P010B MAF "B" vooluahela ulatus/jõudlus

P010B MAF "B" ahela vahemik / jõudlus

Tehniline kirjeldus

Massiõhuvoolu (MAF) "B" ahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukitele (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda jne). Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Õhumassivoolu (MAF) andur on andur, mis asub sõiduki mootori õhu sisselaskekanalis pärast õhufiltrit ja mida kasutatakse mootorisse tõmmatud õhu mahu ja tiheduse mõõtmiseks. Õhu massivooluandur ise mõõdab ainult osa sissepuhkeõhust ja seda väärtust kasutatakse kogu sissevõetava õhu mahu ja tiheduse arvutamiseks.

Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) kasutab seda näitu koos teiste anduri parameetritega, et tagada optimaalne võimsus ja kütusesäästlikkus.

Tavaliselt tähendab see diagnostiline veakood (DTC) P010B, et probleem on massiõhuvoolu anduri või vooluringiga "B". PCM tuvastab, et tegelik MAF -anduri sagedussignaal ei jää arvutatud MAF -väärtuse etteantud vahemikku. Küsige oma konkreetse margi / mudeli remonditehnikult, et teha kindlaks, milline "B" kett sobib teie sõidukiga.

Märge. Mõned MAF -andurid sisaldavad ka õhutemperatuuri andurit, mis on veel üks väärtus, mida PCM kasutab mootori optimaalseks tööks.

Lähedalt seotud MAF -ahela veakoodid on järgmised:

• P010A Massi- või mahulise õhuvoolu "A" ahela rike
• P010C Massi- või mahulise õhuvoolu "A" ahela madal sisendsignaal
• P010D Massi- või mahulise õhuvoolu "A" ahela kõrge sisend
• P010E Massi- või mahulise õhuvoolu "A" ebastabiilne ahel

Foto massiõhuvoolu andurist (õhuvoolu mass):

sümptomid

P010B koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaatorlamp (MIL) põleb (tuntud ka kui mootori hoiatustuli)
• Ligikaudu töötav mootor
• Väljalasketorust must suits
• jalutamine
• Mootor käivitub raskelt või seiskub pärast käivitamist
• Võimalikud muud käitlemise sümptomid

Võimalikud põhjused

Selle DTC võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Määrdunud või määrdunud MAF -andur
• Vigane MAF -andur
• Sisselaskeõhk lekib
• MAF -anduri juhtmestik või juhtmestik (avatud vooluahel, lühis, kulumine, halb ühendus jne)
• Ummistunud katalüüsmuundur mõnel mudelil (peamiselt GMC / Chevrolet)

Pange tähele, et kui teil on P010B, võivad esineda ka muud koodid. Võimalik, et teil on rikke- või O2 -andurite koodid, seega on oluline saada „suur pilt” sellest, kuidas süsteemid koos töötavad ja diagnoosimisel üksteist mõjutavad.

Diagnostilised sammud ja võimalikud lahendused

Võimalikud diagnostika- ja parandusmeetmed hõlmavad järgmist:

• Kontrollige visuaalselt kõiki MAF -i juhtmeid ja pistikuid, et veenduda, et need on terved, kulunud, katki, süütejuhtmetele / mähistele, releedele, mootoritele jne liiga lähedal.
• Kontrollige visuaalselt, kas õhu sisselaskesüsteemis pole ilmseid õhulekkeid.
• Visuaalselt * hoolikalt * kontrollige MAF (MAF) anduri juhtmeid või teipi, et näha saasteaineid, nagu mustus, tolm, õli jne.
• Kui õhufilter on määrdunud, vahetage see välja.
• Puhastage MAF -i põhjalikult MAF -i puhastuspritsiga, mis on tavaliselt hea DIY diagnostika / parandamise etapp.
• Kui õhu sisselaskesüsteemis on võrk, veenduge, et see oleks puhas (enamasti VW).
• Vaakumi kadumine MAP -anduril võib selle DTC käivitada.
• Madal minimaalne õhuvool läbi anduri ava võib põhjustada selle DTC tühikäigul või aeglustamisel. Kontrollige pärast MAF -andurit vaakumilekkeid.
• Kasutage skannimisriista MAF-anduri, O2-andurite jms reaalajas väärtuste jälgimiseks.
• Otsige tehnilise teeninduse bülletäänidest (TSB) oma konkreetse margi / mudeli kohta teadaolevaid probleeme oma sõidukiga.
• Atmosfäärirõhk (BARO), mida kasutatakse ennustatud MAF arvutamiseks, põhineb algselt MAP -anduril, kui võti on sisse lülitatud.
• Kõrge takistus MAP -anduri maandusahelas võib selle DTC seadistada.
• Tehke väljalaske vasturõhu test, et teha kindlaks, kas katalüüsmuundur on ummistunud.

Kui teil on tõesti vaja MAF -andurit vahetada, soovitame varuosade ostmise asemel kasutada tootja originaalset OEM -andurit.

Märkus. Korduvkasutatava õhufiltri kasutamine võib selle koodi põhjustada, kui seda on liiga palju määritud. Õli võib sattuda õhukesele traadile või kilele MAF -anduri sees ja seda saastada. Sellistes olukordades kasutage MAF -i puhastamiseks midagi MAF -i puhastussprei sarnast.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad abi koodiga p010B?

Kui vajate endiselt abi DTC P010B puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.