P0107 – kollektori absoluutse/baromeetrilise rõhu ahel madal sisend

DTC P0107 OBD-II – andmeleht

Kollektori absoluutse/baromeetrilise rõhu ahela sisend madal.

DTC P0107 ilmub sõiduki armatuurlauale, kui mootori juhtimismoodul (ECU, ECM või PCM) tuvastab, et MAP-anduri signaali pinge on alla 0,25 volti.

Mida tähendab veakood P0107?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Kollektori absoluutse rõhu (MAP) andur reageerib sisselaskekollektori rõhu (vaakumi) muutustele. Andur on varustatud 5 voltiga PCM -ist (jõuülekande juhtimismoodul).

MAP -anduri sees on takisti, mis liigub sõltuvalt kollektorirõhust. Takisti muudab pinget umbes 1 kuni 4.5 volti (sõltuvalt mootori koormusest) ja see pingesignaal tagastatakse PCM -i, et näidata kollektorirõhku (vaakum). See signaal on PCM -i jaoks oluline kütusevarustuse määramiseks. DTC P0107 määrab, kui PCM näeb, et MAP -signaali pinge on alla 25 volti, mis on liiga madal.

Tüüpiline MAP -andur

Võimalikud sümptomid

Iga kord, kui MAP -anduri signaal on madal, on autol tõenäoliselt väga raske start. Muud sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Alustada on raske
• Pikk väänamisaeg
• Pihustamine / puudumine
• Vahetevahel seiskub
• Rikkeindikaatori (MIL) valgustus
• Mootori üldine jõudlus väheneb.
• Käivitamise raskus.
• Raske käiguvahetus.
• Liigne kütusekulu.
• Väljalasketorust tuleb musta suitsu.

Need on sümptomid, mis võivad ilmneda ka seoses muude veakoodidega.

P0107 koodi põhjused

Kollektori absoluutrõhu (MAP) andur jälgib rõhku sisselaskekollektorites, mille abil määratakse koormuseta mootorisse tõmmatud õhuhulk. Selle anduri tööpõhimõte on üsna lihtne. Sees on diafragma, mis paindub sissetuleva rõhu toimel. Selle membraaniga on ühendatud pingeandurid, mis registreerivad teatud elektritakistusele vastavad pikkuse muutused. See elektritakistuse muutus edastatakse mootori juhtmoodulile, millel on seega võimalus kontrollida selle seadme õiget tööd. Kui saadetud signaali pinge registreerib, on signaal madalam kui 0,25 volti, mistõttu ei vasta normaalväärtustele,

Kõige levinumad põhjused selle koodi leidmiseks on järgmised.

• Sisselaskekollektori rõhuanduri talitlushäire.
• Juhtmete viga tühja juhtme või lühise tõttu.
• Elektriühenduse probleemid.
• Defektsed pistikud, nt oksüdatsiooni tõttu.
• Mootori juhtmooduli võimalik rike, veakoodi vale saatmine.
• Halb MAP -andur
• Signaaliahelas avatud või lühis
• Avatud või lühis 5V võrdlusahelas
• Maandusahel on avatud või suletud
• Halb PCM

Võimalikud lahendused

Kõigepealt kasutage MAP -anduri pinge jälgimiseks skaneerimisvahendit, mille võti on sees ja mootor töötab. Kui see näitab vähem kui 5 volti, lülitage mootor välja, ühendage MAP -andur lahti ja kontrollige DVOM -i (digitaalne volt / oometer) abil 5 -voldise võrdlusahela pinget.

1. Kui võrdlusahelas pole 5 volti, kontrollige PCM-pistiku võrdluspinget. Kui see on PCM-pistikus, kuid mitte MAP-pistikus, parandage PCM-i ja MAP-juhtmestiku pistiku vahelise võrdlusahela katkestus. Kui 5 V viidet PCM-pistikul EI OLE, kontrollige PCM-i toidet ja maandust ning vajadusel parandage/asetage välja. (MÄRKUS. Chrysleri toodete puhul võib lühisega vändaandur, sõiduki kiiruseandur või mis tahes muu andur, mis kasutab PCM-i 5 V viiteväärtust, lühistada 5 V viiteväärtust. Selle parandamiseks ühendage lihtsalt iga andur ükshaaval lahti, kuni see on 5 V. link ilmub uuesti. Viimati lahti ühendatud andur on lühise andur.)

2. Kui teil on MAP -pistikul 5 V võrdlusalus, ühendage 5 V võrdlusahel signaaliahelaga. Nüüd kontrollige skannimisriista MAP -pinget. See peaks olema vahemikus 4.5 kuni 5 volti. Kui jah, vahetage MAP -andur välja. Kui ei, siis parandage signaaliahela juhtmestik lahti / lühis ja kontrollige uuesti.

3. Kui kõik on korras, tehke vingerdustesti. Käivitage mootor, tõmmake rakmed, pistik ja vajutage MAP -andurit. Pöörake tähelepanu kõikidele pinge või mootori pöörlemiskiiruse muutustele. Vajadusel parandage pistik, rakmed või andur.

4. Kui võnkumistest on kinnitatud, kasutage vaakumpumpa (või lihtsalt oma kopse), et luua vaakum MAP -anduri vaakumipessa. Vaakumi lisamisel peaks pinge vähenema. Kui vaakumit pole, peaks MAP -andur näitama umbes 4.5 V. Kui skaneerimisvahendi MAP -anduri näit ei muutu, vahetage MAP -andur välja.

MAP -anduri DTC -d: P0105, P0106, P0108 ja P0109.

Remondi näpunäited

Pärast sõiduki töökotta viimist teeb mehaanik tavaliselt järgmised toimingud, et probleem õigesti diagnoosida:

• Otsige veakoode sobiva OBC-II skanneriga. Kui see on tehtud ja pärast koodide lähtestamist, jätkame proovisõitu teel, et näha, kas koodid ilmuvad uuesti.
• Kui mootor on välja lülitatud, kontrollige voltmeetriga, kas vooluringis on vastavalt standardile 5 volti pinget.
• MAP-anduri kontrollimine.
• Pistikute ülevaatus.
• Elektrijuhtmestiku ülevaatus.
• Elektrisüsteemi kontrollimine.

MAP-anduri vahetamisega kiirustada ei ole soovitatav, kuna DTC P0107 põhjus võib peituda mujal.

Üldjuhul on seda koodi kõige sagedamini puhastav remont järgmine:

• MAP-anduri vahetus või remont.
• Vigaste elektrijuhtmete elementide asendamine või parandamine.
• Konnektori remont.

Veakoodiga P0107 sõitmine ei ole soovitatav, kuna see võib tõsiselt mõjutada auto stabiilsust teel. Sel põhjusel peaksite oma auto võimalikult kiiresti töökotta toimetama. Arvestades teostatavate ülevaatuste keerukust, ei ole isetegemise võimalus kodugaraažis kahjuks teostatav.

Eelseisvaid kulusid on raske hinnata, kuna palju sõltub mehaaniku tehtud diagnostika tulemustest. MAP-anduri vahetuse maksumus töökojas olenevalt mudelist on reeglina ca 60 eurot.

Часто задаваемые вопросы (KKK)

Mida tähendab kood P0107?

DTC P0107 näitab, et MAP-anduri signaali pinge on alla 0,25 volti.

Mis põhjustab koodi P0107?

MAP-anduri rike ja vigane juhtmestik on selle DTC kõige levinumad põhjused.

Kuidas parandada koodi P0107?

Kontrollige hoolikalt MAP-andurit ja kõiki sellega seotud komponente, sealhulgas juhtmesüsteemi.

Kas kood P0107 võib iseenesest kaduda?

Mõnel juhul võib kood iseenesest kaduda. Siiski on alati soovitatav MAP-andurit kontrollida.

Kas ma saan sõita koodiga P0107?

Ringlus, isegi kui see on võimalik, ei ole soovitatav, kuna see võib mõjutada sõiduki stabiilsust teel.

Kui palju maksab koodi P0107 parandamine?

Keskmiselt on MAP-anduri vahetuse maksumus töökojas olenevalt mudelist ca 60 eurot.

Kuidas parandada P0107 ​​mootorikoodi 2 minutiga [1 isetegemise meetod / ainult 11.58 $]

Vajad lisateavet koodi p0107 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0107 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.