P0077 Kõrge signaal sisselaskeklapi B1 juhtimiseks solenoidklapi ahelas

P0077 Kõrge signaal sisselaskeklapi B1 juhtimiseks solenoidklapi ahelas

OBD-II DTC andmeleht

Kõrge signaali tase sisselaskeklapi juhtimisseadme solenoidklapi ahelas (pank 1)

Mida see tähendab?

See kood on üldine OBD-II jõuülekande kood, mis tähendab, et see kehtib kõikide sõidukite markide ja mudelite kohta (1996 ja uuemad), kuigi konkreetsed remondietapid võivad olenevalt mudelist erineda.

Muutuva klapiajastuse (VVT) süsteemiga sõidukitel jälgib mootori juhtimismoodul / jõuülekande juhtimismoodul (ECM / PCM) nukkvõlli asendit, reguleerides mootoriõli taset nukkvõlli asendi reguleerimise solenoidi abil. Juhtsolenoidi juhib ECM / PCM -i impulsslaiusmoduleeritud (PWM) signaal. ECM / PCM jälgib seda signaali ja kui pinge ületab spetsifikatsiooni, määrab see DTC ja lülitab sisse MIL -i.

Plokk 1 viitab mootori #1 silindripoolsele küljele – kontrollige kindlasti vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Sisselaskeklapi juhtsolenoid asub tavaliselt sisselaskekollektori küljel silindripeas. See kood sarnaneb koodidega P0075 ja P0076. Selle koodiga võib kaasneda ka P0026.

sümptomid

Sümptomiteks võivad olla:

• Kontrollige, kas mootori tuli (rikke indikaatorlamp) põleb
• Auto võib kannatada halva kiirenduse ja väiksema kütusekulu pärast.

Võimalikud põhjused

DTC P0077 võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Juhtmestiku halb ühendus või lahtiühendamine
• Avatud juhtsolenoidi ahel
• Toite lühis
• Defektne ECM

Diagnostilised sammud

Juhtmestikud – kontrollige, kas juhtmestiku ühendused on lahti, otsige korrosiooni või lahtisi juhtmeid pistikutesse. Ühendage juhtmestiku pistikud solenoidi ja PCM-i küljest lahti, kasutades ühendusskeemi, leidke solenoidi + ja - juhtmed. Solenoidi saab olenevalt rakendusest juhtida maapinnalt või toiteküljelt. Toitevoolu määramiseks vooluringis vaadake tehase juhtmestiku skeeme. Kasutades digitaalset volti/oommeetrit (DVOM), mis on seatud oomi seadistusele, kontrollige takistust juhtme mõlema otsa vahel. DVOM-i piirangu ületamine võib olla juhtmestiku avanemine, lahtine ühendus või klemm.

Juhtsolenoid – kui solenoidi rakmed on lahti ühendatud, kontrollige DVOM-i, mis on seatud oomidele, takistust juhtsolenoidi enda elektriklemmide vahel. Kasutage tehase spetsifikatsioone või teadaolevalt head juhtsolenoidi, kui see on saadaval, et teha kindlaks, kas solenoidis on takistus. Kui DVOM-il on ülepiir või väga madal takistus, on solenoid tõenäoliselt halb.

Toite lühis – Ühendage juhtmestik PCM-i/ECM-i küljest lahti ja leidke juhtsolenoidi juhtmed. Kui DVOM on seatud voltidele, ühendage negatiivne juhe maandusega ja positiivne juhe juhtsolenoidi juhtme(te)ga. Kontrollige pinge olemasolu, kui see on olemas, võib juhtmestikus esineda lühis. Leidke voolulühis, eemaldades juhtmestiku pistikud ja kontrollides juhtmeid tagasi solenoidi külge.

PCM/ECM – kui kõik juhtmestik ja juhtsolenoid on korras, tuleb mootori töötamise ajal jälgida solenoidi, kontrollides PCM/ECM-i juhtmeid. Täiustatud skannimistööriista abil, mis loeb mootori funktsioone, jälgige juhtsolenoidi seatud töötsüklit. Solenoidi on vaja juhtida, kui mootor töötab erinevatel mootori pööretel ja koormustel. Kasutades ostsilloskoopi või graafilist multimeetrit, mis on seatud töötsüklile, ühendage negatiivne juhe teadaoleva hea maandusega ja positiivne juhe solenoidi enda mis tahes juhtmeklemmiga. Multimeetri näit peaks ühtima skanneri töötsükliga. Kui need on vastupidised, võib polaarsuse olla vastupidine – ühendage juhtme teises otsas olev positiivne juhe solenoidiga ja korrake kontrollimiseks testi. Kui PCM-i tuvastatud signaal on pidevalt sees, võib PCM ise olla vigane.

Seotud DTC arutelud

• Nissan Frontier P0077Mul on DTC P0077 ... milles probleem? Kuidas seda parandada? Tänulikkus… 
• obd2 kood p0077palun, kuidas ma saan oma obd2 koodi p0077 oma lexus rx300, 2005 mudelis parandada ... 

Vajad lisateavet koodi p0077 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0077 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.