P00B9 Kütusesüsteemi rõhk madal – ümbritseva õhu temperatuur liiga madal

P00B9 Kütusesüsteemi rõhk madal – ümbritseva õhu temperatuur liiga madal

OBD-II DTC andmeleht

Madala rõhu kütusesüsteemi rõhk – liiga madal, madal ümbritseva õhu temperatuur

Mida see tähendab?

See üldine ülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib tavaliselt kõigi OBD-II sõidukite kohta. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Hyundai, Ford, Mazda, Dodge jne.

Diislisüsteemides kasutatakse tavaliselt madala rõhuga kütusesüsteeme. Asjaolu, et kütusepump teeb rasket tööd, tagab diiselmootoritele kütuse kõrge rõhu, mida nad vajavad kütuse nõuetekohaseks pihustamiseks.

Kütusepump tuleb siiski kütusega varustada. Siin tulevad mängu madalrõhkkütusepumbad / -süsteemid. On äärmiselt oluline, et ECM (mootori juhtimismoodul) neid tingimusi tähelepanelikult jälgiks. Põhjus on selles, et igasugune õhk, mis on põhjustatud koormuse all olevast süstimispumbast / otsikust, võib põhjustada tõsiseid probleeme. Jõu sunniviisiline piiramine on tavaliselt omamoodi režiim, mille sõiduk siseneb, kui ta peab teatud väärtusi kontrollima, et vältida mootori edasist kahjustamist käitaja poolt. Samuti peab kütus läbima arvukalt filtreid, pumbasid, pihusteid, torusid, ühendusi jms, et lõpuks mootorisse pääseda, nii et võite arvata, et siin on palju võimalusi. Isegi väikesed kütuselekked põhjustavad tavaliselt piisavalt tugevat lõhna, et seda märgata, seega pidage seda meeles.

P00B9 puhul Madal kütusesüsteemi rõhk - liiga madal, madal ümbritseva õhu temperatuur, madal ümbritseva õhu temperatuur põhjustab madala kütuserõhu tingimuse, mis on mõistlik, kui mõelda külma ilmaga järele jäänud vedelikele.

Jälgides paljusid teisi süsteeme ja andureid, on ECM tuvastanud madala kütuserõhu ja / või ebapiisava voolutingimuse. Olge teadlik kohalikest kütuseoludest. Korduv tankimine määrdunud kütusega võib saastada mitte ainult kütusepaaki, vaid ka kütusepumpa ja kõike muud, kui aus olla.

P00B9 Kütusesüsteemi rõhk madal – rõhk liiga madal, madala ümbritseva õhu temperatuuri kood seatakse siis, kui ümbritseva õhu temperatuur põhjustab madala kütusesurve süsteemis madala rõhu.

Mis on selle DTC tõsidus?

Nagu varem selgitatud, võib madal kütuserõhk põhjustada ja tekitab tulevikus probleeme diiselmootorite osas. Ma ütleksin, et raskusaste seatakse mõõdukalt kõrgeks, sest kui kavatsete oma autoga igapäevaselt sõita ja see on diisel, peate veenduma, et teie kütusesüsteem töötab korralikult.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P00B9 diagnostikakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Madal võimsus
• Piiratud väljapääs
• Ebanormaalne gaasireaktsioon
• Vähendage kütusekulu
• Suurenenud heitkogused
• aeglane
• Mootori müra
• Raske algus
• Käivitamisel aurud mootorist

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Määrdunud kütus
• Äärmiselt külm ilm / temperatuur
• Ummistunud kütusefilter
• Piiratud kütusetoru (nt keerdunud, ummistunud jne)
• Kütusepumba sisselaskeava on määrdunud
• Ebastabiilne kütus
• Kütusepihusti vigane
• Nõrk madalrõhu kütusepump
• Kihilised kütused (nt vana, paks, saastunud)

Millised on mõned sammud P00B9 tõrkeotsinguks?

Põhiline samm # 1

Veenduge, et kui P00B9 on aktiivne, on temperatuur vastuvõetav. Kui väljas on väga külm, võite kõigepealt lasta autol piisavalt soojeneda ja seejärel koodid lähtestada ning autoga sõita, et näha, kas see on taas aktiivne. Mõnikord on meid ümbritsevad elemendid nii ekstreemsed, et isegi kõige usaldusväärsem mark ja mudel põhjustavad mingil moel tõrkeid.

Põhiline samm # 2

Veenduge, et lekkeid on, ja parandage need kohe. See võib ja põhjustab suletud süsteemis soovitud madalamat kütuserõhku, seega veenduge, et süsteem oleks korralikult suletud ega lekiks aktiivselt kusagil. Roostes torud, kütusefiltri tihendid, kulunud O-rõngad jne põhjustavad kütuse lekkeid.

Põhiline näpunäide # 3

Kontrollige madalrõhu kütusefiltrit. Need võivad asuda siinil või kütusepaagi kõrval. See peaks olema üsna ilmne, kui kütusefilter vahetati hiljuti välja või tundub, et see pole kunagi muutunud (või pole mõnda aega muutunud). Asendage vastavalt. Pidage meeles, et õhu sissepääs diiselkütusesüsteemi võib olla tõrkeotsingu jaoks keeruline probleem, seega järgige kindlasti õhu õhutamist ja filtrite vahetamist. Vaadake hooldusjuhendi spetsifikatsioone ja protseduure.

Põhiline samm # 4

Võimalusel leidke oma kütusepihusti asukoht. Tavaliselt on neid üsna lihtne leida, kuid mõnikord võivad plastkatted ja muud sulgud korralikku visuaalset kontrollimist takistada. Veenduge, et kütust ei lekiks läbi liitmike või pistikute. Ka pihusti enda ümber (o-rõngas) on tavaline leke. Kontrollige visuaalselt füüsiliste kahjustuste märke või midagi, mis võib põhjustada kütusekulu vähenemist (nt pihusti murdunud joon). Osakesed kütuses on selliste väikeste avauste juures reaalne võimalus. Hoolitsege kütusesüsteemi nõuetekohase hoolduse eest (nt kütusefiltrid, EVAP jne)

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P00B9 koodiga rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P00B9 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.