P0035 Turboülelaaduri möödavooluklapi juhtimisahela kõrge signaal

P0035 Turboülelaaduri möödavooluklapi juhtimisahela kõrge signaal

OBD-II DTC andmeleht

Turbolaaduri möödavooluklapi juhtimisahela kõrge signaal

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine OBD-II edastuskood. Seda peetakse universaalseks, kuna see kehtib kõikide sõidukimarkide ja -mudelite kohta (1996 ja uuemad), kuigi konkreetsed remondietapid võivad sõltuvalt margist ja mudelist erineda.

Nende kaubamärkide omanike hulka võivad kuuluda, kuid mitte ainult, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM jne.

Kui leian selle koodi turbolaaduriga sõidukisse salvestatuna, tean, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on avastanud tõrke turboülelaaduri rõhu heitgaaside juhtimisahelas. See elektrooniliselt juhitav ventiil on mõeldud turbolaaduri liigse rõhu vähendamiseks. See kood viitab konkreetselt sellele, et on tuvastatud kõrge tõuke- või kõrge rõhu möödavooluklapi ahela pinge.

Kuigi võimenduskontroller on mõnikord iseseisev moodul, on see sagedamini PCM-i lahutamatu osa. Turboülelaaduri võimenduskontroller (nagu nimigi ütleb) on loodud erinevate mootori- ja jõuülekandeandurite sisendi arvutamiseks ning arvutuste abil, et määrata kindlaks, kui palju rõhku on vaja mootori optimaalseks kasutamiseks igal ajahetkel või asjaoludel. Seejärel avaneb või sulgub rõhurõhu reguleerventiil, kui PCM seda käsib. Kui soovitud rõhk ei vasta tegelikule rõhule (mida on reguleeritud PCM -iga), salvestatakse turbolaaduri heitgaaside juhtimisahela kood kõrgele ja võib peagi süttida hooldusmootori tuli. Elektrooniliselt juhitavaid turbo ümbersõidu juhtventiile jälgitakse PCM -i signaali kaudu. Kui signaalipinge langeb vastuvõetamatuks ajaks alla programmeeritud vahemiku, salvestatakse kõrge turbokompressori heitgaasi juhtimisahela kood.

Turbo ümbersõidu juhtventiil, mis töötab väikese elektrimootoriga, on enamiku OBD-II-ga varustatud sõidukite norm. Siiski on mitmeid tootjaid, kes kasutavad siiani vaakumiga töötavaid ventiile. Elektroonilisi klappe juhib otse PCM -i pingesignaal; Vaakumiga töötavaid klappe juhib vaakumjuhtimise solenoidventiil (või vaakumventiil). Elektromagnetilise vaakumi teenuse solenoid on tavaliselt varustatud pideva mootoriga vaakumiga. PCM -i pingesignaal käivitab solenoidi avamise (ja sulgemise), et võimaldada või piirata klapi vaakumit vastavalt vajadusele. Enne diagnoosimist lugege alati oma sõiduki hooldusjuhendit (või samaväärset) (turbolaaduri möödaviigu juhtimissüsteemi spetsifikatsioonid).

Kuna tingimused selle koodi püsimiseks võivad turboülelaaduri liigse või ebapiisava rõhu tõttu põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi, tuleks seda tüüpi koodi esimesel võimalusel kontrollida.

sümptomid

P0035 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Liigne mootori ja / või käigukasti temperatuur
• Turboülelaaduri heitgaasi ja / või voolikute juhuslikud helid
• Vähendatud mootori võimsus
• Must suits väljalaskesüsteemist
• Samuti võidakse salvestada muud koodid, mis on seotud turbolaaduri võimenduse, mootori rikke- või koputusandurite koodidega.
• Süüteküünlad võivad olla määrdunud.
• Mootori kõrgem temperatuur võib põhjustada ka silindri plahvatuse.

Põhjustab

Selle P0035 koodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Defektne rõhurõhu andur on tõenäoliselt kõige levinum põhjus salvestatud suure turbolaaduriga heitgaaside juhtimisahela koodi jaoks.
• Turbolaaduri möödavooluklapi rike
• Katkised, lahti ühendatud või jagatud vaakumtorud (kohaldatakse vaakumiga käitatavate möödavooluklappide puhul)
• Turbolaaduri heitgaaside täiturmehhanismi probleemid
• Lühis või avatud turbolaaduri möödaviigu juhtimisahela ahel
• • Lahtised, korrodeerunud või lahti ühendatud elektrijuhtmed / pistikud turbolaaduri / rõhurõhu anduri ümbersõidu võrdlusahelas.
• Halb PCM või võimenduskontroller

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Tavaliselt on rõhk üheksa kuni neliteist naela, mis on programmeeritud enamiku turboülelaaduri võimenduskontrollerite jaoks. Turboülelaaduri vastuvõetava rõhu säilitamiseks avaneb ja sulgub teatud aja jooksul (PCM -i elektrilise signaali kaudu) rõhu ümbersõidu juhtventiil.

Tavaliselt alustan selle koodi diagnoosimisel kõigi turbolaaduri ja võimenduse juhtimissüsteemiga seotud juhtmestike ja vaakumvoolikute kontrollimisest.

Saate jätkata kõigi salvestatud DTC -de ja hetktõmmise andmete lugemist ja kirjutamist ning seejärel süsteemist koodid kustutada. Kui koodi ei lähtestata, siis teate, et see on ebastabiilne. Mõned sõidukid panevad seda tüüpi koodi püsimise korral rõhu möödavooluklapi täielikult avatud asendisse; salvestatud koodide kustutamine võimaldab süsteemil ka enne füüsilise testi alustamist normaalsesse töörežiimi naasta.

• Süsteemikontrollerid ja komponendid võivad kahjustuda, kui te neid enne vooluahela digitaalse volt / oomi mõõturi (DVOM) järjepidevuse kontrollimist süsteemiahelast lahti ei ühenda.
• Sageli osutub rõhu reguleerimisventiil ekslikuks, kui rõhuandur on tegelikult vigane osa.
• Üksikute süsteemiahelate ja -komponentide ulatuslik testimine hoiab ära vale diagnoosi, mis võib kaasa tuua tarbetu komponentide asendamise.
• Tagamaks, et süsteemi pinge ja järjepidevus vastavad tootja spetsifikatsioonidele, kasutan tavaliselt testimiseks (DVOM). Sa ei saa hakkama ilma süsteemi ühendusskeemi või tootja hooldusjuhendita (koos diagnostiliste plokkskeemidega).

Seotud DTC arutelud

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Need 3 mähist vahetatud. Pärast pole ühtegi koodi. Mootor töötab endiselt katkendlikult. Spiraal on asendis D välja lülitatud ja ei mõjuta töötingimusi. Kui poolid asendites E ja F lahti ühendati, muutus mootor karedamaks. Pärast kodeeritud koodide taas keelamist P0351, P0353, P0354 esmane / sekundaarne ahel ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost puhastusklappTere, olen oma 2018 f150 3.5 ecoboost paigaldanud turbosmart puhastusventiili ja suvel oli kõik ideaalne, kuid talvel süttis mu mootor koodiga P0035 Kas keegi teab, kuidas seda probleemi lahendada? Aitäh… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, Läbisõit: 125k Mul põleb check engine tuli ja veakood "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". Ma ei ole suutnud aru saada, mida see tähendab – kas keegi oskab selle koodiga aidata? Vahetasin hiljuti autol kõik O2 andurid ja puhastasin... 

Vajad lisateavet koodi p0035 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0035 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.