Kia Stingerist EV6-ni: miks 2022. aasta on Kia tuleviku jaoks Austraalias võtmetähtsusega, kuna ettevõte keskendub jätkuvalt hübriid- ja elektrisõidukitele
Täiselektriline keskmise suurusega linnamaastur EV6 esindab Kia Austraalia tulevikku.
Kia jaoks on käes kriitiline aeg. 2022. aasta määrab, kas kogu Lõuna-Korea kaubamärgi poolt viimastel aastatel tehtud töö on end ära tasunud.
Miski ei võta seda paremini kokku kui tänavune "kangelaste" mudelite üleminek – Stinger teeb koha EV6 jaoks.
Stinger kehastab Kia minevikku, püüdes konkureerida väljakujunenud turuliidritega autodega, mida inimesed varem atraktiivseks pidasid, nagu Holden Commodore ja Ford Falcon.
Samal ajal on EV6 tulevik ja uus vaade elektrilistele krossoveritele, mille poole ostjad praegu kogunevad.
EV6 on Kia äsja avastatud enesekindluse füüsiline ilming, et eristuda mitte kui "brändi väljakutsuja", vaid kui tõeline massturu autotootja, kes suudab vastu pidada kõigele, mida Toyota, Mazda või Hyundai suudavad.
Kia on suure osa viimasest kümnendist kulutanud oma kaubamärgi maine nihutamisele "odavalt ja lõbusalt" kaubamärgilt samale tasemele kui enimmüüdud Toyota, Mazda, Hyundai ja Ford.
Nagu varem kirjutasime, liigub Kia müügiedetabelites stabiilselt ülespoole, lõpetades 2021. aasta varem mainitud kaubamärkide taga viiendal kohal. Rohkemate EV-de ja hübriidide kasutuselevõtt, mille hind on peaaegu kindlasti kõrgem kui nende bensiinimootoriga analoogidel, tõukab Kia turu edasisele kasvule ja avaldab täiendavat survet tema katsetele oma mainet Austraalias ümber kujundada.
Kia on 2021. aastal jõudsalt taastunud, registreerides 21.2. aastaga võrreldes 2020% müügikasvu, kuid mis veelgi olulisem, on pannud aluse oma kasvule järgmisel kümnendil. Ettevõte avaldas uue logo, mis esindab oma esimest elektrisõidukit, väikest maasturit Niro EV.
Kuid 2022. aastal kiireneb see areng elektrifitseerimise suunas, kui võetakse kasutusele täiesti uus EV6, Niro uus põlvkond, aga ka Sorento hübriid. Seetõttu saabki käesolev aasta brändi jaoks nii määrav.
Nende uute elektrifitseeritud mudelite tulek tähistab kaubamärgi tulevikku. See, kas austraallased need mudelid omaks võtavad, mõjutab suuresti seda, kuidas autotootjale järgmised aastad lähevad.
Kui EV6, Niro EV ja Sorento hübriididel läheb hästi, tugevdab see oluliselt Kia Australia positsiooni, kuna selle ülemaailmne peakorter on teiste elektrifitseeritud mudelite (nt Sportage Hybrid) ees ülimuslik, muutes kohaliku tootmise populaarse Toyota rivaaliks. Hübriid RAV4.
Kia Australia oli sunnitud ootama eelmise Niro EV oma elutsükli viimaste aastateni eelkõige seetõttu, et nõudlus muudel rahvusvahelistel turgudel tõstis Austraalia tähelepanu keskpunkti.
Kui bränd soovib säilitada oma raskelt teenitud turupositsiooni ühe uute tippmüüjate seas, peab ta 2022. aastal üle minema elektritulevikule.
Samal ajal peab Kia jätkama oma endiste tugevate konkurentide arendamist, eriti linnamaasturite mudelivalikut, mida aasta lõpuks suures osas uuendatakse. Pärast uue Sportage'i müügisaalidesse jõudmist 2021. aasta teisel poolel tutvustab Kia nii uut Nirot kui ka uuendatud Seltost ning lisab enne 2022. aasta lõppu hübriid-Sorentot.
See tähendab ühtsemat valikut: veidi suurem Sportage võimaldab Seltosel paremini enda ja kompaktsemate Stonicu ja Niro mudelite vahele mahtuda.
Veel üks suur test, mille Kia 2022. aastal läbi teeb, on uue Sportage’i kasutuselevõtt, selle suurema suuruse ja julgema stiiliga.
Nagu kõiki autotootjaid, on ka Kiat mõjutanud ülemaailmne tarneahela kriis, mis koos vanade mudelite uutega asendamisega on toonud kaasa 17. aastal Sportage'i müügi 21% languse.
Täielik müügiaasta on näitaja selle kohta, kus uus Sportage asub keskklassi linnamaasturite hierarhias, ning hea aasta mõjutab oluliselt Kia üldist müügilootust.
Kuigi Cerato subcompact on jätkuvalt laulmatu kangelane, olles mugavalt selle enimmüüdud müüja, võib Sportage'i, Seltose ja Stonicu kooskasv ning uue Niro pakutav potentsiaal tõsta Kia müügiredelil järjekordse astme ülespoole. 2022 aasta lõpp.
