Küsitlus näitab, et ameeriklased soovivad odavamaid elektrisõidukeid, mille sõiduulatus on üle 500 miili.
Sisu
Elektrisõidukid on osutunud väga tõhusaks ja neil on sama palju võimsust kui sisepõlemismootoriga sõidukitel. Siiski on neil endiselt selge puudus, nimelt autonoomia ulatus, mida nad aku laadimisel lisaks kuludele pakuvad, nagu näitas USA-s tehtud uuring.
Kui suur sõiduulatus peaks olema elektrisõidukitel, et meelitada Ameerika autoostjaid? 300 miili? Võib olla ? Noh, Deloitte'i 2022. aasta autotööstuse tarbijauuringu kohaselt ei piisa isegi sellest. Selle asemel ootavad ameeriklased akutoitel sõidukitelt 518 miili.
Milline auto vastab sellele Ameerika vajadusele?
Deloitte jõudis selle arvuni, uurides 927 "Ameerika sõiduealist tarbijat", kelle sortimendi vajadusi suudavad täna rahuldada ainult nemad. Seega pole üllatav, et Ameerika autojuhid eelistavad endiselt valdavalt sisepõlemismootoreid: 69% vastanutest ütles, et soovivad, et nende järgmine auto töötaks ainult fossiilkütustel, isegi mitte hübriidsüsteemiga, millega nõustuks vaid 22% vastanutest. kaaluma. Vaid 5% ütlesid, et soovivad elektriautot, samas kui 91% valisid mõne sisepõlemismootori.
Mis huvitab ameeriklasi elektrisõidukite vastu?
See aga ei tähenda, et ameeriklastele elektrisõidukid ei meeldiks, sest umbes veerand küsitletutest ütles, et neile meeldivad elektrisõidukite madalamad kasutuskulud, rääkimata nende väiksemast keskkonnamõjust. Kuid valdav enamus ei olnud huvitatud, kuna nende peamine pöördepunkt oli vahemik, mitte laadimisinfrastruktuuri ja -kuludega seotud probleemid. Taas näeme, et elektrisõidukitele üleminekul on nõudluspoolse majandusega probleeme, mida pole märgata.
Majandus kui peamine takistus
Vastajad märkisid, et raha oli ka suurim takistus laadija koju paigaldamisel, kus 75% ameeriklastest loodab suurema osa oma laadimisest ära teha, mis on küsitletud riikide seas suuruselt teine. Huvitaval kombel ütlesid ka ameeriklased, et nad eeldavad, et laadivad oma elektrisõidukeid tööl sagedamini kui üheski teises riigis: 14% eeldab, et nende töökohtadele paigaldatakse laadijad, mis tähendab, et riigis on kõige väiksem vajadus avalike laadijate järele. Vaid 11% vastanutest leidis, et kasutavad peamiselt avalikke laadijaid.
**********
:
