P0060 Hapnikuanduri (HO2S) küttetakistuse andur, pank 2, andur 2

P0060 Hapnikuanduri (HO2S) küttetakistuse andur, pank 2, andur 2

OBD-II DTC andmeleht

Hapnikuanduri soojendustakistus (plokk 2, andur 2)

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib kõikidele 1996. aasta sõidukitele (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu jne). Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Kui teie OBD-II-ga varustatud sõiduk on salvestanud P0060 koodi, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on avastanud esimese rea alumise (või eelkatalüüsmuunduri) hapniku (O2) anduri kütteseadme rikke. mootoritest. Pank 2 näitab, et probleem on mootorirühmas, mis ei sisalda silindrit nr 1. Andur 2 tähendab, et probleem on alumises anduris.

Tsirkooniumoksiidi andur, mis on kaitstud õhutatud terasest korpusega, moodustab teie O2 anduri korpuse. Plaatinaelektroode kasutatakse sensori ühendamiseks O2 anduri juhtmestiku juhtmetega. Controller Area Network (CAN) võimaldab PCM -il O2 andurilt andmeid vastu võtta. Andmed, mis käsitlevad hapnikuosakeste osakaalu mootori heitgaasis võrreldes hapnikusisaldusega välisõhus, edastatakse PCM -ile O2 anduri kaudu. PCM kasutab neid andmeid kütuse tarnimise ja süüte aja arvutamiseks.

Soojendusega O2 andur kasutab külmkäivituse tingimustes eelsoojendusena aku pinget. Soojendatud O2 anduris on O2 anduri signaaliahelatega kaasas ahel anduri soojendamiseks. Kütteseade on tavaliselt varustatud aku pingega (vähemalt 12.6 V) ja võib olla varustatud sisseehitatud kaitsmega. Kui mootori jahutusvedeliku temperatuur on madal, võtab PCM meetmeid, et varustada aku pinge O2 anduri küttekehaga. See peaks jätkuma seni, kuni mootor saavutab normaalse töötemperatuuri ja PCM lülitub suletud ahela režiimi. Pinge tarnitakse tavaliselt PCM -i kaudu, mõnikord releede ja / või kaitsmete kaudu, ja see käivitatakse, kui süüde külmkäivituse tingimustes sisse lülitatakse. PCM on programmeeritud lõpetama aku pinge tarnimine O2 kütteseadme ahelasse niipea, kui mootor saavutab normaalse töötemperatuuri, ja peab seda tegema.

Kui PCM tuvastab, et O2 anduri kütteahela takistus ületab programmeeritud piirid, salvestatakse P0060 kood ja võib süttida rikkeindikaator (MIL). Mõned mudelid vajavad MIL -i valgustamiseks mitu süütetsüklit (riketega). Seetõttu peate parandamise õnnestumiseks kasutama OBD-II valmisrežiimi. Kui olete remondi lõpetanud, sõitke sõidukiga, kuni PCM lülitub valmisoleku režiimi või kood kustutatakse.

Raskusaste ja sümptomid

P0060 koodi tuleks pidada tõsiseks, kuna see tähendab, et sisend O2 anduri küttekeha ei tööta. Selle mootorikoodi sümptomiteks võivad olla:

• Lahja külmkäivituse tõttu hiline start
• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Must heitgaasisuits rikkaliku külma käivitamise tõttu
• Samuti võib salvestada muid seotud DTC -sid.

Põhjustab

DTC P0060 võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Põlenud, katki või lahti ühendatud juhtmestik ja / või pistikud
• Vigane O2 andur
• Põlenud kaitse või läbipõlenud kaitse
• Mootori juhtseade on vigane

Võimalikud lahendused

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

P0060 koodi diagnoosimisel on mul vaja diagnostikaskannerit, digitaalset volt -oomi meetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõidukiteabe allikat, näiteks All Data DIY.

Mulle meeldib alustada süsteemi juhtmestike ja pistikute visuaalse kontrollimisega; pöörates erilist tähelepanu kuumade väljalasketorude läheduses olevatele rihmadele ning teravate servade läheduses asuvatele kollektoritele ja rihmadele, näiteks heitgaasikatetele.

Jätkaksin DVOM -i kasutamist kõigi süsteemi kaitsmete ja kaitsmete testimiseks. Ma testiksin neid komponente koormuse ajal, sest tühjad kaitsmed võivad tunduda korras olevat; kukub siis alglaadimisel kokku. O2 anduri kütteseadmete aktiveerimine koormab seda vooluringi tõhusalt.

Minu järgmine samm oleks kõigi salvestatud DTC -de hankimine ja kaadriandmete külmutamine. Ma teeksin seda, kui ühendaksin skanneri sõiduki diagnostikaporti. Mulle meeldib see teave kirja panna, sest see võib olla kasulik, kui P0060 osutub katkendlikuks. Kustutaksin koodid ja prooviksin sõiduki, et näha, kas P0060 lähtestatakse kohe.

Veenduge, et mootor on piisavalt külm, et aktiveerida O2 anduri soojendus, kui kood on kustutatud. Jälgige skanneri andmevoo abil O2 anduri küttekeha sisendit ja kitsendage andmevoo kuva, et see sisaldaks ainult asjakohaseid andmeid. Selle tulemuseks on andmete kiirem reageerimine. Kui mootor on õiges temperatuurivahemikus, peaks O2 anduri kütteseadme pinge olema peaaegu sama kui aku pinge. Kui O2 anduri küttekeha pinge erineb aku pingest takistuse probleemi tõttu, salvestatakse P0060 väärtus.

O2 anduri kütteahela reaalajas andmete jälgimiseks ühendage DVOM-i testjuhtmed anduri maandus- ja aku pinge signaali juhtmetega. Kõnealuse O2 anduri takistust saab kontrollida ka DVOM -i abil. Enne süsteemi vooluahela takistuse testimist DVOM -iga tuleb kõik seotud kontrollerid lahti ühendada.

Täiendavad diagnostilised näpunäited ja märkused:

• Kui leitakse läbipõlenud kaitsmeid, kahtlustage, et kõnealune O2 kütteseadme ahel on maandatud.
• O2 -anduri kütteahel peab olema pingestatud, kui mootori temperatuur on alla normaalse töötemperatuuri.

Seotud DTC arutelud

• 2005 2500 HD 6.0 koodid P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Koodid algasid kõigepealt O2 parema kalda anduriga 2 ja enne, kui jõudsin seda parandada, oli parema külje kolksanduri kood. Kas O0332 andurid võivad anda vale näitu / kas on olemas järgmised koodid: P-0158 / P-0060 / P-XNUMX. Igasugune abi, kust alustada. Ette tänades… 
• Uus O2 andur; Samad koodid P2272 ja P0060, 2006 Ford F-150Tere auto: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4 × 2 (146,482 2 1 miili) Probleem: eelmisel nädalal süttis mu kontrollmootori tuli. Ühendasin Innova OBDII diagnostikaarvuti ja sain 2272 mootorikoodi: 2) Kood P2 O2 anduri signaal jäi lahjaks - plokk 2, andur 0060 2) Kood PXNUMX (hapnikuanduri kütteseade… 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 ja B2AAATere, olen siin foorumis uus, aitäh kutsumast! Ostsin selle auto hiljuti teadmisega, et see vajab remonti. Koodid, mida ma saan, on o2 andurid, nii et ma asendasin 3 neljast, kuna ma ei leia Interneti neljast diagrammist neljandat. Asendasin selle, mida arvasin ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 Mootor süttibFord F-2008 xlt 150 × 4 4 aastat vana, mootori tuli põleb pidevalt. Auto Zone tegi diagnostilise testi ja arvas välja, et asendab # 2 O2 anduri juhi poole, pank 2. Kas see arvuti eile lähtestas, siis tuli süttib täna uuesti. Õli- ja vedelikuvahetus täidetakse gaasiga, kaas suletakse. AZ -s trükitud kood on P 0060. Vajad ... 
• Mercedes kontrollib mootorikoode P0060, P0054 ja P0420Hei! Olen siin uus, kuid oleksin tänulik abi mootori näidikukoodide kontrollimisel: P0060; P0054 ja P0420. Vahetasin mõlemad ülemised O2 andurid umbes 2 kuud tagasi ja nüüd süttib tuli uuesti. Mul pole suurt rahakotti, nii et pean tegema kõik endast oleneva. Mul on Mercedes GL2008 450, millel on 159 tuhat M ... 
• BMW X2002 5 aastat vana, 3.0 l. Diisel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Määrake kõnealuse sõiduki jaoks järgmised viis DTC -d ja märkige kõik vajalikud parandusmeetmed: 1. U3FFF 2. P0064 ploki nr 2 andur 3 H02S küttekeha juhtimisahel kõrge 3. P2D8D 4. P0060 plokk # 2 andur 2 H02S takistussoojendi 5. B29E9 A / C ventilaatori seiskamine ... 

Vajad lisateavet koodi p0060 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0060 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.