Benzist Koenigseggini: maailmarekordi ajalugu

Vähesed uskusid, et see on isegi võimalik. Ent 10. oktoobril suutis SSC Tuatara mitte ainult ületada Koenigsegg Agera RS-i (ja mitteametliku Bugatti Chironi) ametliku kiirusrekordi, vaid ületas ka jahmatava 500 kilomeetri tunnis piiri. Milline edasiminek alates esimesest rekordist – 19 km/h, mille püstitas Benz Velo 126 aastat tagasi! Selle rekordi ajalugu on ka autotööstuse edusammude ja inspiratsiooni ajalugu, seega tasub seda meeles pidada.

19 km/h – Benz Velo (1894)

Esimene seeriaauto, umbes 1200 ühikut, töötab 1045 cmXNUMX ühe silindriga mootoriga. cm ja võimsus ... poolteist hobujõudu.

200,5 km/h – Jaguar XK120 (1949)

Aastatel 1894–1949 paranes kiirusrekord mitu korda, kuid selle mõõtmiseks ja kinnitamiseks pole siiani kehtestatud reegleid.

Esimene kaasaegne saavutus on XK120, mis on varustatud 3,4-liitrise reas-kuuemootoriga, mille võimsus on 162 hobujõudu. Spetsiaalselt tuunitud versioon ulatub isegi 214 km/h-ni, kuid seeriaauto rekord registreeritakse rekordi kujul.

242,5 km/h – Mercedes-Benz 300SL (1958)

Testimise viis läbi Automobil Revue 215 hobujõulise XNUMX-liitrise reasmootoriga mootorsõidukiga.

245 km/h – Aston Martin DB4 GT (1959)

DB 4 GT töötab 3670-silindrilise 306 cmXNUMX mootoriga. km ja võimsus XNUMX hobujõudu.

259 km / ч – Iso Grifo GL 365 (1963)

Isegi selle ikoonilise Itaalia sportauto valmistanud ettevõte on ammu lakanud olemast. Kuid saavutus jääb püsima, ajakirja Autocar testis registreeritud. GL-l on 5,4-liitrine 8 hobujõuga V365.

266 км/ч – AC Cobra Mk III 427 (1965)

Ameerika test autode ja autojuhtide poolt. Cobra kolmanda versiooni kapoti alla on paigaldatud 7-liitrine V8 492 hobujõuga.

275 km/h – Lamborghini Miura P400 (1967)

Ajaloo esimesel superautol on 12-liitrine V3,9 mootor ja maksimaalne võimsus 355 hobujõudu.

280 km / ч – Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Jällegi Autocari korraldatud privaatne test. Daytonal on 4,4-liitrine V12-mootor, mis toodab 357 hobujõudu.

288,6 км/ч – Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini soovib Enzo Ferrariga peetud sõjas viimast sõna öelda. Miura S-versiooni rekord (maksimaalse võimsusega 375 hobujõudu) säilitatakse 13 aastat, enne kui teine ​​Lamborghini seda parandab.

293 km/h – Lamborghini Countach LP500 S (1982)

AMSi saksakeelse väljaande test. Seda kõige võimsamat Countachi kasutab 4,75-liitrine V12 mootor, mis toodab 380 hobujõudu.

305 km/h – Ruf BTR (1983)

See Alois Rufi looming, mis on toodetud umbes 30 eksemplaris, on esimene 300-kilomeetrise piiri ametlikult ületanud "seeriaauto". Selle jõuallikaks on turbolaaduriga 6-silindriline boksermootor, mis toodab 374 hobujõudu.

319 km/h – Porsche 959 (1986)

Porsche esimene tõeline kahe turboga superauto, mille maksimaalne võimsus on 450 hobujõudu. 1988. aastal saavutas selle täiustatud versioon 339 km/h – kuid siis polnud see enam maailmarekord, nagu näete.

342 km/h – Ruf CTR (1987)

Kollaslinnuna tuntud Roofi Porsche see tugevalt muudetud versioon, tuntud kui Yellowbird, on 469 hobujõudu ja on Nardo ringraja rekord.

355 km/h – McLaren F1 (1993)

90ndate esimesel hüperautol on 6-liitrine V12 mootor, mis toodab 627 hobujõudu. Rekordi püstitasid Car and Driver, kes väidavad aga, et kiirusepiiraja deaktiveerimisel võib auto jõuda kiiruseni kuni 386 km / h.

387,87 км / ч – Koenigsegg CCR (2005)

Isegi tehnoloogia kiire arengu korral kulus McLareni F1 rekordi langusele kümme aastat. Selle saavutab Rootsi CCR hüperauto, mille jõuallikaks on 4,7-liitrine kahe kompressoriga V8-mootor ja 817 hobujõudu.

408,47 km/h – Bugatti Veyron EB (2005)

Rootslaste rõõm kestis vaid 6 nädalat, enne kui lõpuks ilmus lavale Ferdinand Piechi kinnisidee. Veyron on esimene masstoodanguna toodetud auto, mille maksimaalne võimsus on üle 1000 hobujõu – tegelikult 1001, mis on saadud nelja turboülelaaduriga 8-liitrisest W16-st.

412,28 км/ч – SSC Ultimate Aero TT (2007)

Rekord püstitati tavalisel maanteel Seattle'i lähedal (muidugi ajutiselt liiklusele suletud) ja selle kinnitas Guinness. Auto jõuallikaks on 6,3-liitrine kompressoriga V8 ja 1199 hobujõudu.

431,07 km / ч – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Üks välja antud Veyroni 30-st "lihvitud" versioonist, mille võimsust suurendatakse 1199 hobujõuni. Rekordi kinnitas Guinness.

447,19 km/h – Koenigsegg Agera RS (2017)

Baas-Agera RS-i võimsus on 865 kilovatti ehk 1176 hobujõudu. Ettevõte tootis aga ka 11 1 megavatist autot – 1400 hobust. Just ühega neist püstitas Niklas Lily 2017. aasta novembris kehtiva ametliku maailmarekordi.

508,73 km / ч – SSC Tuatara

Juhi Oliver Webbiga roolis sõites saavutas Tuatara esimesel katsel maksimaalse kiiruse 484,53 km / h ja teisel korral hämmastava 532,93 km / h. Seega vastavalt maailmarekordite regulatsioonidele registreeriti keskmine tulemus 508,73 km / h.

Mitteametlikud dokumendid

490 kilomeetrit tunnis Bugatti Chiron alates 2019. aasta sügisest on väga reaalsete, kuid rekordite raamatutes mitte tunnustatud pika nimekirja eesotsas. See hõlmab selliseid autosid nagu Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220 ja Hennessey Venom GT.