P008A Kütusesüsteemi rõhk madal – rõhk liiga madal

OBD-II veakood - P008A - andmeleht

P008a – rõhk madala rõhuga kütusesüsteemis on liiga madal.

Kood P008A näitab, et kütuserõhk on madalam kui sõiduki tööks vajalik tarne spetsifikatsioon.

Mida tähendab DTC P008A?

See üldine ülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib tavaliselt kõigi OBD-II sõidukite kohta. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Hyundai, Ford, Mazda, Dodge jne.

Diislisüsteemides kasutatakse tavaliselt madala rõhuga kütusesüsteeme. Asjaolu, et kütusepump teeb rasket tööd, tagab diiselmootoritele kütuse kõrge rõhu, mida nad vajavad kütuse nõuetekohaseks pihustamiseks.

Kütusepump tuleb siiski kütusega varustada. Siin tulevad mängu madalrõhkkütusepumbad / -süsteemid. On äärmiselt oluline, et ECM (mootori juhtimismoodul) neid tingimusi tähelepanelikult jälgiks. Põhjus on selles, et igasugune õhk, mis on põhjustatud koormuse all olevast süstimispumbast / otsikust, võib põhjustada tõsiseid probleeme. Jõu sunniviisiline piiramine on tavaliselt omamoodi režiim, mille sõiduk siseneb, kui ta peab teatud väärtusi kontrollima, et vältida mootori edasist kahjustamist käitaja poolt. Samuti peab kütus läbima arvukalt filtreid, pumbasid, pihusteid, torusid, ühendusi jms, et lõpuks mootorisse pääseda, nii et võite arvata, et siin on palju võimalusi. Isegi väikesed kütuselekked põhjustavad tavaliselt piisavalt tugevat lõhna, et seda märgata, seega pidage seda meeles.

Jälgides paljusid teisi süsteeme ja andureid, on ECM tuvastanud madala kütuserõhu ja / või ebapiisava voolutingimuse. Olge teadlik kohalikest kütuseoludest. Korduv tankimine määrdunud kütusega võib saastada mitte ainult kütusepaaki, vaid ka kütusepumpa ja kõike muud, kui aus olla.

P008A Kütusesüsteemi rõhk madal – liiga madala rõhu kood seatakse, kui ECM tuvastab madala kütuserõhu süsteemis madala rõhu.

Mis on selle DTC tõsidus?

Nagu varem selgitatud, võib madal kütuserõhk põhjustada ja tekitab tulevikus probleeme diiselmootorite osas. Ma ütleksin, et raskusaste seatakse mõõdukalt kõrgeks, sest kui kavatsete oma autoga igapäevaselt sõita ja see on diisel, peate veenduma, et teie kütusesüsteem töötab korralikult.

Millised on P008A koodi sümptomid?

Koodiga P008A on sageli kaasas kontrollmootori tuli ja mitu koodi. Seal võib olla hapnikuanduri kood või koodid, mis näitavad, et sõiduk töötab rikkalikult või lahjalt. Sõiduk võib ka kütuseprobleemide tõttu süttida, sõita ebaühtlaselt või ei suuda kiirendada.

P008A diagnostikakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Madal võimsus
• Piiratud väljapääs
• Ebanormaalne gaasireaktsioon
• Vähendage kütusekulu
• Suurenenud heitkogused
• aeglane
• Mootori müra
• Raske algus
• Käivitamisel aurud mootorist

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Määrdunud kütus
• Ummistunud kütusefilter
• Piiratud kütusetoru (nt keerdunud, ummistunud jne)
• Kütusepumba sisselaskeava on määrdunud
• Ebastabiilne kütus
• Kütusepihusti vigane
• Nõrk madalrõhu kütusepump
• Kihilised kütused (nt vana, paks, saastunud)
• Autol sai enne koodi ilmumist kütus otsa
• Vigane kütuse rõhuandur madala rõhu poolel
• Probleemid kütusepumba, kütusepumba juhtmooduli või kütusefiltriga

Millised on mõned sammud P008A tõrkeotsinguks?

Põhiline samm # 1

Veenduge, et lekkeid on, ja parandage need kohe. See võib ja põhjustab suletud süsteemis soovitud madalamat kütuserõhku, seega veenduge, et süsteem oleks korralikult suletud ega lekiks aktiivselt kusagil. Roostes torud, kütusefiltri tihendid, kulunud O-rõngad jne põhjustavad kütuse lekkeid.

Põhiline näpunäide # 2

Kontrollige madalrõhu kütusefiltrit. Need võivad asuda siinil või kütusepaagi kõrval. See peaks olema üsna ilmne, kui kütusefilter vahetati hiljuti välja või tundub, et see pole kunagi muutunud (või pole mõnda aega muutunud). Asendage vastavalt. Pidage meeles, et õhu sissepääs diiselkütusesüsteemi võib olla tõrkeotsingu jaoks keeruline probleem, seega järgige kindlasti õhu õhutamist ja filtrite vahetamist. Vaadake hooldusjuhendi spetsifikatsioone ja protseduure.

Põhiline samm # 3

Võimalusel leidke oma kütusepihusti asukoht. Tavaliselt on neid üsna lihtne leida, kuid mõnikord võivad plastkatted ja muud sulgud korralikku visuaalset kontrollimist takistada. Veenduge, et kütust ei lekiks läbi liitmike või pistikute. Ka pihusti enda ümber (o-rõngas) on tavaline leke. Kontrollige visuaalselt füüsiliste kahjustuste märke või midagi, mis võib põhjustada kütusekulu vähenemist (nt pihusti murdunud joon). Osakesed kütuses on selliste väikeste avauste juures reaalne võimalus. Hoolitsege kütusesüsteemi nõuetekohase hoolduse eest (nt kütusefiltrid, EVAP jne)

Kuidas mehaanik diagnoosib koodi P008A?

P008A diagnoositakse mitmel etapil:

• Tehnik peab olema kindel, et autol ei saanud koodi loomise hetkel bensiin tühjaks.
• Nad kasutavad skannerit fikseeritud kaadri andmete ja kõigi seotud koodide jäädvustamiseks.
• Nad kontrollivad andurit ja mõõdavad rõhku toitetorudes, mis näitab, et andur on defektne.

Millised remonditööd võivad parandada koodi P008A?

Koodi P008A lahendamiseks kasutatakse kõige sagedamini järgmisi parandusi:

• Diagnostikaandmete ja külmutuskaadri kontrollimine, et veenduda, et pole P1250 koodi, mis viitaks sellele, et probleem oli vähe või kütust pole, ja mitte anduri tõrget.
• Asendamine kütuse rõhu andur madalrõhu poolel ja veakoodide kustutamine. Diagnostika uuesti käivitamine on vajalik, et teha kindlaks, kas kood on kadunud.
• Oluline on viivitada teiste kütusesüsteemi komponentide diagnoosimisega või asendamisega, nt kütusefilter, pumba juhtmoodul või kütusepump, enne madala rõhu poole anduri diagnoosimist.

Ford Taurus P008A = madala rõhuga kütusepump

Kas vajate P008A koodi kasutamisel rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P008A osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.