Vaba ruum! Uus elektriline krossover toimub 60. aastal Volvo linnamaasturite XC90 ja XC2024 vahel, et konkureerida BMW iX ja Audi e-troniga
Nimetu elektrilise krossoveri disain põhineb eeldatavasti Volvo Recharge kontseptsioonil.
Volvo on edukalt ja tõeliselt liikunud nutikast universaalfirmast täielikult omaks võtnud linnamaasturid ning näib, et tootevalik muutub veelgi suuremaks.
Kooskõlas Automotive News Hiinale kuuluv Rootsi kaubamärk kavatseb aruande kohaselt paigutada oma olemasoleva keskklassi auto XC60 ja suure linnamaasturi XC90 vahele uue täiselektrilise crossoveri.
Aruandes öeldakse, et uut elektrisõidukit hakatakse ehitama Charlestoni tehases Lõuna-Carolinas alates 2025. aastast ja ühes Volvo tehastest Hiinas alates 2024. aastast.
Pole selge, mis nime mudel saab, kuid see võib taaselustada vana XC70 nime, mida kasutati V70 universaali tühjenenud versiooni jaoks, või võtta kasutusele XC80.
C70 või C80 võiks samuti nimekirjas olla, arvestades hiljutist kupee-stiilis crossoveri nime C40 kasutuselevõttu, mis asub XC40 kõrval. Arvestades, et Volvo liigub väidetavalt tähtnumbriliselt koodilt alfakoodile järgmise XC90-ga, mille nimi on Embla, võib see isegi uue nime kasutusele võtta.
Ükskõik, kuidas seda nimetatakse, põhineb uus mudel uuel elektriplatvormil, tõenäoliselt järgmise põlvkonna skaleeritaval tootearhitektuuril (SPA2), ja sellel on täiustatud juhiabifunktsioonid poolautonoomse sõidu jaoks.
Järgmise põlvkonna XC60 ja XC90 versioonid põhinevad eeldatavasti SPA2-l, saadaval on ka täiselektrilised versioonid.
Arvestades selle eeldatavat suurust ja paigutust, võib uus Volvo EV-mudel olla uus konkurent äsjailmunud BMW iX-ile, peagi ilmuvatele Mercedes-Benz EQE-le ja Audi e-tron Sportbackile, aga ka suuremate konkurentide mudelitele nagu Volkswagen ID. . .5, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 ja Nissan Ariya.
Disaini osas eeldan, et see tugineb eelmise aasta rabavale Recharge'i kontseptsioonile. XC90 asendusel on eeldatavasti stiilsest kontseptsioonist inspireeritud disain.
Volvo teatas varem, et kavatseb 2030. aastaks sisepõlemismootorite kasutamisest loobuda ja saada ainult elektrisõidukitele mõeldud kaubamärgiks. See juba müüb väikest linnamaasturit XC40 Recharge Pure Electric ja selle aasta jooksul lisandub Austraalias kupee C40 Pure Electric.
Ettevõte teatas hiljuti, et investeerib oma Rootsis asuvasse tootmiskeskusesse 10 miljardit Rootsi krooni (1.5 miljardit dollarit), et kiirendada elektrisõidukite tootmist, ning investeerib samuti palju Northvolti, et ehitada oma akusid.
