Lada Larguse ülevaated tegelikest omanikest
Arvukad arvustused auto Lada Larguse kohta. Selle auto autoomanike tõelised ülevaated olenevalt läbisõidust ja töörežiimidest. Lada Larguse arvustuste jaotist uuendatakse pidevalt, kuna üha enam autoomanikke omandab luksusliku universaali Lada Larguse uue mudeli.Ostsin endale spetsiaalselt kaubaveoks mõeldud Lada Larguse, kuna vajasin üsna mahukat universaali. Kuna praegu autoturul nii palju odavaid nii ruumikaid universaale pole, siis pidin võtma kodumaise toodangu Larguse. Muidugi, kuigi see on kodumaine auto, on ju kõik varuosad pärit Renault Logan MCV-st, mida hakati tootma alates 2006. aastast. See tähendab, et koostekvaliteet ja autoosade kvaliteet peaksid olema suurusjärgu võrra kõrgemad kui sama Priori või Kalini oma. Jah, ja hind ei küündinud isegi 400 000 rublani, olin üsna rahul, kuna selle summa jaoks pole autokauplustes lihtsalt analooge.
Auto ruumikus on lihtsalt hämmastav, kokkupandud istmed osutub lihtsalt veoautoks, kuigi saate mikrobussina tööd ja inimesi vedada (nali naljaks), kuid tegelikult on kohti lihtsalt palju.
Mulle meeldis sisekujundus, paneel on meeldiv vaadata ja katsuda, peale üsna arvestatavat 16 000 km läbisõitu ei kosta armatuurlauast mingit kriginat ja häält, üldiselt mulle auto väga meeldib, kuigi paljud vaatavad viltu selle juures, aga ma ei usu, et kellegi teise arvamus on kuidagi sama ja ükskõikne.
Minu hobuse kütusekulu on väga rõõmustav ja ületab kombineeritud tsüklis harva üle 7 liitri. Mootori müra sõitjateruumis on praktiliselt kuulmatu, kuid see oleks võinud olla veelgi vaiksem - sõitjateruumi tahaks alati täiuslikku vaikust, kuid tõenäoliselt on kodumaiste autode puhul see vaid autoomanike unistustes. Lada Larguse autot ostes lugesin Renault MCV kohta arvustusi ja häid arvustusi oli palju rohkem kui halbu ning see tegi mind õnnelikuks ja sai veel üheks põhjuseks Lada Larguse ostmiseks.
Neile, kes otsivad odavat ja kvaliteetset universaalkerega autot, siis minu nõuanne on - võtke Lada Largus ja te ei kahetse, sest selle raha eest on see lihtsalt aare, eriti kuna seal pole selles autos peaaegu midagi kodumaist. Nii et võtke see vastu ja ärge kõhelge, ma arvan, et minu ülevaade sellest autost aitab teid teie valikul.
Vladimir. Moskva linn. Lada Largus 7-kohaline universaal. 2012. aastast edasi Läbisõit 12 000 km.
Nii otsustasin kirjutada Lada Larguse kohta oma arvustuse, kuid ma ei tea, kas see on täiesti objektiivne, sest ostuhetkest on möödas veidi rohkem kui kuu ja ma põrutasin veidi, ainult 12 000 km. Öelge - palju, noh, ma pidin proovima reisida, juhtus, et sõitsin 8 tundi ilma peatumata - kuu osutus pikamaaliseks. Seega, mida ma Larguse omaduste kohta öelda tahan, olen igati rahul: 16-klapiline mootor on väga pöördemomendiga, kiirendus pole halb, kuid see võib olla veidi parem. Loodetavasti läheb peale sissejooksu veidi paremaks. Kütusekulu maanteel 8 liitri piires on samuti keskmine ligikaudne näitaja, loodan aja jooksul väheneda. Auto läheb mööda maanteed ideaalselt, ükski veoauto seda vastutuulega ära ei puhu, kuigi see on kõrge. Salong on üsna ruumikas mitte ainult juhile, vaid ka reisijatele, on väga meeldiv, et nüüd saate seitse inimest transportida, isegi kui lähete pikamaatakso ja pommidega - see on hea. Siseviimistlus pole kindlasti super duper, kuid sellise klassi jaoks nagu Largus on see üsna korralik, ühesõnaga auto on 99 protsenti välismaisest autost Renault Logan, nii et otsustage ise, kvaliteet on igal juhul kõrgem kui meie Lada oma. Vedrustus on jahe ja mõõdukalt jäik, taga oli juba alla 300 kg koormatud - peab normaalselt, rikkeid pole. Ruumikus on lihtsalt imeilus, eriti kui eemaldada tagumine kolmas istmerida, saad päris mahuka minikaubiku, kuhu saab vedada kuni 3 meetri pikkusi koormaid. Lada Largus on tegelikult pereauto, kõik tehakse lihtsalt ja ilma igasuguste kellade-viledeta, kuid taskukohase hinnaga, kindlasti pole tal konkurente meie turul ja üleilmsel autoturul.
Aleksander. Belgorod. Lada Largus 7 kohta. 2012. aastast edasi Läbisõit 4500 km
Ostsin Larguse üsna hiljuti ja ei kahetse seda üldse. Võtsin selle spetsiaalselt pere jaoks ja töö jaoks on see lihtsalt ideaalne, kuna nüüd olen linnas taksojuht ja pean sageli reisima kaugete inimeste juurde. Ja seda tüüpi kerega saate suurepäraselt raha teenida, enne kui võtsin tosina pardale ainult 4 inimest ja nüüd sobivad 6 ideaalselt. Nii et minu sissetulek taksojuhina kasvas poolteist korda, mis on pere jaoks suurepärane. Mis puutub sõiduomadustesse, siis ma isegi ei oodanud seda. Kõrgusel on sõit sujuv, auto liikumisel ei teki jõnksu, vedrustus töötab meie Venemaa teedel suurepäraselt ilma asjatute koputusteta. Mootor on sellise auto suuruse kohta üsna dünaamiline, kiirendab enesekindlalt ja seda eeldusel, et autole pole sisse sõidetud, mis tähendab, et kolb pole veel korralikult kasutatud ja mootor ei tööta täisvõimsusel. tugevus. Siin on lihtsalt väike tüütu kütusekulu - maanteel tuleb keskmiselt umbes 9 liitrit, tahaks muidugi veidi vähem. Aga seda on veel vara hinnata, sest läbisõit on veel väike. Otsisin minu Largusega 250 km teel kaasas olnud reisijate arvamust ja mitte ükski inimene polnud kunagi rahulolematu, keegi ei väsinud. Salongis ei ole kuulda kõrvalist müra, ei täheldata kriuksumist. Väga mugav armatuurlaud, spidomeetri ja tahhomeetri näidud ning muud andurid on hästi loetavad. Aga akende juhtnupud ei asu eriti mugavalt, tavaliselt on kõigil meie autodel need nii-öelda käepärast ukse peal. Ja Largusel asuvad need küttekeha juhtseadme kõrval. Muide, mis puudutab ahju - siin on kõik kõige kõrgemal tasemel, õhukanalid asuvad väga tõhusalt ja õhuvool on lihtsalt hull ning mis kõige tähtsam, tagasõitjate jalgadele on toide isegi kolmandasse ritta . Salongi siseneb palju lasti, eeldusel, et vähemalt kaks viimast istet on kokku pandud. Noh, kui eemaldate kõik tagaistmed, saate tohutu platvormi, ühesõnaga kaubiku. Nii et võin kindlalt öelda, et auto on lihtsalt super, on selge, et selle hinnaga konkurente pole ja neid pole tõenäoliselt üldse olemas.
