Alates Ford Mustang Mach-E-st kuni Audi Q4 e-tronini – siin on parimad elektriautod, mis praegu Austraalias saadaval pole
Audi Q4 e-tron võib hinda langetada võrreldes täiselektrilise luksusmaasturiga.
Elektrisõidukid on nüüd Austraalias suur äri, vaadake vaid, kui palju Tesla Model 3 eelmisel aastal müüdi.
Samuti on hiljuti esitletud Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6 suur edu ning elektrisõidukid muutuvad Austraalias aja jooksul aina populaarsemaks.
Kuna sellised mudelid nagu Toyota bZ4X, Volvo C40 ja Genesis GV60 pole veel kohalikes müügisaalides müügil, on peagi saadaval elektriauto igale maitsele, kuid see ei tähenda, et kõik elektriautod jõuaksid Down Underi.
Siin on mõned parimad rahvusvaheliselt pakutavad elektrisõidukid, mis on Austraalia ostjate jaoks endiselt kinnitamata.
Skoda Enyaq kupee PC
Skoda Enyaq pole veel mingil kujul Austraalia turule kinnitatud, kuid universaalversioon on vähemalt kaalumisel ja selle saatuse kohta tehakse otsus veel sel aastal.
Coupe-versiooni peetakse aga Down Underi jaoks kättesaamatuks, mis tähendab, et ka tippspetsiifilise RS-versiooni turule ei tule tõenäoliselt.
Kahju, et Enyaq Coupe RS pakub kahe mootoriga seadistusel 220 kW/460 Nm võimsust ja 0–100 km/h kiirendusaega vaid 6.5 sekundit, muutes selle kiiremaks kui bensiinimootoriga Octavia RS.
Nissani aaria
Nissan Leaf võis võrreldes populaarse Tesla Model 3 ja odavama MG ZS EV-ga jalad alla võtta, kuid Jaapani kaubamärk võib Ariya crossoveriga EV krooni tagasi nõuda.
Populaarsete Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6-ga konkureeriv Ariya keskmise suurusega linnamaastur on saadaval kahes suuruses, 63 kWh või 87 kWh, kuni 500 km sõiduulatusega.
Tabeli tipus olev Ariya annab kõigile neljale rattale 290 kW/600 Nm 5.1–0 km/h kiirusega 100 sekundiga ja kas pole see ahvatlevam kui Leaf?
ford mustang mach e
Kui leiduks mudel, mis suudaks murda Ford Australia sõltuvuse Rangerist (ja vähemal määral ka Mustangist), võib see olla tipptasemel Mustang Mach-E.
2019. aastal avalikustatud vastuolulise nimega elektriauto on sellest ajast peale kogunud hulga fänne ja kriitikuid üle maailma, kuid kahjuks jääb see Austraalias kättesaamatuks oma populaarsuse tõttu välismaal.
Kuidas suutis Mach-E kriitikud vaigistada? Muidugi uskumatu jõudluse, arvestatava reaalse ulatuse ja varutehnoloogiatega. Tipptasemel GT Performance Edition 358 kW/860 Nm kahe mootoriga vastab ka enam kui oma Mustangi nimele.
Audi Q4 e-tron
Teine Volkswageni kontserni MEB-toode, nagu Skoda Enyaq ja VW ID.4, mis ei ole veel Austraalias müügile jõudnud, on Audi Q4 e-tron, mis toodi rahvusvaheliselt turule 2021. aasta alguses.
Saadaval kas 52 kWh või 77 kWh aku ja kas taga- või nelikveoga Audi Q4 e-tron on kompaktsem ja taskukohasem valik kui e-troni lipulaev neile, kes otsivad esmaklassilist täiselektrilist maasturit. pere ümber.
Kuna mõnede klasside sõiduulatus on kuni 495 km ja võimsus kuni 220 kW, ei ole Q4 e-tron kindlasti loid, kuid Audi Australia jääb oma potentsiaali kohaliku turu jaoks napisõnaliseks.
Fiat 500e
Ühe Austraalia vanima autona vajab Fiat 500 kindlasti uuendust ja kurb uudis on see, et saadaval on uus versioon, kuid ainult välisturgudele.
Ja seda seetõttu, et alates 2020. aasta veebruarist on uus Fiat 500 muutunud täielikult elektriliseks, väikese akuga, mille sõiduulatus on kuni 320 km.
Ilmselgelt on uus 500e mõeldud linnasõiduks nagu tema bensiinimootoriga eelkäija, kuid Fiat Australia pole võtnud endale kohustust miniatuurset luukpära kohalikesse müügisaalidesse tarnida.
Honda i
Ainulaadse retrostiili ja tipptasemel jõuülekande ühendamine on pisikese Honda e luukpära olemus.
Tagaratastele suunatud 113kW/315Nm tõotab e-ga sõita ka veidi lõbusalt, kuid kahjuks pole Honda Australia avaldanud plaane seda langetada.
Kuna Honda Australia läheb üle agentuuride müügimudelile ja keskendub hästi varustatud tipptasemel (st kallitele) sõidukitele, ei pruugi e ärikasutus olla umbes 45,000 XNUMX-dollarine MG ZS EV.
