ülevaatus on maanteel ohutuks liiklemiseks vajalik miinimum. peal 
Auto raskete ilmastikutingimuste jaoks ettevalmistamise loend sisaldab tingimata tuuleklaaside ja klaasipuhastite põhjalikku kontrolli. Paljud autojuhid unustavad, et mõni minut, mis kulub nende seadmete kontrollimisele autos, võib säästa aega ja raha, mis on seotud hilisema palju tõsisema remondivajadusega.
«Kriimustatud või katkine esiklaas vähendab juhi vaatevälja, mis ohustab otseselt kõigi liiklejate turvalisust. Iga sõidukiomanik, eriti see, kes pargib auto “tänavale”, peab meeles pidama, et pakane on autoakendele halastamatu. Kui vesi satub ka kõige väiksematesse kahjustustesse, hakkab külmumine defekti suurendama. Luumurdude raviprotsess kestab mitu nädalat. Selle tulemusena võivad isegi väikesed killud muutuda suuremaks ning selliselt kahjustatud klaas mitte ainult ei halvenda nähtavust, vaid puruneb ka liikumisel. Samuti on suur tõenäosus, et avarii korral selline klaas turvapatjade survele vastu ei pea,” hoiatab NordGlassi ekspert.
Autojuhtidel tuleb harjumuseks võtta nagu enne talvehooaegagi rehve vahetada ja kahjustatud tuuleklaase parandada. Selle eest tasub hoolitseda, sest väikesed praod klaasis ei vaja kohest väljavahetamist. Kui kahjustuse läbimõõt ei ületa 22 mm, saab klaasi parandada.
Samuti tasub meeles pidada, et agressiivsed kemikaalid ja isegi klaasi vale paigaldamine võivad kaasa aidata selle delaminatsioonile, s.t. komponentide eraldumine. Õõnsuste täitmise protseduuri edasilükkamine võib kaasa tuua selle, et tuleb kaaluda kogu klaasi väljavahetamist.
Kahjustatud esiklaasiga sõitmisel on lisaks reaalsele ohule autojuhtide turvalisusele ka rahalised ja õiguslikud tagajärjed. Teeäärsel ülevaatusel võidakse juhti trahvida või juhiluba ära võtta isegi väiksema tuuleklaasi kahjustamise eest.
«Liikluseeskirjas on selgelt määratletud, et iga esiklaasi kahjustamine diskvalifitseerib selle diagnostilise ekspertiisi käigus ning on aluseks politseile registreerimistunnistuse saamiseks. Samuti võib juht saada suure trahvi ja saatekirja koheseks esiklaasi vahetuseks. Kokkuvõttes võib öelda, et kõik need tasud on ebaproportsionaalselt kallimad kui esiklaasi remont. Seetõttu on palju tulusam ja mõistlikum lahendus regulaarselt kontrollida autoklaaside seisukorda ja vajadusel parandada väiksemaid kahjustusi,” rõhutab NordGlassi ekspert.
Auto ettevalmistamisel talviseks väljasõiduks, olenemata selle tüübist, hoolitseme autoklaaside hea seisukorra eest. Selle tulemusena tagame kõigi liiklejate ohutuse. Selline lähenemine tagab talvistel sõitudel nii avariivaba kui ka pingevaba sõidu.
