Opel Corsa ülevaade
Opel Corsa. Tavainimese jaoks on see lihtsalt üks uus mark ja mudel, mis lisab Austraalia ostjatele saadaolevate sõidukite tohutule valikule.
Kuid nagu autojuhid juba teavad, pole Opel mitte ainult üks maailma vanimaid autotootjaid, vaid seda on Austraalias juba üle 30 aasta edukalt müüdud meie kuulsaima Holdeni kaubamärgi varjus. Corsat müüdi aastatel 1994–2005 kui Holden Barina, mis on võib-olla meie kõige kuulsam väikeauto nimesilt.
Holdeni otsus hankida suurem osa oma väikestest ja keskmise suurusega sõidukitest GM Koreast (endine Daewoo) avas Opelile võimaluse siin omal jõul sõidukeid müüa. Lisaks Corsale andis ta välja Astra väikese kuni keskmise sedaani ja Insignia keskmise suurusega sedaani.
Kui Opeli peakorter asub Holdeni peakorteris Melbourne'is, siis Opeli eesmärk on turundada end poolprestiižse Euroopa kaubamärgina. Sel eesmärgil on ettevõte võtnud Audi ja Volkswageniga sarnase lähenemise, kasutades Saksa loosungit "Wir Leben Autos" ("Me armastame autosid").
VALUE
Praegune Opel Corsa on Corsa/Barina järgmine põlvkond, mis eemaldati Austraalia turult 2005. aastal. See on olnud kasutusel alates 2006. aastast, kuigi seda värskendatakse regulaarselt, et seda ajakohasena hoida, ja järgmise põlvkonna mudel jõuab kohale kõige varem 2014. aastal.
Hind ja välimus on kaks suurimat tegurit noorte domineeritud väikese luukpära turul ning Corsa stiil on korralik ja kaasaegne, laiade esitulede ja iluvõre, kaldus katusejoone ja laia kandilise tugipostiga.
Kuigi see ei paista väliselt teiste hulgast silma, paistab see silma hinna poolest, kuid seda valedel põhjustel – see on 2000–3000 dollarit kallim kui tema peamised konkurendid.
Opel on võtnud oma peamiseks konkurendiks Volkswageni ja 1.4-liitrist Polot müüakse 2000 dollariga vähem kui Corsat.
Kui Opel Corsa on saadaval kolmeukselise luukpärana (16,990 1.4 dollarit manuaalkäigukastiga), siis enamik ostjaid otsib nüüd tagauste mugavust. 18,990 1.6-liitrine viieukseline manuaalkäigukastiga Opel Enjoy maksab XNUMX XNUMX dollarit, kolm tuhat rohkem kui Lõuna-Korea XNUMX XNUMX-liitrine manuaalkäigukastiga CD Barina.
Valikus on kolm võimalust: kolmeukseline algtaseme mudel nimega Corsa, kolmeukseline Corsa Color Edition ja viieukseline Corsa Enjoy.
Corsa on hästi varustatud kõigi mudelitega, millel on kuus turvapatja, elektrooniline stabiilsuskontroll, päevatuled, tagumised udutuled, Bluetooth-ühenduvus (ainult telefon, kuid hääljuhtimisega), USB- ja lisaseadmete pistikupesad ning roolil olevad helijuhtseadmed.
Seal on 750-dollarine spordipakett, mis tõstab valuveljed 17-tolliseks, läikivmustaks ja madalamale vedrustuseks.
Värskendatud Color Editioni variant sisaldab eesmisi udutulesid, kerevärvi ukselingid, läikivaks mustaks värvitud katust ja välispeegli korpust, sportsulamist pedaalid, laiendatud värvigamma koos 16-tolliste valuvelgedega (standardvarustuses Corsal on 15-tollised terasveljed). ). ). Lisaks kahele lisauksele on Corsa Enjoyl nahaga kaetud rool, eesmised udutuled ja eemaldatav FlexFloor pakiruumi põrand, mis tagab turvalise hoiustamise põranda all.
Viimane katseauto oli automaatne viieukseline Corsa Enjoy, mis on tõenäoliselt enim müüdud, kuigi koos valikulise 1250-dollarise tehnoloogiapaketiga maksab selle müügisalongi põrandalt eemaldamine umbes 25,000 XNUMX dollarit.
TECHNOLOGY
Nende kõigi jõuallikaks on vabalthingav 1.4 kW/74 Nm 130-liitrine bensiinimootor, mis on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukasti ja neljakäigulise automaatkäigukastiga ainult mudelitel Color Edition ja Enjoy.
Disain
Salongis on ruumi küllaga, pearuumiga pole probleeme ja tagaistmetele mahub mugavalt paar täiskasvanut. Istmed on kindlad ja toetavad küljetugedega, mis jäid laiema tagumikuga testija jaoks liiga kitsaks, kuid sobiksid ideaalselt tema tüüpilisele (20-aastasele) kliendile.
Pagasiruum mahutab vertikaalsete tagaistmete seljatugedega (suhe 285/60) kuni 40 liitrit ja kokkuklapituna suureneb see 700 liitrini.
JUHTIMINE
Saime katsetada Corsat erinevates tingimustes, esiteks maapiirkondade ajakirjanduse käivitamise programmi raames ja viimati sobivamates linnatingimustes meie nädala pikkuse pikendatud testi käigus.
Corsa on hästi tasakaalustatud ohutu ja etteaimatava juhitavusega. Roolis on poolsportlik tunne ja sõit on nii väikese auto kohta üllatavalt mugav. Meile avaldas muljet, kui hästi vedrustus reageeris mõnele ootamatule löökaukule, mis peegeldasid auto Euroopa tausta.
1.4-liitrine mootor oli linnaäärsetes oludes ja kiirteel piisavalt hea, kuid künklikul maastikul, kus pidime allakäiguvahetuseks sageli käsijuhtimist kasutama, ei vedanud. Kindlasti soovitame manuaalkäigukasti, kui elate mägistes piirkondades, kuna see kompenseerib automaatkäigukastile omase võimsuskadu.
KOKKU
Kas GMi Austraalia katse Opeliga, eriti selle hinnastruktuur, on olnud edukas, on veel vara öelda, kuid esimese kolme kuu müük on olnud pehmelt öeldes tagasihoidlik. Põhjuseks võib olla ostjate tavapärane kõhklus "uue" kaubamärgi aktsepteerimisel või sellest "eurolisast".
Opel Corsa
maksumus: alates 18,990 20,990 dollarist (käsitsi) ja XNUMX XNUMX dollarist (automaatne)
Garantii: Kolm aastat/100,000 XNUMX km
Edasimüük: ei
Mootor: 1.4-liitrine neljasilindriline, 74 kW/130 Nm
Edasikandumine: Viiekäiguline manuaal, neljakäiguline automaat; EDASI
Turvalisus: Kuus turvapatja, ABS, ESC, TC
Õnnetuse hinnang: Viis tärni
Keha: 3999 mm (P), 1944 mm (L), 1488 mm (K)
Kaal: 1092 kg (käsitsi) 1077 kg (automaatne)
Janu: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (käsitsi); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (automaatne)
