P0014 – nukkvõlli asend "B" – süsteemi ajastus või jõudlus on ületatud (pank 1)

OBD-II DTC rikkekood – P0014 – kirjeldus

P0014 - nukkvõlli asend "B" - süsteemi ületunnitöö või jõudlus (pank 1)

Mida tähendab veakood P0014?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura jne.

Kood P0014 viitab VVT (muutuv ventiili ajastus) või VCT (muutuv ventiili ajastus) komponentidele ja sõiduki PCM-ile (jõuülekande juhtimismoodul) või ECM-ile (mootori juhtimismoodul). VVT on tehnoloogia, mida kasutatakse mootorites, et anda sellele erinevates tööpunktides rohkem võimsust või tõhusust.

See koosneb mitmest erinevast komponendist, kuid P0014 DTC on konkreetselt seotud nukkvõlli (nukk) ajastusega. Sel juhul, kui nuki ajastus ületab seatud piiri (ülekasv), süttib mootori tuli ja seadistatakse kood. Plokk 1 on mootori külg, mis sisaldab silindrit nr 1. Nukkvõll "B" peab olema "heitgaasi", "parempoolne" või "tagumine" nukkvõll. Vasak/parem ja ees/tagumine on määratletud nii, nagu oleks vaadatud juhiistmelt.

Võimalikud sümptomid

DTC P0014 tulemuseks on tõenäoliselt üks järgmistest olukordadest: äkiline käivitamine, halb tühikäik ja / või mootori seiskumine. Võimalikud on ka muud sümptomid. Muidugi, kui DTC -d on seatud, süttib rikke indikaatorlamp (mootori rikke märgutuli).

• Mootori käivitamine võib olla keeruline, kui nukkvõll on liiga ettepoole lukustatud.
• Kütusekulu väheneb, kuna nukkvõllid ei ole hea kütusekulu jaoks optimaalses asendis.
• Sõltuvalt nukkvõlli asendist võib mootor ebatasaselt töötada või seiskuda.
• Mootori heitkogused põhjustavad sõiduki heitekatse ebaõnnestumise.

Märkus : Sümptomid võivad olenevalt nukkvõlli asendist erineda, kui nukkvõlli faaser on käiguvahetuse ajastuse lõpetanud.

P0014 koodi põhjused

P0014 DTC võib põhjustada üks või mitu järgmistest põhjustest.

• Klapi vale ajastus.
• Juhtmestiku probleemid (juhtmestik / juhtmestik) sisselaske ajastusjuhtimise solenoidklapisüsteemis
• Pidev õlivool VCT kolvikambrisse
• Defektne klapi juhtimissolenoid (kinni jäänud)
• Heitgaasi nukkvõll ulatus liiga kaugele, kui ECM käskis nukkvõllil aeglustada madalama ajastustasemeni.
• Õli viskoossus on liiga kõrge ja läbipääsud ummistuvad, mille tulemuseks on õlivoolu piiramine nukkvõlli käiguvahetitesse ja nendest.
• Nukkvõlli faaser on lukustatud esiasendisse.
• Nukkvõlli teljel 1 olev õlijuhtimissolenoid võib avatud asendis olla lühises.

Võimalikud lahendused

See DTC on tingitud VCT või sellega seotud komponentide mehaanilisest probleemist, seega pole elektriline diagnoos vajalik. VCT -seadme osade kontrollimiseks vaadake oma sõiduki remondijuhendit. Märkused. Edasimüüjatehnikutel on täiustatud tööriistad ja võimalus järgida üksikasjalikke tõrkeotsingu juhiseid, sealhulgas osi komponente testida diagnostikavahendiga.

Muud seotud veakoodid: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

KUIDAS MEHAANIK DIAGNOSTIKAKOOD P0014?

• Kontrollib visuaalselt pistikut, juhtmestikku või ventiili OCV probleemide suhtes 1. plokk väljalaske nukkvõlli puhul.
• Kontrollige mootoriõli taset ja õli seisukorda, et näha, kas see on täis ja õige viskoossusega.
• Skannib ja dokumenteerib mootori koode ning kuvab fikseeritud kaadri andmed, et näha, millal kood on määratud
• See kustutab kõik koodid, seejärel käivitab mootori, et näha, kas kood P0014 naaseb ja viga on endiselt olemas.
• Kontrollige ajastusandmeid, kui OCV on väljalaske nukkvõlli küljest lahti ühendatud, et näha, kas ajastus muutub. Muudatus näitab, et klapp töötab ja probleem on juhtmestikus või ECM-is.
• Teostab tootja kohapealseid teste koodi P0014 jaoks ja vajadusel parandab.

Märkus . Järgige probleemi vähendamiseks tootja soovitatud kohapealset testimist, kuna iga mootorit saab testida erinevalt ja kui testimist ei tehta õigete protseduuride kohaselt, võib see põhjustada võimalikke mootori sisemisi kahjustusi.

SAGELIKUD VEAD KOODI P0014 DIAGNOSIMISEL?

Vigade vältimiseks järgige neid lihtsaid juhiseid:

• Kontrollige visuaalselt enamlevinud probleeme, et kõik elektripistikud oleksid tihedad ega roosteta.
• Kontrollige oma mootoriõli, et see oleks täis, puhas ja õige viskoossusega.
• Testid, et kontrollida, kas kood naaseb enne edasiste testide tegemist.
• Tootja testimisprotseduure tuleks järgida samm-sammult, et vältida valediagnoosi ja kvaliteetsete komponentide väljavahetamist.
• Ärge asendage andureid ega komponente, välja arvatud juhul, kui testid näitavad probleemi.

KUI TÕSINE KOOD P0014 ON?

• Mootor võib ebaühtlaselt töötada ja seiskuda või käivitamisega probleeme.
• Kütusekulu võib suureneda klappidele ja mootori kolbidele jäämise tõttu.
• Sõiduki pikaajaline sõitmine nukkvõlliga valel ajal võib põhjustada ventiilide kontakti kolviga, kui ajastuskett on hüpanud üle hammasratta hammaste.

MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0014?

• Veakoodide kustutamine ja liiklustesti läbiviimine
• Vahetage õli ja filter õige viskoossusega mootoriõliga.
• Parandage või asendage 1. ploki väljalaske nukkvõlli õli juhtklapi rakmed.
• Plokk 1 väljalaske nukkvõlli õliklapi vahetus
• Parandage või vahetage ajamikett ja nukkvõlli käiguvahetid vastavalt hooldusjuhendile.

TÄIENDAVAD KOMMENTAARID KOODI P0014 TEADMISEKS

Kui nukkvõlli ajami kett on kulunud juhikute või pinguti rikke tõttu valesti ajastatud, võib see põhjustada selle koodi. Viige läbi asjakohased diagnostilised protseduurid, mis on vajalikud ajastusahela või OCV-süsteemi õigeks diagnoosimiseks.

P0014 mootorikoodi parandamine 4 minutiga [2 isetegemise meetodit / ainult 6.74 $]

Vajad lisateavet koodi p0014 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0014 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.