Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Saksa kompakttest – Road Test
Sisu
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Saksa kompakttest – Road Test
Pagella
|
|
Ruumikus ja stabiilsus teel on Opel Astra peamised eelised. Küll aga 1.6 CDTi mootor 136 hj. võiks olla vaiksem ja elavam.
La Viies põlvkond kohta Opel Astra on üks seitsmest tiitli kandidaadist Aasta Auto 2016 ja meie arvates on sellel prestiižsel autasul parimad võimalused.
Meie maanteekatse peame versiooni analüüsima 1.6 CDTi 136 hj – piiratud töömahuga mootor, et säästa RC Auto kindlustuselt – della kompaktne Saksa keel rikkalikus keskkonnas InnovatsioonUurime koos tugevused и defektid Rüsselsheimi linna segment "C".
linn
Uus Opel Astra see on 5 cm lühem kui eelmine seeria, kuid jääb samaks kompaktne üsna mahukas (4,37 meetri pikkune on palju). Manööverdamine peab tegelema ka kehakaitse puudumise ja mõnevõrra mahukate C-piilaritega. Õnneks mina parktronic ees ja taga on standardvarustuses.
Jäigad amortisaatorid reageerivad liiga kuivadele väljendunud löökidele ja mootor - mis pakub huvitavat tõuget üle 2.000 p/min - see võiks olla stardipunktis rohkem valmis (9,6 sekundit "0-100" peal).
Väljaspool linna
Turult on raske leida meeldivamat "C segmenti", mida sõita kui Opel Astra: kurvides väga vilgas, kiitleb ka Kiirus kuuekäiguline manuaal väga mugava kangiga.
Saksa insenerid tegid häälestamisel väga head tööd (vedrustuse häälestamine aitab kaasa sõidurõõmule ja annab mugavuse tagumisele põletile), kuid roolimine see pole eriti kommunikatiivne ja me ootasime mootorilt suuremat kokkupuudet. Hea lähtepunkt tulevastele spordiversioonidele, mis on määratud saama oma segmendi etaloniks.
maanteel
Il комфорт pole tugev külg Opel Astra 1.6 CDTi 136 hj: kiirenduses mootor see annab tunda, suurel kiirusel on aerodünaamilist müra vähe ja paljud osalejad reageerivad langustele vähem karmilt.
Positiivsete hulgas märgime aga suurepärast pidurisüsteemi, suurepärast stabiilsust kiiretel kurvidel ja pidevat turvatunnet igas sõiduolukorras. L 'autonoomia 1.229 km deklareeritud: vaatamata paak väga väike (48 liitrit), võite proovida ületada 1.000. Sõidu ajal, nagu osaleksite säästlikul sõidul.
Elu pardal
La Opel Astra see on kompaktne reisijatele väga avar: nii laia diivanit pakuvad vähesed konkurendid ja isegi kõige pikematel reisijatel pole pea piirkonnas probleeme. Mahutavus pagasiruumi (370 liitrit, mis tagaistmete kokkuklapitamisel saab 1.210) on hoopis normaalne.
La armatuurlaud sellel on vähem nuppe kui varem (kuigi neid on endiselt liiga palju) ja seda on Plastid pealt pehme. Alumises osas on vähem "üllas", kuid hästi kogutud materjale.
Hind ja kulud
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV innovatsioon See on hind aus (25.500 евро) ja üks standardvarustus tõesti täielik: autoraadio bluetooth с USB, Android Auto e Apple CarPlay, valuveljed alates 17", Autopiloot, udutuled, navigaator, tahavaatepeeglid kuumutatakse ja kokkupandav elektriliselt e parktronic ees ja taga.
La Garantiisiiski on see vaid kaks aastat piiramatu läbisõiduga, samas väärtuse säilitamine tõotab tulla hea (me räägime ikka ühest kompaktne diisel tedesca). Mina tarbimine deklareeritud 25,6 km / l, vaikse sõidu korral võite püsida üle 20.
turvalisus
La Opel Astra see on kahtlemata ohutu auto: lisaks sellele, et viis tähte в Euro NCAP kokkupõrkekatse see on täielikult varustatud. Õhkpadi esi-, külg- ja kardin, rünnak Isofix, stabiliseerimis- ja veojõukontroll, Opeli silm (Telekaamera liiklusmärkide tuvastamine, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja ohutu kauguse näidik eesolevast sõidukist) e Nägemis- ja valguspakett (hämarasensor, vihmasensor ja fotoelektrookriline tahavaatepeegel). Lõpuks ei saa alahinnata Opel Onstar: automaatne reageerimine õnnetuse korral, hädaabikõne 24 tundi ööpäevas, teeabi, nutitelefonirakendus, autovarguse abi, sõiduki diagnostika, juhiste küsimine ja sihtkoha saatmine navigaatorile ja Wi-Fi võimalus ühendada kuni 7 seadet.
Liimitud asfaldile ja koos pidurid võimas, karistatakse eranditult roolimine mitte väga reaktiivne ja alates nähtavus vähendatud seljaosa (hea esiosa).
Спецификация
Tehnika
| mootor | turbodiisel, 4 silindrit järjest |
| eelarvamus | 1.598 cm |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 100 kW (136 hj) koos 3.500 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 320 Nm kuni 2.000 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Käigukast / veojõud | 6-käiguline manuaal / ees |
Võimsus
| Tünn | 370 / 1.210 liitrit |
| Paak | 48 liitrit |
etendus
| maksimaalne kiirus | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 sekundit |
| Linna / lisa / keskmine tarbimine | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Vabadus | 1.229 km |
| CO2 heitkogused | 103 g / km |
Kasutuskulud
аксессуары
| Autoradio | seriaal |
| 17-tollised valuveljed | seriaal |
| Püsikiirusehoidja | seriaal |
| Kohanduvad LED -esituled | 1.300 евро |
| Udutuled | seriaal |
| Nahk sisustus | 1.800 евро |
| Satelliitnavigaator | seriaal |
| Vihmasensor | seriaal |
| Sipelga parkimisandurid. ja avaldada. | seriaal |
| Metallist värv | 670 евро |
