ORP Krakowiak

Pekne foto Krakowiakist sõja ajal.

20. aprillil 1941 rentis Poola merevägi esimese Briti eskorthävitaja Hunt II, mis sobis ideaalselt suhtlemiseks suuremate laevadega ja mis oli mõeldud peamiselt Inglismaa ranniku lähedal asuvate rannikukonvoide katmiseks.

Vastavalt 18. novembril 1939 sõlmitud Poola-Briti koostöö mereväe kokkuleppele ja 3. detsembri 1940. aasta lisasalaprotokollile on kõik Poola mereväe (PMW) laevad Ühendkuningriigis - hävitajad Błyskawica i Burza, allveelaev Wilk ja suurtükikütid. C -1 ja S-2 allusid operatiivselt Briti Admiraliteedile. Seevastu esimesed Poola lipu all liitlaste laevastikule liisitud laevad (hävitajad Garland, Piorun ja Hurricane ning suurtükiväekiirutaja S-3) olid inglastele hea valik. Admiraliteedil oli puudus oma koolitatud meeskondadest. Teisest küljest oli Londoni mereväejuhatuses (KMW) ülejääk ohvitsere ja meremehi, kes ootasid sõjalaevadele määramist.

Esimene jahimees Poola lipu all

Eskorthävitaja HMS Silverton, mis algas 5. detsembril 1939, telliti John Samuel White & Company-le Wighti saarel Cowesis samas laevatehases, kus ehitati Groma ja Błyskawica. 4. detsembril 1940 käivitati installatsioon. Seadmete töö jätkus ka järgnevatel kuudel. 20. mail 1941 sai endine Briti saatja ametliku nime ORP Krakowiak ja taktikalise märgi L 115 (nähtav mõlemal küljel ja ahtripeeglil). 22. mail toimus laeval valge-punase lipu heiskamise tseremoonia ning Poola valitsus Londonis võttis endale kohustuse katta kõik selle hoolduse, moderniseerimise, remondi, seadmete vahetamisega jne seotud kulud.Tseremoonia oli tagasihoidlik. Kutsutud külaliste hulgas olid: Vadm. Jerzy Svirsky, KMW juht, Admiraliteedi ja laevatehaste esindajad. Laeva esimene komandör oli 34-aastane kaptenleitnant. Tadeusz Gorazdovski.

10. juunil lendas Krakowiak Plymouthist Scapa Flow’sse kurnavale treeningule. Nädalaid väldanud koolituse põhieesmärk oli vastvalminud laeva kasutuselevõtt.

koos kuningliku mereväega. Õppused jätkusid 10. juulini. Kodulaevastiku hävitajate komandör (vastutab Ühendkuningriigi territoriaalvete kaitse eest) kontradmiral Louis Henry Keppel Hamilton ei varjanud oma imetlust Krakowiaki meeskonna vastu, mis oli praktikas korda läinud. 17. juulil 1941 arvati laev 15. hävitajate laevastiku koosseisu.

Poola saatja meeskond ristiti tules, kui eskortiti rannikukonvoi PW 27 väikeselt Lundy saarelt, mis asub umbes 15 meremiili Inglismaa rannikust läänes, Bristoli kanali vetes. Ööl vastu 31. augustit 1. septembrini 1941 ründas sakslaste vesilennuk Heinkel He 9 115 transpordilaevast koosnevat kolonni, mida saatsid Krakowiak ja kolm Briti relvastatud traalerit. Laevadele kuulutati välja häire. 21-millimeetrise Lewise kuulipilduja jälitusseadmete seeria järgnes vaatleja näidatud suunas. Peaaegu samaaegselt liitusid tulega suurtükiväelased, kes teenisid neljaraudseid "pom-pome", see tähendab õhutõrjerelvi. 00 mm kaliibriga ja kõik kolm kahekordset 7,7 mm suurtükki. Hoolimata tugevast tulest saatja poolt ei õnnestunud autot alla tuua.

11. septembril 1941 liitus Krakowiak KMW ülema korraldusel Plymouthis asuva vastloodud 2. hävitajate eskadrilliga (Poola) – ta hakkas regulaarselt saatma konvoid piki Suurbritannia lõuna- ja läänerannikut.

21. oktoobri öösel anti Falmouthis ankrus olnud Krakowiak ja tema õde Kuyawiak (kapten Mar. Ludwik Likhodzeevsky), kes kuulusid Falmouthist Milford Havenisse (Wales) suunduva eskorti koosseisus osaleda identifitseerimata allveelaev, mis Admiraliteedilt saadud teadete kohaselt asus ligikaudu punktis koordinaatidega 49 ° 52′ s. sh., 12° 02′ W e) Hävitajad saabusid näidatud positsioonile 22. oktoobril kell 14:45. Allveelaeva asukoht pole kindlaks tehtud.

Tunnike hiljem anti Gorazdowskile korraldus leida üles Atlandi ookeani konvoi SL 89 asukoht ja asuda selle eest varjama, mis oli oktoobri alguses Sierra Leonest Freetownist Liverpooli lahkunud. 23. oktoobril kell 07:00 toimus kohtumine kahe Briti eskorthävitajaga Witch ja Vanguisher. Kell 12 leidsid laevad 00 transporti ja tagasihoidliku katte ning läänepoolse lähenemise väejuhatuse (Western Operational Area, peakorter Liverpoolis) korraldusel

saatis neid mööda Iirimaa läänerannikut. 24. oktoober, mil mõlemad Poola hävitajad asusid 52°53,8° N, 13°14′ W, väljaspool all-paadi karjarünnaku ohustatud piirkonda.

ja lennukitele anti käsk tagasi pöörduda - Kuyawiak läks Plymouthi ja Krakowiak - Milford Haveni. 26. oktoobril jõudis konvoi SL 89 kaotuseta sihtsadamasse.