P0094 Kütusesüsteemis tuvastati väike leke

P0094 Kütusesüsteemis tuvastati väike leke

OBD-II DTC andmeleht

Tuvastati kütusesüsteemi leke – väike leke

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib kõikidele sõidukitele alates 1996. aastast (Ford, GMC, Chevrolet, VW, Dodge jne). Kuigi need on üldist laadi, võivad remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Kui puutun kokku salvestatud koodiga P0094, tähendab see tavaliselt, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud olulise kütuserõhu languse. Kütuse rõhu spetsifikatsioonid on tootjatel erinevad ja PCM on programmeeritud jälgima kütuse rõhku vastavalt neile spetsifikatsioonidele. Seda koodi kasutatakse peamiselt diiselmootoriga sõidukites.

Diislikütuse süsteeme jälgitakse (PCM) ühe või mitme kütuse rõhuanduri abil. Madala rõhuga kütust pumbatakse mahutist kõrgsurvepihusti sissepritsepumba (või ülekandepumba) kaudu, mis on tavaliselt kas rööpa külge kinnitatud või kütusepaagi sees. Kui kütus süstimispumbast välja tuleb, võib see tõusta kuni 2,500 psi. Olge kütuse rõhu kontrollimisel ettevaatlik. Need äärmuslikud kütuserõhu tingimused võivad olla väga ohtlikud. Kuigi diisel ei ole nii tuleohtlik kui bensiin, on see väga tuleohtlik, eriti kõrge rõhu all. Lisaks võib sellise rõhu all olev diislikütus tungida läbi naha ja siseneda vereringesse. Teatud tingimustel võib see olla kahjulik või isegi surmav.

Kütuse rõhuandurid asuvad kütuse kohaletoimetamise süsteemi strateegilistes punktides. Tavaliselt paigaldatakse kütusesüsteemi igasse segmenti vähemalt üks kütuse rõhuandur; andur madalrõhu poolele ja teine ​​andur kõrgsurve poolele.

Kütuse rõhuandurid on tavaliselt kolmejuhtmelised. Mõned tootjad kasutavad aku pinget, samas kui teised kasutavad PCM -i jaoks võrdluseks madalamat pinget (tavaliselt viis volti). Andur on varustatud võrdluspinge ja maandussignaaliga. Andur annab PCM -ile pinge sisendi. Kui rõhk kütusesüsteemis suureneb, väheneb kütuse rõhuanduri takistuse tase, mis võimaldab PCM -i sisestatud pingesignaalil vastavalt suureneda. Kui kütuse rõhk väheneb, suurenevad kütuse rõhuanduri takistustasemed, mille tõttu PCM -i sisendpinge väheneb. Kui kütuse rõhuandur / -andurid töötavad normaalselt, jõustub see tsükkel iga süütetsükliga.

Kui PCM tuvastab kindlaksmääratud aja jooksul ja teatud tingimustel kütusesüsteemi rõhu, mis ei vasta programmeeritud spetsifikatsioonidele, salvestatakse P0094 -kood ja võib süttida rikkeindikaator.

Raskusaste ja sümptomid

Arvestades sõiduki süttimisvõimalust ja selget potentsiaali vähendada kütusesäästlikkust, mida võib seostada salvestatud koodiga P0094, tuleks seda probleemi lahendada kiiresti.

P0094 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Eristatav diisli lõhn
• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Vähendatud mootori võimsus
• Teisi kütusesüsteemi koode saab salvestada

Põhjustab

Selle mootorikoodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Ummistunud kütusefilter
• Defektne kütuse rõhuandur
• Defektne kütuse rõhuregulaator
• Kütusesüsteemi lekked, mille hulka võivad kuuluda: kütusepaak, torud, kütusepump, etteandepump, kütusepihustid.

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Mul oleks seda tüüpi koodi diagnoosimisel juurdepääs sobivale diagnostilisele skannerile, diiselkütuse näidikule, digitaalsele volti- / oommeetrile (DVOM) ja sõiduki hooldusjuhendile või kõigi andmete tellimisele.

Tavaliselt alustan oma diagnoosi kütusetorude ja komponentide visuaalse kontrollimisega. Kui lekkeid leitakse, parandage need ja kontrollige süsteemi uuesti. Kontrollige sel ajal süsteemi juhtmeid ja pistikuid.

Ühendage skanner sõiduki diagnostikapesaga ja hankige kõik salvestatud koodid ning külmutage kaadriandmed. Märkige see teave juhuks, kui see osutub katkendlikuks koodiks, mida on palju raskem diagnoosida. Kui on olemas muid kütusesüsteemiga seotud koode, võiksite need enne P0094 diagnoosimist diagnoosida. Kustutage koodid ja proovige sõita.

Kui P0094 lähtestatakse kohe, leidke skanneri andmevoog ja jälgige kütuse rõhu näitu. Kitsendades oma andmevoogu ainult asjakohaste andmetega, saate kiirema vastuse. Võrrelge tegelikku peegeldunud kütuse rõhu näitu tootja spetsifikatsioonidega.

Kui kütuse rõhk ei vasta spetsifikatsioonile, kasutage manomeetrit, et kontrollida süsteemi rõhku sobivas kvadrandis. Kui tegelik kütuserõhu näit ei vasta tootja soovitatud spetsifikatsioonidele, kahtlustage mehaanilist riket. Jätkake, eemaldades kütuse rõhuanduri pistiku ja kontrollides anduri enda takistust. Kui anduri takistus ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, vahetage see välja ja testige süsteemi uuesti.

Kui andur töötab, ühendage lahti kõik sellega seotud kontrollerid ja alustage süsteemi juhtmestiku takistuse ja järjepidevuse testimist. Vajadusel parandage või asendage avatud või suletud ahelad.

Kui kõik süsteemi andurid ja vooluringid tunduvad normaalsed, kahtlustage vigaseid PCM- või PCM -programmeerimisvigu.

Täiendavad diagnostilised näpunäited:

• Olge kõrgsurve kütusesüsteemide kontrollimisel ettevaatlik. Seda tüüpi süsteeme tohib hooldada ainult kvalifitseeritud personal.
• Kuigi seda koodi kirjeldatakse kui „väikest leket”, on sageli põhjuseks madal kütuserõhk.

Vaadake ka: P0093 kütusesüsteemi leke tuvastatud – suur leke

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi p0094 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0094 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.