Seadme omadused, käigukasti starteri eelised ja puudused

Starter on seade, millel on mootori käivitussüsteemis kriitiline roll. Üks selle sortidest on käigukastiga starter. Seda mehhanismi peetakse kõige tõhusamaks ja see tagab sisepõlemismootori võimalikult kiire käivitamise. Kuid lisaks paljudele eelistele on sellel ka puudused.

Mis on käigukastiga starter

Käigukasti starter on üks levinumaid seadmeid, mis tagavad autos mootori käivitamise. Käigukast on võimeline muutma starteri võlli kiirust ja pöördemomenti, parandades selle jõudlust. Sõltuvalt täpsustatud tingimustest võib käigukast pöördemomenti nii suurendada kui ka vähendada. Mootori kiire ja lihtne käivitamine on tagatud bendixi ja armatuuri, mille vahel asub käigukast, tõhusa koostoime tõttu.

Käigukastiga käivitusmehhanism muudab mootori käivitamise lihtsamaks ka madalatel temperatuuridel. Seetõttu on külma kliimaga piirkondades soovitatav seda tüüpi seade autodele paigaldada.

Käigukasti starteri disain ja skeem

Käigukastiga starter koosneb mitmest põhiosast, mis hõlmavad järgmist:

• bendix (vabakäik);
• elektrimootor;
• tõmburi relee;
• käigukast (tavaliselt planetaarne);
• mask;
• kahvel.

Elemendi töös on peamine roll reduktoril. Selle kaudu suhtleb bendix mootoriga, käivitades sisepõlemismootori edukalt isegi madala aku laetuse korral.

Starter töötab käigukastiga mitmel etapil:

1. solenoidrelee mähistele rakendatakse voolu;
2. elektrimootori armatuur tõmmatakse sisse, relee alustab tööd;
3. Bendix kuulub teose hulka;
4. plaastri kontaktid on suletud, neile rakendatakse elektrilist pinget;
5. starteri mootor on sisse lülitatud;
6. algab armatuuri pöörlemine, pöördemoment edastatakse käigukasti kaudu bendixile.

Pärast seda mõjub bendix mootori hoorattale, alustades selle pöörlemist. Hoolimata asjaolust, et töömehhanism on praktiliselt sama mis tavalisel starteril, tagab pöördemomendi ülekanne käigukasti kaudu mootori käivitamisel suurema efektiivsuse.

Erinevused tavalisest starterist

Käigukasti olemasolu on oluline struktuuriline erinevus tavapärasest versioonist.

• Käigumehhanism on tõhusam. Näiteks on käigukastiga starter võimeline käivitama sisepõlemismootorit ka madala akutaseme korral. Tavakäivitusega autos mootor sel juhul lihtsalt ei käivitu.
• Käigukastiga starteril pole tavalise bendixiga suhtlevaid splaine.
• Käigukast on valmistatud vastupidavast plastikust. See vähendab oluliselt ehituse maksumust.
• Käigukastiga starter nõuab vähem energiat. See on võimeline töötama ka madalal pingel. See tagab mootori tõhusa käivitamise rasketes tingimustes.

Disaini eelised ja puudused

Käigukasti starterit peetakse arenenumaks ja usaldusväärsemaks seadme valikuks. Kui aga mehhanismil puudusi ei oleks, oleks seda tüüpi starterite kasutamine palju laiem.

Oluliste eeliste hulka kuuluvad:

• kiireim mootori käivitamine isegi madalatel temperatuuridel;
• madal energiatarbimine;
• kompaktsed mõõtmed ja väike kaal.

Koos plussidega on käigukasti starteril ka puudused:

• remondi keerukus (sageli tuleb mehhanism ainult välja vahetada);
• konstruktsiooni nõrkus (kaalu vähendamiseks kasutatakse plastosasid, mis taluvad koormust ainult teatud piirides).

Tavalised talitlushäired

Käiviti talitlushäire korral tekivad paratamatult probleemid mootori käivitamisel. Kui sisepõlemismootor alustab oma tööd raskustega, võib sellel olla mitu põhjust.

• Starter ei tööta, kui võti on süütelukus sisse keeratud. Viga tuleks otsida solenoidrelee plaasterkontaktidest. Pärast seadme lahti võtmist peate kontrollima kontakte, kui rike avastatakse, asendage need.
• Käivitusmootor on korras, kuid mootor ei käivitu hästi. Probleeme võib tekkida käigukastis või bendixis. Soovitatav on starter lahti võtta ja kontrollida määratud elemente. Kui rike on kinnitatud, saab probleemsed osad välja vahetada või osta uue starteri.
• Tõmburi relee töötab korralikult, kuid endiselt on probleeme sisepõlemismootori käivitamisega. Põhjus peitub tõenäoliselt mootori mähises.

Kui käigukasti töös leitakse probleeme, on soovitatav starter uue vastu vahetada.

Ilma kogemusteta on käigukastiga starterit äärmiselt keeruline parandada. Olles seadme lahti võtnud, saate kontrollida ainult selle osade terviklikkust. Parem on usaldada mähisega seotud probleemide kõrvaldamine autoelektrikule.

Autotele, kes pidevalt külmas kliimas autot juhivad, on soovitatav valida käigukastiga starter. Seade tagab mootori stabiilsema käivitamise, kui tavaline starter võib olla jõuetu. Käigumehhanismi kasutusiga on pikem. Konstruktsiooni peamine puudus on see, et see on praktiliselt võimatu.