Opel Corsa Enjoy 2012 ülevaade

Vanades riietes peole ilmumine jätab harva hea esmamulje, kuid Opel Corsal pole valikut. Mark on jõudnud Austraaliasse ja peaks alustama autode müüki Euroopas.

Corsa on auto, mis esimest korda veeres tootmisliinilt maha 2006. aastal ning vaatamata nina ja vedrustuse uuendusele 2010. aasta lõpus, jääb interjöör samaks, mis Nissan Almeral. Välja arvatud ehk veel 2000 dollarit. Ja see ei aita VW kui populaarse mainstream-brändi troonipretendendile vähe kaasa.

VALUE

Corsa hind algab 18,990 1.4 dollarist viiekäigulise manuaalkäigukastiga, mis on ühendatud 2000-liitrise neljasilindrilise mootoriga. Neljakäiguline automaat lisab 1250 dollarit ning tehnoloogiapakett, mis lisab adaptiivsed ja automaatsed halogeenesituled, tagumised parkimisandurid, tumeneva tahavaatepeegli ja vihmatundlikud klaasipuhastid, maksab veel XNUMX dollarit.

Standardvarustuses on püsikiiruse hoidja, võtmeta sisenemine ja 16-tollised valuveljed ning Bluetooth-ühenduvus. USB/iPodi sisendid on lisatud ka 2013. aasta mudeliaasta sõidukitele, mis on veel üks märk sellest, et Corsa mängib järele VW Polo 77TSI-le ja Ford Fiesta LX-le, mis mõlemad algavad samast 18,990 249 dollarist ja on kaasaegsema interjööriga. . Opel sisaldab aga kindlasummalist plaanilist hooldust (45,000 XNUMX dollarit) esimese kolme aasta või XNUMX XNUMX kilomeetri jooksul.

TECHNOLOGY

Kui proovite autode klassis väravaid lüüa, kurnab vanus teid. Corsa šassii on piisavalt tugev ja "FlexFloor" pakiruum on suurepärane komplekt, kuid väikese Opeli jaoks on see kõik. Bluetooth-süsteem ei voogedasta heli ja info- ja meelelahutusekraan, kuigi funktsioone täis, on oranži ühevärvilises värvitoonis, mida müügitöötajad loomulikult esile ei tõsta.

Disain

Välimus on konservatiivne, eriti kui pargitakse uuemate autode kõrvale. Jooned on lihtsad, kuid tõhusad – funktsionaalsus on selle läbimõeldud ja kerge luugi esirinnas. Jalad ja pearuum tagaistmel on piisavalt head aeg-ajalt täiskasvanutele kasutamiseks ja enam kui piisavad noorte teismeliste transportimiseks. Moodsamate rivaalidega võrreldes pole salongis palju panipaiku... aga 2014. aastal on tulemas uus Corsa, mis siis peaks taas olema hunniku tipus.

OHUTUS

EuroNCAP andis Corsale 2006. aastal testimisel täiskasvanute kaitse eest viis tärni, kuigi see ei osalenud kohalikus avariis. Euroopa tehnika tagab, et põhikonstruktsioon on hästi projekteeritud ja ehitatud. Pidurid – eesmine ketas ja tagumine trummel – on hooldatavad ning ühendatud ABS-tarkvaraga koos veojõu- ja stabiilsuskontrolliga. Kuus turvapatja pehmendavad lööki, kui midagi läheb valesti.

JUHTIMINE

Põhisõidukina Corsa ei valmista pettumust, kuid ei valmista ka rõõmu. Kiirendus paigalt 100 km/h manuaalrežiimis võtab aega 13.9 sekundit, mis peegeldab 1.4-liitrise mootori pöördemomendi puudumist. Carsguide'i hinnangul ei tööta 2000 dollarit kallim neljakäiguline automaat paremini. Elektriline rool on otse, kuigi soosib kerget tagasisidet.

Ja see ei sisenda kindlustunnet kurvides, hoolimata sellest, et šassii ja vedrustus hoiavad auto puhtana ka ebatasasel teel. Tõstetud põranda katuseluugi paigaldamine on nutikas lisand, kuid see ei pane kodutuid istmetele. Lühidalt, sa pead tõesti tahtma, et Opeli märk arvestaks Corsaga. See pole Opel Australia süü - nad pidid selle sarja tooteid turule tooma, kuid ma lükkaksin edasi uue auto väljalaskmist, mis on marki palju esinduslikum.

KOKKU 

Usaldusväärne auto, mis turuletoomise ajal oli klassiliidritega üleval. Ajad on muutunud ja teised – Polo, Fiesta ja Mazda2 – peegeldavad tehnoloogia arengut ja esindavad paremat väärtust.

Opel Corsa Enjoy

maksumus: $18,990

Garantii: Kolm aastat/100,000 XNUMX km

Edasimüük: ei

Hooldusintervallid: 12 kuud/15,000 XNUMX km

Mootor: 1.4-liitrine neljasilindriline, 74 kW/130 Nm

Edasikandumine: Viiekäiguline manuaal, neljakäiguline automaat

Turvalisus: Kuus turvapatja, ABS, ESC, TC

Õnnetuse hinnang: Viis tärni

Keha: 4 m (P), 1.94 m (L), 1.48 m (K)

Kaal: 1092 kg (käsitsi) 1077 kg (automaatne)

Janu: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2

Varu: ruumi pritsimine