Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 ülevaade

Sisu

Hind ja varustus
Ohutus ja mugavus
Disain
Mehaaniline ja ajam
Kohtuotsus

Opel Insignia Tourer on suunatud otse sellistele mudelitele nagu Peugeot 508, Passat universaal, Citroen C5 Tourer, Mondeo universaal ja isegi Hyundai i40 universaal. Rääkimata uue põlvkonna Mazda6 universaalist, mis valmib järgmise aasta alguses. Mida on Opel ostjate meelitamiseks teinud?

Hind ja varustus

Opel Aussie esikohal on see keskmise suurusega auto, Insignia Select diiseluniversaal nimega Sports Tourer. Selle jaemüügihind on 48,990 41,990 dollarit, kuid kui te ei soovi kogu luksuslikku komplekti, on naha all veel üks selline, mis maksab XNUMX XNUMX dollarit.

Select-liistu pakub laia valikut funktsioone, sealhulgas heledate 19-tolliste valuvelgede komplekt, nahkpolster koos kokkutõmmatavate esiistmete patjadega (soojendusega ja ventileeritav), automaatselt tumenevad adaptiivsed biksenoonvalgustid ja satelliitnavigatsioon, millest viimane on kõigile teistele valikuline. Siin müüakse opeleid.

Seest leiate ka Bluetooth-telefoni, seitsme kõlariga helisüsteemi, püsikiiruse hoidja, kahetsoonilise kliimaseadme, elektrilise seisupiduri ja spordipedaalid. Ilmselgelt on neid palju rohkem.

Ohutus ja mugavus

Insignia saab viie tärni Euro NCAP reitingu, sealhulgas kuus turvapatja ja stabiilsuskontrolli. Sellel on ka istmed, mis on kujundatud vastavalt Saksamaa seljatervise assotsiatsioonile. Nad on suurepärased. Väliskujunduses on ilus esiosa ja tõeliselt atraktiivne tagaosa disain koos suure tagaluugi ja integreeritud tagatuledega.

Nad paigaldasid isegi lisaturvatuled taha, kui tagaluuk on üleval.

Disain

Kandevõime on suurepärane autol, mis ei ole väliselt nii suur kui mõnel konkurendil. Klappige tagaistmed alla ja võite sinna visata mida iganes. Meile meeldivad LED-päevatuled ja tagaakende toonitud privaatsusklaasid. Meile ei meeldi ruumi kokku hoida.

Mehaaniline ja ajam

Nad muutsid selle tõesti sportlikuks jäigema vedrustuse, madalama sõidukõrguse ja kiire roolireaktsiooniga ning turbodiiselmootoril on tühikäigul palju lööki.

See on hea 118 kW/350 Nm võimsuseks ja kulutab 6.0 liitrit kütust 100 km kohta. Mootor ei ole kõige sujuvam ega vaiksem diisel, millega oleme kunagi sõitnud, kuid see sobib kindlasti alustamiseks ja vastab ka Euro 5 heitmestandarditele.

Kuuekäiguline automaatkäigukast annab mootorile sobiva käigu ning tagab sujuva üles-alla käiguvahetuse, kuid käiguvahetajat pole.