P0001 Kütuse mahu regulaatori juhtimisahel / avatud

OBD-II veakood - P0001 - tehniline kirjeldus

P0001 – kütusemahu regulaatori juhtahel / avatud

Mida tähendab veakood P0001?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda jne, olenevalt kaubamärgist / mudelist.

P0001 ei ole väga levinud veakood ja see on tavalisem ühisanumsissepritsega (CRD) ja/või diiselmootoritel ning bensiini otsesissepritsega (GDI) varustatud sõidukitel.

See kood viitab elektrisüsteemile kütusemahu regulaatorisüsteemi osana. Autode kütusesüsteemid koosnevad paljudest komponentidest, kütusepaagist, kütusepumbast, filtrist, torustikust, pihustitest jne. Üks kõrgsurvekütusesüsteemide komponente on kõrgsurvekütusepump. Selle ülesandeks on tõsta kütuse rõhk pihustite kütusetorus vajaliku väga kõrge rõhuni. Nendel kõrgsurvekütusepumpadel on madala ja kõrge rõhu küljed ning kütusemahu regulaator, mis reguleerib rõhku. Selle P0001 koodi puhul viitab see "avatud" elektrilisele andurile.

See kood on seotud mudelitega P0002, P0003 ja P0004.

Sümptomid

Kood P0001 paneb armatuurlaual/armatuurlaual süttima Check Engine tuli ja see mõjutab tõenäoliselt:

• Mootori töö sõidu ajal
• Võimalik peatus
• See võib põhjustada väljalasketorust erinevat värvi suitsu mustast valgeni.
• Kütusesäästlikkus ei ole efektiivne
• Rikkeindikaatori (MIL) valgustus
• Auto ei käivitu
• Aeglane režiim on sisse lülitatud ja / või puudub toide

Koodi P0001 võimalikud põhjused

Selle mootorikoodi võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne kütuse mahu regulaatori (FVR) solenoid
• FVR juhtmestiku / juhtmestiku probleem (juhtmestik lühis, korrosioon jne)
• Kütuseregulaatori pistik on lahti ühendatud
• Võimalik anduri pistiku korrosioon
• ECM-i anduri juhtmestiku kahjustus
• Kütuse rõhuregulaator lekib
• Kahjustatud kütusepump
• ECM kahjustatud

Võimalikud lahendused

Esmalt kontrollige oma aasta / margi / mudeli tuntud tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Kui mõni teadaolev TSB selle probleemi lahendab, võib see diagnoosi tegemisel säästa teie aega ja raha.

Järgmisena soovite visuaalselt kontrollida kütuse regulaatori ahela ja süsteemiga seotud juhtmeid ja pistikuid. Pöörake tähelepanu ilmsetele juhtmete katkemistele, korrosioonile jne. Vajadusel parandage.

Kütuse mahu regulaator (FVR) on kahejuhtmeline seade, mille mõlemad juhtmed naasevad PCM-i. Ärge rakendage juhtmetele aku otsest pinget, vastasel juhul võite süsteemi kahjustada.

Üksikasjalikumaid tõrkeotsingu juhiseid oma aasta / margi / mudeli / mootori kohta leiate oma tehase hooldusjuhendist.

Levinud vead koodi P0001 diagnoosimisel

Lihtsalt kütuserõhuregulaatori vahetamine ei taga kunagi teie probleemi edukat parandamist. Selle põhjuseks võivad olla mitmed ülaltoodud komponendid ja teised.

Sõiduki visuaalne ülevaatus ja testimine skanneri ja muude ülaltoodud spetsiifiliste seadmetega kinnitab teie probleemi, enne kui raiskate raha ja aega tarbetule kütuserõhu regulaatori vahetamisele.

Elektrilisi signaale tuleb hinnata skanneri ja voltmeetriga, et teha kindlaks, kas kütuse rõhuregulaator tuleb välja vahetada või on mõni muu probleem. Vaja võib olla täiendavaid katseid.

Kui tõsine on P0001 kood?

Veakood P0001 võib põhjustada selle, et teie auto ei käivitu, võite kogeda:

• Ebaefektiivne kütusesäästlikkus
• Kütuse ebastabiilsus, mis võib teie mootorit kahjustada
• Võimalik kahjustada katalüüsmuundureid, mis on kallis remont.
• Vältida heitmete läbipääsu

Tehnik saab probleemi diagnoosida sobivate tööriistadega, et neid võimalikke probleeme testida.

Millised remonditööd võivad koodi P0001 parandada?

Kõige tavalisemad võimalikud parandused P0001 koodi lahendamiseks on järgmised.

• Ühendage professionaalne skanner. Veenduge, et kood on olemas.
• Kontrollige muid vigu. Kustutage veakood, et näha, kas see tuleb tagasi.
• Analüüsige ECM-i andmeid.
• Katsesõiduauto.
• Kontrollige, kas tagastatakse viga P0001.
• Kontrollige kõiki ülaltoodud üksusi. (juhtmestik, lekked jne)
• Järgmisena diagnoosige probleem ülaltoodud seadmetega (skanner, voltmeeter). Anduri signaale tuleb analüüsida, et teha kindlaks, kus probleem esineb. Kui signaalidega on kõik korras, siis tuleb liikuda juhtmestiku või arvuti poole.
• Asenda defektne komponent, juhtmestik või ECM (vajalik programmeerimine) .

Täiendavad kommentaarid koodi P0001 kohta

Mis tahes probleem anduriga võib ilmneda pidevalt või perioodiliselt. Mõne veakoodi diagnoosimine võib võtta kauem aega. Selle konkreetse koodi korral võib lahendus olla lihtne või diagnoosimiseks ja parandamiseks kulub palju aega. Sõltuvalt teie sõidukist võib algpõhjuse väljaselgitamiseks ja parandamiseks kuluda mitu tundi.

Olen selle koodiga varem kokku puutunud peamiselt Fordi sõidukite puhul. Pärast skanneri kasutamist ja pinge jälgimist suutsin kindlaks teha, kas viga oli kütuse rõhuregulaatoris, juhtmestikus, ECM-is või kütusepumbas. Kui skanner on küljes, hindan andmeid tavaliselt kütuse rõhku kontrollides ja voltmeetri abil veendumaks, et kõik näidud ühtivad. Kui väärtused ei ühti, on vaja täiendavat diagnostikat.

Põhjuseks võib olla andur, juhtmestiku probleemid võivad olla mõne muu mootorikomponendi põlemine või hõõrdumine eelmisest remondist, närilistele meeldib juhtmeid närida või teil võib olla vigane ECM. Vajalik on skanneri kinnitus. Seejärel selgitame välja, kus on viga. Võiksime esmalt tühjendada veakoodi/tule ja seejärel vaadata, kas Check Engine tuli tagasi tuleb ja edasi liikuda. See võib olla kummaline juhtum, mis on tingitud halvast gaasist või ilmast või pidevast probleemist.

Suure läbisõiduga sõidukid (üle 80 000 miili) võivad vajada lihtsalt regulaatorit. Kuid osade asendamine koodi alusel pole soovitatav.

KUIDAS PARANDADA MOOTORI TULE KOOD P0001 FORDILE, P0001 KÜTUSEMAHTU REGULAATORI JUHTKONDAS AVATUD

Vajad lisateavet koodi p0001 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0001 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.