BMW E39 vead: tõlkimine, dekodeerimine

Pardaarvuti teated (E38, E39, E53) - BMW

See näeb välja nagu väike kristallpunkt. Samamoodi saate AM PM kuvaga tunde teisendada x-st tunnivormingusse. Kas keegi oskab öelda, kus Mona menüüs seda seadistada?

Kui nad hakkavad liikuma, hakkavad nad pidevalt vibreerima. Tavaliselt täheldatakse tugeva pakase korral sageli aku mahtuvust ja pinget. Kurat, enne kui ma aru sain, mis toimub, olin ilmselt viis minutit DJ-d.

Teise põlvkonna navigatsioonisüsteemi puhul pärast 97. aastat on teleteksti puhul vaja kasutada "kontrastsuse" asemel "heledust" ja teleteksti jaoks "heleduse" asemel BMW E39 pardaarvuti dekodeerimist. Tean, et see töötab pardaarvuti 7. seeria kuni 99 bmw e39 dekrüpteerimisel, aga see funktsioon on juba aasta aega keelatud.

bmw e39 pardaarvuti dekooder

Kuidas täpselt, seda ma veel ei tea. Tarkvara uuendamine navigatsiooni-CD uusimale versioonile minu teada seda võimalust ei blokeeri. Tegelik protseduur: teleteksti vaatamiseks kasutatakse sama protseduuri, kuid "kontrastsuse" asemel tuleks kasutada "heledust". Ainult neile, kes ei karda oma autoga katsetada! Sellistel masinatel võib aga esineda erinevaid tõrkeid.

Nendest annab märku auto pardaarvuti. BMW E39 pardaarvuti näitude dešifreerimiseks on vaja teada peamisi veakoode ja loomulikult ka nende dekodeerimist. Artiklis käsitletakse armatuurlaua poolt välja antud BMW E39 vigu.

Vead bmw e39

See teave aitab kindlasti mõista, millisest rikkest auto üritab omanikule teatada. Enamasti viitavad need probleemidele õlitasemes, jahutusvedelikus, bmw e39 pardaarvuti dekodeerimisel signaaliks, et valgussignaalid autol ei tööta ning sellised vead võivad tekkida ka nii oluliste sõidukiosade kulumise tõttu. piduriklotside ja rehvidena.

Ametlikud edasimüüjad esitavad tavaliselt BMW E39 pardaarvuti vea jaotuse.

Reeglina jaotatakse need tähtsuse astme järgi. Kui pardaarvuti tuvastab mitu viga, annab see neist järjest märku. Bmw e39 pardaarvutit dešifreerivad teated ilmuvad seni, kuni nende poolt märku andnud rikked on kõrvaldatud.

Kui rike või rike parandatakse ja veateade ei kao, võtke kohe ühendust spetsialiseeritud autoteenindusega. BMW E39 veakoodid Igal pardaarvuti ekraanile ilmuval veal on oma kordumatu kood.

E39 - pardaarvuti peidetud menüü.

Seda tehakse selleks, et rikke põhjust oleks hiljem lihtsam leida. P - viga, mis on seotud seadmetega, mis dekrüpteerivad auto bmw e39 pardaarvuti edastust. B - viga, mis on seotud auto kere talitlushäirega. C – sõiduki šassiiga seotud viga. Teine näitab koodi: Õhuvarustuse probleem.

Samuti ilmneb selline kood, kui kütusevarustuse eest vastutavas süsteemis tuvastatakse rike. Dekodeerimine on sarnane esimeses lõigus toodud teabega. Probleemid instrumentide ja seadmetega, mis annavad sädet, mis süütab auto kütusesegu. Viga, mis on seotud probleemide ilmnemisega auto lisajuhtimissüsteemis.

Probleemid sõiduki tühikäigul. Probleemid ECU või selle sihtmärkidega.

Käsikäigukastiga seotud probleemide ilmnemine. Automaatkäigukastiga seotud probleemid. Noh, viimastes positsioonides, veakoodi kardinaalne väärtus. Allpool on toodud näitena mõned BMW E PO veakoodid: see viga näitab seadme riket, mis dekodeerib BMW E39 pardaarvuti õhutarbimise jaoks, kus P näitab, et probleem peitub jõuülekandeseadmetes, O on tavaline kood OBD-standards II, noh, 00 on koodi seerianumber, mis näitab rikke esinemist.

Tarkvara - viga, mis viitab õhu möödaviigule, mida tõendab BMW E39 pardaarvutit dekodeerivate näitude väljund, mis ületab lubatud vahemiku. RO - viga, mis näitab, et tarbitud õhuhulgast ei piisa auto normaalseks tööks, mida tõendab instrumentide näitude madal tase.

Seega koosneb veakood mitmest märgist ja kui teate igaühe tähendust, saab BMW E39 pardaarvuti dekodeerimine selle või selle vea hõlpsalt lahti mõtestada.

Lisateavet koodide kohta, mis võivad ilmuda BMW E39 armatuurlaual, lugege allpool. Allpool on toodud peamiste vigade koodid, mis autol BMW E. Tasub lisada, et see pole kaugeltki täielik loetelu, kuna autotootja lisab või eemaldab neid igal aastal mitu - hoiatussignaal seadmelt, mis jälgib õhku voolu.

K – viga, mis näitab õhurõhu taseme määrava seadme talitlushäireid. K – Viga, mis näitab, et õhurõhuanduri genereeritud signaalid on ületanud BMW E39 pardaarvuti poolt dekodeeritud näidud. P on viga, mis näitab õhurõhuanduri väljundsignaali madalat taset.

P on viga, mis näitab, et õhurõhuandur võtab vastu liiga kõrget signaalitaset. K - Viga, mis näitab, et sisselaskeõhu temperatuuri lugemise eest vastutav andur on vigane.

P – viga, mis näitab, et sisselaskeõhu temperatuurianduri signaali näidud on väljaspool võimalikku vastuvõetavat vahemikku. Kes teile sellest räägib?

BMW E39 pardaarvuti saladused

Võib-olla on kellelgi vigade kodeerimise tabeleid peamiste masinatüüpide ja juhtimissüsteemide jaoks! Klõpsake laiendamiseks Jah, märkasin ebatäpsusi, kuna tõlkisin saksa keelest. Ahendamiseks kerimise lõpetamine Klõpsake ahendamiseks

Mis on viga

BMW veakoodid vastavalt SAE standardile koosnevad viiest tähemärgist: Esimene märk on täht, mis tuvastab vigase süsteemi tüübi:

Teine märk on number, mis määrab tõrke eripära:

Kolmas märk määrab tõrke tüübi:

Vea neljas ja viies märk on number, mis vastab vea järjekorranumbrile.

Kuidas viga diagnoosida?

BMW rikete diagnostika tehnoloogia OBD1 süsteemidega:

1. Autos, mille süüde on sisse lülitatud, vajutatakse viie sekundi jooksul viis korda gaasipedaali.
2. Kui kontroll algab, süttib näidikupaneelil näidik "Check Engine". Tuli süttib viieks sekundiks ja lülitub seejärel pooleks sekundiks välja.
3. Seejärel süttib indikaator uuesti 2,5 sekundiks ja pärast 2,5 sekundilist pausi hakkab kuvama veakoode.

Kõige täpsemad võimalused BMW auto kontrollimiseks on kasutada arvutit või diagnostikaskännerit. Kuid selle meetodi rakendamiseks peab kasutaja eelnevalt ette valmistama spetsiaalse testimisseadme või sülearvuti koos installitud tarkvaraga.

Toimingute algoritm testimisel testeri või arvutiga:

1. Kasutaja ühendab arvuti sõiduki diagnostikapessa.
2. Süüde lülitatakse sisse ja mootor käivitub.
3. Tarkvara töötab sülearvutis. Kui kontrollimiseks kasutatakse skannerit, peab see olema lubatud.
4. Testimisprotsess algab. Sõltuvalt auto mudelist, juhtseadme ja sülearvuti tarkvara püsivara versioonist või skanneri versioonist võib protseduur kesta mitu minutit kuni tund.
5. Pärast kontrollimisprotsessi lõppu ilmub sülearvuti või testeri ekraanile BMW auto töös leitud vigade loend. Kasutajal tuleb need koodid dešifreerida ja saadud teabe põhjal komponendid ja koostud parandada. Niipea kui auto naaseb töökorda, kustutatakse rikete kombinatsioonid juhtseadme mälust.

Armatuurkatse 36-1992 E1999 sõidukitele:

1. Vajutage ja hoidke armatuurlaual odomeetril asuvat igapäevase läbisõidu lähtestamise nuppu.
2. Süütelukus keeratakse võti asendisse I. Armatuurlaua näidikul süttib kiri, mis näitab testi algust - Test 01.
3. Sõiduki läbisõidu lähtestamise nupp vabastatakse. Juhtkombinatsioon hakkab väljastama diagnostikatsükleid, näidates vaheldumisi sõiduki sisekoodi, VIN-koodi, tarkvara versiooni, armatuurlaua numbrit jne.

Z3 sõidukite instrumentaalkontroll viiakse läbi järgmiselt:

1. Päevase läbisõidu lähtestamiseks vajutage ja hoidke all nuppu juhtpaneelil.
2. Süütelukus on võti keeratud asendisse I. Armatuurlaua ekraanile peaks ilmuma kiri, mis näitab diagnoosi algust.
3. Siis on aeg lukust lahti teha. Auto päevase läbisõidu nullimise nuppu hoitakse all, kuni ekraanile ilmub teade “Test 15”.
4. Omento klahvi hoitakse paar sekundit all. Seda nuppu tuleb hoida, kuni paneelile ilmub silt "Väljas".
5. Pärast seda hakkavad armatuurlauale ilmuma pealdised ja numbrid, mis näitavad jõuallika tehnilisi parameetreid, sealhulgas õli kogust mootoris ja jahutusvedeliku temperatuuri.

Kuidas tõrkeid lähtestada?

Tihti tuleb ette olukordi, kus vea põhjus kõrvaldatakse, kuid teade ei kao kuhugi. Sel juhul on vaja pardaarvuti BMW E39 vead lähtestada.

Selle toimingu tegemiseks on tohutult palju viise: saate kasutada arvutit ja lähtestada diagnostikapistikute kaudu, võite proovida pardaarvutit kõvasti lähtestada, lülitades auto süsteemid toiteallikast välja ja lülitades need sisse päeval pärast selle väljalülitamist.

Kui need toimingud ei õnnestunud ja viga "ilmub", siis on parem võtta ühendust teeninduskeskusega täieliku tehnilise ülevaatuse saamiseks ja mitte iseseisvalt arvata, kuidas BMW E39 vigu lähtestada.

Seadete lähtestamisel peate järgima mitmeid reegleid, mis lahendavad probleemi, mitte ei süvenda seda:

• Soovitatav on kasutusjuhend hoolikalt läbi lugeda.
• Paljud autojuhid lähtestavad veateateid andurite väljavahetamisega. Soovitatav on kasutada ainult usaldusväärsete edasimüüjate originaalvaruosi. Vastasel juhul võib viga uuesti ilmneda või andur, vastupidi, ei näita probleemi, mis viib auto täieliku rikkeni.
• "Kõva lähtestamise" korral peate mõistma, et erinevad sõidukisüsteemid võivad hakata valesti töötama.
• Seadete lähtestamisel diagnostikapistikute kaudu tuleb kõik toimingud teha maksimaalse täpsusega; vastasel juhul probleem ei kao ja muudatusi pole võimalik "tagasi kerida". Lõppkokkuvõttes peate auto toimetama teeninduskeskusesse, kus spetsialistid "värskendavad" pardaarvuti tarkvara.
• Kui te pole tehtud toimingutes kindel, on soovitatav külastada teeninduskeskust ja usaldada vigade lähtestamise toimingud professionaalidele.

Kuidas viga lähtestada?

Üks lihtsamaid võimalusi vea lähtestamiseks ilma kolmanda osapoole seadmeid kasutamata:

1. Sõiduki süüde on välja lülitatud.
2. Mootoriruum avaneb, klamber on aku negatiivse klemmi küljest lahti ühendatud.
3. Terminal ühendub uuesti kahe minuti pärast. Selle koodide lähtestamise meetodi peamine puudus on see, et jõuülekande juhtseade kustutab kõik tehaseseaded ja parameetrid. Seetõttu on pärast andmete lähtestamist vaja elektroonikat mootoriga kohandada.
4. Mootor käivitub külmalt. Seejärel on kasutajal vaja autot erinevatel pööretel sõita umbes 20-30 minutit. Samuti peaksite laskma mootoril umbes 10 minutit tühikäigul töötada.
5. Pärast vigade lähtestamist peab kasutaja lähtestama autoraadio turvaparooli, praeguse kellaaja ja muud seaded, mis aku lahtiühendamisel kustutati.

Juhtseadme mälutõrge on kõige parem eemaldada skanneri või vastava tarkvaraga arvuti kaudu. Programmil on spetsiaalne funktsioon ja diagnostikatööriist, mis võimaldab seda teha.

BMW e39 vead

Sõiduki töötamise ajal võivad tekkida pardaarvuti vead. Enamasti viitavad need probleemidele õlitasemes, jahutusvedelikus, võivad viidata sellele, et auto esituled ei tööta ning sellised vead võivad tekkida ka selliste oluliste sõidukiosade nagu piduriklotsid ja rehvid kulumise tõttu.

Ametlikud edasimüüjad esitavad tavaliselt BMW E39 pardaarvuti vea jaotuse. Reeglina jaotatakse need tähtsuse astme järgi. Kui pardaarvuti tuvastab mitu viga, annab see neist järjest märku. Teated nende kohta ilmuvad seni, kuni neil näidatud rikked on kõrvaldatud.

BMW vigade tõlge 1986-2004

Parkbremse Losen - vabastage käsipidur

Bremstlussigkeit prufen: kontrollige pidurivedeliku taset

Kullwassertemperatur – kõrgtemperatuuriline vedelikjahutus

Bremslichtelektrik - vigane piduritulede lüliti

Niveauregelung - madala inflatsiooniga tagumine amort

Lõpeta! Oldrucki mootor seiskus! Madal õlirõhk mootoris

Kofferaum offen - lahtine pagasiruum

Väljalülitamine – uks lahti

Prufen von: - kontrollige:

-Bremslicht - pidurituled

-Abblendlicht - lähituled

-Standlicht - mõõtmed (e alusel)

–Rucklicht – mõõtmed (tagumine)

-Nebellich - eesmine udutuli

-Nebellich hinten - tagumised udutuled

-Kennzeichenlicht - numbrimärgi valgustus

–Anhangerlict – haagise tuled

-Fernlicht - kaugtuled

-Ruckfahrlicht – tagurdustuli

-Getriebe - rike automaatkäigukasti elektrisüsteemis

-Sensor-Olstand - mootoriõli taseme andur

-Olstand Fetribe – madal õlitase automaatkäigukastis

Check-Control: tõrge kontroll-juhtimiskontrolleris

Oldruck Sensor - õlirõhuandur

Getribenoprogramm - automaatkäigukasti juhtimise rike

Bremsbelag pruffen – kontrollige piduriklotse

Waschwasser fullen – vala vesi pesumasina trumlisse

Olstand Motor pruffen - kontrollige mootoriõli taset

Kullwasserstand pruffen: kontrollige jahutusvedeliku taset

Funkschlussel Batterie – kaugjuhtimispuldi patareid

ASC: automaatne stabiilsuskontroll on aktiveeritud

Bremslichtelektrik - vigane piduritulede lüliti

Prüfen von: – Kontrollige:

Oilstand Getriebe - automaatkäigukasti õlitase

Bremsdruck - madal pidurirõhk

BMW Techcenter Suzari vigade tõlge, kõikide BMW mudelite remont ja hooldus. Kvaliteetne BMW mootorite remont.

TÄHTIS 1

"Parkbremse kadunud" (vabastage käsipidur).

"Kuhlwassertemperatur" (jahutusvedeliku temperatuur). Mootor on ülekuumenenud. Peatage kohe ja lülitage mootor välja.

Lõpeta! Oldruck Motor" (Stopp! Õlirõhk mootoris). Õlirõhk on alla normi. Peatage kohe ja lülitage mootor välja.

"Bremsflussigk prufen" (kontrollige pidurivedeliku taset). Pidurivedeliku tase langes peaaegu miinimumini. Laadige niipea kui võimalik.

Nendest tõrgetest annab märku vilkuv gong ja näidiku joonest vasakul ja paremal olev osutiikoon. Kui korraga ilmneb mitu tõrget, kuvatakse need järjestikku. Teated jäävad alles, kuni vead on kõrvaldatud. Neid teateid ei saa tühistada juhtekraanil oleva klahviga - signaal asub vasakul spidomeetri all.

TÄHTIS 2

"Kofferraum offen" (lahtine pagasiruum). Teade ilmub ainult esimesel käivitamisel.

"Tour offen" (Uks on avatud). Teade ilmub kohe, kui kiirus ületab mõne ebaolulise väärtuse.

"Gurt anlegen" (Pane vööle). Lisaks süttib turvavöö sümboliga hoiatustuli.

"Waschwasser fullen" (lisage pesuvedelik). Vedeliku tase liiga madal, lisage võimalikult kiiresti.

"Olstand Motor prufen" (Kontrollige mootoriõli taset). Õlitase on langenud miinimumini. Taseme number esimesel võimalusel. Läbisõit enne laadimist: mitte rohkem kui 50 km.

"Bremslicht prufen" (kontrollige piduritulesid). Lamp põles läbi või tekkis rike elektriahelas.

"Abblendlicht prufen" (Kontrollige lähitulesid).

"Standlicht prufen" (kontrollige eesmisi ääretulesid).

"Rucklicht prufen" (kontrollige tagatulesid).

"Nebellicht vo prufen" (Kontrollige udutulesid).

"Nebellicht hi prufen" (kontrollige tagumisi udutulesid).

"Kennzeichenl prufen" (kontrollige numbrimärgi valgustust).

"Ruckfahrlicht prufen" (kontrollige tagurdustulesid). Lamp põles läbi või tekkis rike elektriahelas.

"Getriebenotprogramm" (avariikäigukasti juhtimisprogramm). Võtke ühendust lähima BMW edasimüüjaga.

"Bremsbelag prufen" (kontrollige piduriklotse). Klotside kontrollimiseks võtke ühendust BMW teeninduskeskusega.

"Kuhlwasserst prufen" (Kontrollige jahutusvedeliku taset). Vedeliku tase liiga madal.

Teated ilmuvad süütevõtme keeramisel asendisse 2 (1. raskusastme tõrgete korral ilmuvad need automaatselt). Pärast teadete kustutamist ekraanil jäävad teabe olemasolu märgid alles. Kui ilmub märk () - helistage neile, vajutades juhtekraanil klahvi - signaali, mällu sisestatud teateid saab välja lülitada, kuni need automaatselt kustutatakse; või, vastupidi, tähistatud teabe olemasolu märgiga, saab sõnumeid vastavalt mälust otsida.

INGLISE VENE

VABASTA SEISUPIDUR – Vabastage seisupidur

KONTROLLI pidurivedelikku – kontrollige pidurivedeliku taset

OMAMINE! MOOTORIÕLI RÕHK-Stop! Madal õlirõhk mootoris

JAhutusvedeliku TEMPERATUUR-Jahutusvedeliku temperatuur

BOOTLAUG AVATUD

AVATUD UKS-Uks on avatud

KONTROLLI PIDURITULEID – Kontrollige piduritulesid

KONTROLLI LÄHITULEDE LAMPE

KONTROLLI TAGATULETEID – Kontrollige tagatulesid

KONTROLLI PARKITULEID – Kontrollige küljetulesid

KONTROLLI ESIMIS UDUTULEID – Kontrollige udutulelaternat

KONTROLLI TAGUMISI UDUTULEID – Kontrollige tagumisi udutulesid

KONTROLLI NUMBRI TULDIST – Kontrollige numbrimärgi tuld

KONTROLLI HAAGISE TULETEID – Kontrollige haagise tulesid

KONTROLLI KAUGTULE VALGUST

KONTROLLI TAGURUSTULED – Kontrollige tagurdustulesid

PER. FAILSAFE PROG – automaatkäigukasti hädaabiprogramm

KONTROLLI PIDURID - Kontrollige piduriklotse

MADAL TULEKLAASIPESU VEDELIK – lisage pesuri reservuaari vett

KONTROLLI MOOTORIÕLI TASE-Kontrollige mootoriõli taset

SÜTEVÕTME AKU – Vahetage süütevõtme aku

KONTROLLI JAhutusvedeliku taset – Kontrollige jahutusvedeliku taset

PANE TULI PÕLEMA? - Kas tuli põleb?

KONTROLLI ROOLIVEDELIKKU TASE

VALIKULINE:

REHVI DEFEKTS - rehvi defekt, kohe aeglustage ja peatuge ilma ratta äkilisi liigutusi tegemata

EDC INACTIVE – elektrooniline siibri juhtimine pole aktiivne

SUSP. INACT - Mitteaktiivne isetasanduv süsteem

KÜTUSE SISSEMINE. SIS.-Kontrollige pihustit BMW esinduses!

SPEED LIMIT – olete ületanud pardaarvutis seatud kiiruspiirangu

SOOJENDUS – ärge käivitage mootorit enne, kui see teade kustub (kütteseade töötab)

KINNITA ISTME BREETID – Kinnitage oma turvavööd

ENGINE FAILSAFE PROG – Mootori kaitseprogramm, võtke ühendust BMW edasimüüjaga!

REHVI RÕHU MÄÄRAMINE: seadistage ettenähtud rehvirõhk

KONTROLLI REHVISURVE – Kontrollige rehvirõhku, vajadusel reguleerige

REHVI JÄRELEVALVE MITTEAKTIIVNE – Vigane rehvirõhu jälgimissüsteem, süsteem ei ole aktiivne

VõTI SÜÜTELUKUS – vasakpoolne võti süütelukus

SAKSAMAA – VENE

Sieh Betriebsanleitung Vaadake juhiseid

Parkbremse löesen Vabastage seisupidur

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Kontrollige pidurivedeliku taset

Kuehlwassertemperatur Jahutusvedeliku temperatuur suurepärane

ACK ACK väljas

Bremslichtelektrik Vigane piduritulede lüliti

Niveauregleri sõidukõrguse juhtimissüsteemi rike

Lõpeta! Oeldrucki mootori väljalülitamine! mootoris pole õlirõhku

Avatud pagasiruumiga kohvimasin

Tuer-offen uks avatud

Pruefen von: Kontrollige

Pidurituli Bremslichtelektrik

Lähituled

Markerlamp, ees

Rücklichti tagatuli

Nebellichtvorne eesmine udutulelatern

Tagumine udutuli Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung numbrimärgi valgustus

Anhaengerlichti haagise tuled

Getriebe automaatkäigukasti rike

Oelstandi mootori õlitaseme andur

Kontrollige juhtkontrolleri rikke viga

Oeldruck Sensor Õli rõhuandur

Getriebesteuerung Automaatkäigukasti juhtimisviga

Bremskloetze pruefen Kontrollige piduriklotse

Waschwasserfuellen Valage klaasipesuri reservuaari vett

Oelstandi mootor Kontrollige mootoriõli taset

Aku Funkschluessel Patarei kaugjuhtimispuldi võtmele

Kuehlwasserstand pruefen Kontrollige jahutusvedeliku taset Siehe Betriebsanleitung Vaata juhiseid

Parkbremse kadunud Vabastage seisupidur

Bremstlussigkeit prufen Kontrollige pidurivedeliku taset

Kullwassertemperatur Jahutusvedeliku kõrge temperatuur

Kaasas ASC draiver

Bremslichtelektrik Vigane piduritulede lüliti

Madala inflatsiooniga Niveauregelung tagumised amordid

Lõpeta! Oilrooki mootori seiskamine! mootoriõli rõhk

Avatud pagasiruumiga kohvimasin

Lülitage välja Uks avatud

Prufen von: Kontrollige:

_Bremslicht _pidurisignaalid

_Abblendlicht _lähituled

_Standlicht _parklatuli

_Rucklichti _tagatuli

_Nebellicht vorne _eesmine udutuli

_Nebellich hinten _tagumine udutuli

_Kennzeichenlicht _numbrivalgusti

_Anhangerlict_ haagise tuled

_Fernlicht _kaugvalgus

_Ruckfabrlicht _tagurdustuli

_Getriebe _auto elektrik

_Õlianduri kronstein _Mootori õlitaseme andur

_Oilstand Getriebe _Automaatkäigukasti õlitase

Kontrollige, kas veakäsitlejas pole juhtimisvigu

Õliandur Õli rõhuandur

Getribenotprogramm käigukasti juhtimishäire

Bremsbelag pruffen Kontrollige piduriklotse

Waschwasser fullen Valage pesumasina paaki vett

Õlialus Mootori määrdunud Kontrollige mootoriõli taset

Aku Funkschlussel Patareid kaugvõtme jaoks

Kullwasserstand pruffen Kontrollige jahutusvedeliku taset

Bremsdruck Madal pidurirõhk

Kuidas muuta BSC keelt

Näiteks inglise keeles:

E32 ja E34 keredel: süütevõti asendis "1", vajutage ja hoidke 10-20 sekundit all armatuurlaual nuppu PAREM. Keel muutub loendis järgmiseks. Võite kasutada ka arvutit, nagu allpool kirjeldatud.

E36 korpuses: süütevõti asendis "1" või "2" (otsesüüde). Vajutage samaaegselt arvuti nuppe "1000" ja "10" (kaks vasakul, üles ja alla). Valige test "01". Pärast soovitud keele määramist numbrinuppude abil vajutage "SET".

E31 kerel: kõik, nagu E36, ainult krediidinumber "10" (mõned "11").

E38 ja E39 keredel: kas ülalkirjeldatud meetoditega või otse navigeerimise teel.

Tõlge inglise keelest

Valikulised BMW E39 vead inglise keelest tõlgituna on järgmised:

• REHVI DEFEKTS – Viga, mis viitab probleemidele auto rehviga, on soovitatav aeglustada ja koheselt peatuda.
• EDC INACTIVE – tõrge, mis näitab, et elektroonilise summutuse juhtimise eest vastutav süsteem on passiivses olekus.
• SUSP. INACT – tõrge, mis näitab, et automaatne sõidukõrguse kontrollsüsteem on passiivne.
• KÜTUSE SISSEMINE. SIS. - pihusti probleemidest teatamise veast. Sellise vea ilmnemisel tuleb sõidukit kontrollida BMW volitatud esinduses.
• SPEED LIMIT – tõrge, mis teatab pardaarvutis seatud kiirusepiirangu ületamisest.
• HEATING - tõrge, mis näitab, et eelsoojendi töötab ja sõiduki jõuallikat ei ole soovitatav sisse lülitada.
• KAALUS TURVAVÖÖD - teade soovitusega kinnitada turvavööd.

BMW E39 veateadete tõlkimiseks ei pea valdama inglise või saksa keelt, piisab teadmisest, milline viga konkreetsele koodile vastab, ning kasutada ka veebisõnastikku või tõlkijat.

Armatuurlaua indikaatorite dešifreerimine bmw 5 e39

• Mõned siin näidatud näidikuploki ikoonid võivad selle korpuse puhul erineda olenevalt tootmisaastast.

• Kui mõne näidiku töö küsimus jääb lahendamata, tasub arvestada, et roheline märgutuli üldiselt annab alati märku süsteemi töökorrast ja normaalsest tööst, milles juht saab sõitu jätkata.

• Kui tellimusest leitakse punane või kollane indikaator, võib tinglikult lugeda, et auto süsteemi üks elementidest ei tööta korralikult, tavaliselt tähistab punane probleeme, mille puhul on parem autoga sõitmata jätta.

Dekodeerimise vead

BMW E39 veakoodide dešifreerimiseks peate teadma iga parameetri väärtust ning omama täielikku koodide loendit, mis võimaldab teil visuaalselt diagnoosida konkreetse vea olemasolu.

Sel juhul kuvatakse vead sageli mitte numbrikoodina, vaid tekstisõnumi kujul, mis on kirjutatud inglise või saksa keeles (olenevalt sellest, kuhu auto oli mõeldud: kas siseturule või ekspordiks ). BMW E39 vigade dešifreerimiseks võite kasutada veebitõlki või võrguühenduseta sõnastikku.

Bmw vigade diagnoosimise kulu sajale Moskvale ja Peterburile

Diagnostika ligikaudsed hinnad teenindusjaamades Moskvas ja Peterburis:

Linn	Nimi ettevõte	suund	Telefoninumber	Hind
Moskva	rasked mootorid	Püha Dubninskaja, 83	7 499 685-18-21	2500 hõõruda.
hõbe elevant	St. Pialovskaya, 7	7 499 488-18-88	3500 hõõruda.
Peterburi	Automaagia	St. Uchitelskaya, 23	7 812 701-02-01	2000 hõõruda.
ClinliCar	Bolšoi Sampsonijevski pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 hõõruda.

Kas vigade korral tasub läbi viia sõiduki ülevaatus?

Seda küsimust küsivad kogenematud autojuhid. Vastus oleneb sellest, milline teade või tõrge ilmneb: Kui veakood viitab probleemidele andurite ja mootoriga, on tungivalt soovitatav kohe külastada teeninduskeskust ja lasta sõidukile täielik diagnoos.

Muidugi pole see kõige odavam variant, kuid elu ja tervise pealt nad kokku ei hoia. Kui teated näitavad ebapiisavat mootoriõli või pesuri paagis pole vedelikku, saate need probleemid ise lahendada.

Tulemused

Ülaltoodut kokku võttes tuleb märkida, et teadmine veakoodidest ja pardaarvuti ekraanile ilmuvate teadete tähendusest võimaldab õigeaegselt kindlaks teha, kus autos rike tekkis, ja selle kõrvaldada. Mõned neist saab ise eemaldada, teised - ainult teeninduskeskuses.

Peamine on mitte ignoreerida ilmuvaid sõnumeid ja veakoode, vaid mõista kohe nende ilmumise põhjust ja parandada auto komponentide ja koostudega seotud probleemid. Kõik need toimingud viivad selleni, et auto töötab stabiilselt ja usaldusväärselt ning sõiduki kasutamise ajal ei teki olukordi, mis mõjutavad juhi ja reisijate elu ja tervist.

Muidugi on BMW kontserni Saksa autod kuulsad oma töökindluse ja praktilisuse poolest. Kuid isegi kõige töökindlamad autod võivad aja jooksul laguneda ja ebaõnnestuda. Selle vältimiseks on soovitatav hoolikalt jälgida teadete ja vigade ilmumist BMW E39 armatuurlaual ning püüda nende põhjus õigeaegselt kõrvaldada.