Leopard peamine lahingutank

1963. aasta juulis otsustas Liidupäev alustada uue tanki masstootmist. Esimesed tankid, nimega "Leopard-1", sisenesid Bundeswehri tankiüksustesse 1963. aasta augustis. Tank "Leopard" on klassikalise paigutusega. Paremal kere ees on juhiiste, tornis - kere keskossa on paigaldatud tanki põhirelvastus, seal asuvad ka ülejäänud kolm meeskonnaliiget: komandör, laskur ja laadur. Ahtris on jõukamber koos mootori ja käigukastiga. Tanki kere on keevitatud valtsitud soomusplaatidest. Kere esisoomuse maksimaalne paksus ulatub 70° nurga all 60 mm-ni. Valatud torn on ehitatud erakordse hoolega. Iseloomulik on selle madal kõrgus - 0,82 m katuseni ja 1,04 m katusel asuvate komandöri vaatlusseadmete kõrgeima punktini. Torni ebaoluline kõrgus ei toonud kaasa aga Leopard-1 tanki lahinguruumi kõrguse vähenemist, mis on 1,77 m ja 1,77 m.

Kuid Leopardi torni kaal - umbes 9 tonni - osutus oluliselt väiksemaks kui sarnastel tankidel (umbes 15 tonni). Torni väike mass hõlbustas juhtimissüsteemi ja vana torni traaversimehhanismi tööd, mida kasutati M48 Pattoni tankil. Korpuse ees paremal on juhiiste. Selle kohal kere katuses on luuk, mille kaanesse on paigaldatud kolm periskoopi. Keskmine on kergesti eemaldatav ja selle asemele on paigaldatud öövaatlusseade, mis juhib paagi halva nähtavuse tingimustes. Juhiistmest vasakul on laskemoona riiul koos osa laskemoonakoormaga, mis annab laadurile suhteliselt hõlpsa juurdepääsu laskemoonakoormale peaaegu igas torni asendis tanki kere suhtes. Laaduri töökoht asub tornis, relvast vasakul. Paaki juurde pääsemiseks ja sealt väljumiseks on laaduril torni katuses eraldi luuk.

Peamine lahingutank "Leopard-1" õppustel

Torni paremal küljel laaduri luugi kõrval on tanki komandöri ja laskuri luuk. Laskuri töökoht on paremal torni ees. Tankikomandör asub veidi tema kohal ja taga. "Leopardi" põhirelvastus on Inglise 105-mm vintpüss L7AZ. 60 lasust koosnev laskemoonakoormus sisaldab soomust läbistavaid, alakaliibrilisi eemaldatava alusega mürske, plastlõhkeainega kumulatiivseid ja soomust läbistavaid kõrgplahvatusohtlikke kestasid. Üks 7,62-mm kuulipilduja on ühendatud kahuriga ja teine on paigaldatud laaduri luugi ette tornile. Torni külgedele paigaldatud granaadiheitjad suitsuekraanide seadmiseks. Laskur kasutab stereoskoopilist monokulaarset kaugusmõõturit ja teleskoopsihikut ning komandör panoraamsihikut, mis asendub öösel infrapunaga.

Paagil on suhteliselt suur liikuvus, mille tagab 10-liitrise 838-silindrilise V-kujulise mitmekütuselise diiselmootori MV 500 Ka M830 kasutamine. Koos. kiirusel 2200 p/min ja hüdromehaaniline jõuülekanne 4NR 250. Paagi šassii (pardal) sisaldab 7 kergsulamist roomikurulli, millel on sõltumatu väändevarda vedrustus, tagumine veoratas, ette paigaldatud rool ja kaks tugiratast rullid. Teerataste üsna olulist vertikaalset liikumist paagi kere suhtes juhivad piirajad. Hüdraulilised amortisaatorid on ühendatud esimese, teise, kolmanda, kuuenda ja seitsmenda vedrustuse tasakaalustajatega. Roomikute roomikud on varustatud kummipatjadega, mis võimaldavad tankil liikuda mööda maanteed ilma selle katet kahjustamata. "Leopard-1" on varustatud filter-ventilatsiooniagregaadiga, mis tagab meeskonna normaalse tegevuse ööpäevaringselt, ja tulekustutusseadmete süsteemiga.

Allveesõiduks mõeldud seadmete abil saab ületada kuni 4 m sügavused veetakistused Side toimub raadiojaama 5EM 25 abil, mis töötab laias sagedusalas (26-70 MHz) 880 kanalil, 10 mis on programmeeritavad. Tavaantennide kasutamisel ulatub sideulatus 35 km-ni. 70ndate alguses viidi Saksamaal Leopard-1 tanki lahinguomaduste parandamiseks läbi selle järkjärguline moderniseerimine. Esimene moderniseeritud mudel sai nimetuse "Leopard-1A1" (neljas seerias toodeti 1845 sõidukit). Tank on varustatud kahetasandilise põhirelvastuse stabilisaatoriga, püssitoru on kaetud soojust isoleeriva korpusega.

Leopard peamine lahingutank

Peamine lahingutank "Leopard-1".

Kere külgede täiendavaks kaitseks on paigaldatud külgseinad. Röövikute jälgedele ilmusid kummipadjad. Tanke "Leopard-1A1A1" eristab torni täiendav välissoomus, mille on valmistanud firma "Blom und Voss". See koosneb painutatud soomusplaatidest, millele on kantud kunstkatte kiht, mis kinnitatakse torni külge poltidega. ühendused. Torni katuse esiküljele on keevitatud ka soomusplaat. Kõik see tõi kaasa tanki lahingumassi suurenemise umbes 800 kg võrra. A1A1 seeria masinatel on väga iseloomulik siluett, mis muudab need kergesti äratuntavaks.

Pärast moderniseerimise järgmist etappi ilmus mudel Leopard-1A2 (toodeti 342 autot). Neid eristavad valatud torni tugevdatud soomused, samuti ilma valgustuseta öövaatlusseadmete paigaldamine tanki komandöri ja juhi kasutatud aktiivsete seadmete asemel. Lisaks on täiustatud mootori õhufiltreid ja massihävitusrelvade eest kaitsvat filter-ventilatsioonisüsteemi. Väliselt on A1 ja A2 seeria tanke üsna raske eristada. Tankil Leopard-1AZ (toodeti 110 tk) on uus keevitatud torn, millel on vahedega soomus. Uus torn võimaldas mitte ainult parandada kaitsekvaliteeti, vaid ka suurendada lahinguruumi suurust selle taga asuva suure niši tõttu. Niši olemasolu avaldas positiivset mõju kogu torni tasakaalustamisele. Laaduri käsutusse ilmus periskoop, mis võimaldas ringvaadet. Mudel Leopard-1A4 (toodetud 250 tanki) on varustatud uue tulejuhtimissüsteemiga, sealhulgas elektroonilise ballistilise arvutiga, kombineeritud (päeva- ja öö) komandöri panoraamsihikuga stabiliseeritud P12-sihikuga ja laskuri peasihikuga koos sihikuga. EMEZ 12A1 stereoskoopiline kaugusmõõtur 8- ja 16-kordse suurendusega.

1992. aastaks sai Bundeswehr 1300 Leopard-1A5 sõidukit, mis on mudelite Leopard-1A1 ja Leopard-1A2 edasine moderniseerimine. Täiendatud tank on varustatud tulejuhtimissüsteemi moodsamate elementidega, eelkõige laskuri sihikuga koos sisseehitatud laserkaugusmõõturi ja termopildikanaliga. Püstoli stabilisaatoris on tehtud mõningaid täiustusi. Moderniseerimise järgmises etapis on võimalik 105-mm vintpüss asendada sileraudse 120-mm kaliibriga.

Peamise lahingutanki "Leopard-1" / "Leopard-1A4" jõudlusomadused

Võitlus kaal, т	39,6/42,5
meeskond, inimesed	4
Mõõtmed, mm:
pikkus püstoliga ettepoole	9543
laius	3250
kõrgus	2390
kliirens	440
Armor, mm
kere otsaesine	550-600
kere pool	25-35
sööda	25
torni otsaesine	700
külg, torni ahter	200
Relvastus:
	105-mm vintpüss L 7AZ; kaks 7,62 mm kuulipildujat
Laskemoon:
	60 lasku, 5500 lasku
Mootor	MV 838 Ka M500,10, 830-silindriline, diisel, võimsus 2200 hj koos. kiirusel XNUMX pööret minutis
Spetsiifiline maarõhk, kg / cm	0,88/0,92
Maantee kiirus km / h	65
Kruiisimine kiirteel km	600
Takistused ületamiseks:
seina kõrgus, м	1,15
kraavi laius, м	3,0
laeva sügavus, м	2,25

Tanki Leopard-1 baasil loodi mitmesuguse otstarbega soomukite perekond, sealhulgas Gepard ZSU, soomustatud remondi- ja päästeauto Standard, tankisillakiht ja sapööritank Pioneerpanzer-2. Tanki Leopard-1 loomine oli Saksa sõjatööstuse jaoks suur edu. Paljud riigid tellisid need masinad Saksamaalt või hankisid litsentsid nende tootmiseks oma tööstusbaasis. Praegu on seda tüüpi tankid teenistuses Austraalia, Belgia, Kanada, Taani, Kreeka, Itaalia, Hollandi, Norra, Šveitsi, Türgi ja loomulikult Saksamaa armeega. Tankid Leopard-1 osutusid töö käigus suurepäraseks ja see oli põhjus, miks enamik ülalloetletud riike, olles alustanud oma maavägede ümberrelvastamist, pööras pilgud Saksamaale, kuhu ilmusid uued sõidukid - tankid Leopard-2. Ja alates veebruarist 1994 "Leopard-2A5".

Leopard peamine lahingutank

Peamine lahingutank "Leopard-2"

Kolmanda sõjajärgse põlvkonna tanki väljatöötamine algas 1967. aastal MBT-70 projekti raames koos USAga. Kuid kaks aastat hiljem sai selgeks, et pidevalt tekkivate erimeelsuste ja aina kallineva maksumuse tõttu jääb projekt ellu viimata. Kaotanud huvi ühise arenduse vastu, koondasid sakslased oma jõupingutused oma eksperimentaalsele tankile KRG-70, mis sai nimeks "Kyler". Selles autos kasutasid Saksa spetsialistid paljusid ühisprojekti elluviimisel leitud disainilahendusi. 1970. aastal asusid Saksamaa ja USA lõpuks oma rahvustankide loomisele.

Saksamaal otsustati lahingumasinast välja töötada kaks versiooni – kahurrelvadega ("Leopard-2K") ja tankitõrjerakettrelvadega ("Leopard-2RK"). 1971. aastal tanki Leopard-2RK arendus peatati ning 1973. aastaks valmistati katsetamiseks Leopard-16K tanki 17 kere ja 2 torni. Kümme prototüüpi olid relvastatud 105 mm vintpüstoliga ja ülejäänud 120 mm sileraudse relvaga. Kahel autol oli hüdropneumaatiline vedrustus, kuid lõpuks valiti torsioonvardad.

Samal aastal sõlmiti FRG ja USA leping nende tankiprogrammide standardimise kohta. See nägi ette põhirelvastuse, laskemoona, tulejuhtimissüsteemide, mootori, jõuülekande ja roomikute ühendamise. Selle lepingu kohaselt valmistati Leopardi tanki uus versioon kere ja torni konstruktsioonis, mille kere ja torni konstruktsioonis kasutati vahedega mitmekihilist soomust ning paigaldati uus tulejuhtimissüsteem. 1976. aastal viidi läbi selle tanki võrdluskatsed Ameerika XM1-ga. Pärast seda, kui USA keeldus Leopard-2 vastu võtmast ühtse NATO tankina, tellis Saksamaa kaitseministeerium 1977. aastal 800 seda tüüpi sõidukit. Peatankide Leopard-2 seeriatootmine algas samal aastal Krauss-Maffei (peatöövõtja) ja Krupp-Mack Maschinenbau tehastes.

Nad valmistasid neid tanke vastavalt 990 ja 810, mis tarniti maavägedele 1979. aastast kuni 1987. aasta keskpaigani, mil lõpetati Saksa armee Leopard-2 tootmisprogramm. Aastatel 1988-1990 tehti lisatellimus 150 Leopard-2A4 sõiduki tootmiseks, mis pidid asendama Türgisse müüdud tankid Leopard-1A4. Siis telliti veel 100 ühikut – seekord tõesti viimased. Alates 1990. aastast on "Leopardide" tootmine lõpetatud, kuid sõjaväes saadaolevaid sõidukeid moderniseeritakse, mis on mõeldud perioodiks kuni 2000. See hõlmab kere ja torni soomuskaitse tugevdamist, tanki info- ja juhtimissüsteemi paigaldamist ning veermikuüksuste täiustamist. Hetkel on Saksa maavägedel 2125 Leopard-2 tanki, mis on varustatud kõigi tankipataljonidega.

Leopard peamine lahingutank

Pealahingutanki "Leopard-2A5" seeriaproov.

Peamise lahingutanki "Leopard-2" / "Leopard-2A5" jõudlusomadused

Võitlus kaal, т	55,2-62,5
meeskond, inimesed	4
Mõõtmed, mm:
pikkus püstoliga ettepoole	9668
laius	3700
kõrgus	2790
kliirens	490
Armor, mm
kere otsaesine	550-700
kere pool	100
sööda	andmed puuduvad
torni otsaesine	700-1000
külg, torni ahter	200-250
Relvastus:
	mürsuvastane 120 mm sileraudne püstol Rh-120; kaks 7,62 mm kuulipildujat
Laskemoon:
	42 lasku, 4750 MV vooru
Mootor	12-silindriline, V-kujuline-MB 873 Ka-501, turboülelaaduriga, võimsus 1500 hj koos. kiirusel 2600 pööret minutis
Spetsiifiline maarõhk, kg / cm	0,85
Maantee kiirus km / h	72
Kruiisimine kiirteel km	550
Takistused ületamiseks:
seina kõrgus, м	1,10
kraavi laius, м	3,0
laeva sügavus, м	1,0/1,10