P0115 Mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri ahela rike

Veakoodi P0115 OBD-II andmeleht

Mootori jahutusvedeliku anduri (ECT) ahela rike

Mida see tähendab?

Seda diagnostilist veakoodi (DTC) peetakse üldiseks, kuna see kehtib kõigi 1996. aasta OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Spetsiifilised tõrkeotsingu- ja remonditoimingud võivad olenevalt brändist / mudelist veidi erineda.

Mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) andur on termistor, mille takistus muutub temperatuuriga. Tavaliselt on see 5-juhtmeline andur, 0115 V võrdlussignaal PCM-ist (jõuülekande juhtimismoodul) ja maandussignaal PCM-ile. See erineb TEMPERATURE SENSORist (mis tavaliselt juhib armatuurlaua temperatuuriandurit ja töötab samamoodi nagu SENSOR, ainult see on erinev vooluahel, mida PXNUMX rakendab).

Jahutusvedeliku temperatuuri muutumisel muutub maapinna takistus PCM -is. Kui mootor on külm, on takistus suur. Kui mootor on soe, on takistus madal. Kui PCM tuvastab pingetingimuse, mis tundub olevat ebanormaalselt madal või kõrge, P0115 paigaldada.

Näide ECT mootori jahutusvedeliku temperatuuriandurist

Vea P0115 sümptomid

P0115 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• ECM lülitab sisse Check Engine tule ja läheb tõrketurvarežiimi, ignoreerides sisendit temperatuuril 176 kraadi Fahrenheiti.
• Mootor ei pruugi külmaga hästi käivituda ja soojaga normaalselt käivituda.
• Mootor võib töötada konarlikult ja kõikuda, kuni mootor soojeneb
• Kui mootor on soojenenud, peaks mootor töötama peaaegu normaalselt.
• MIL (rikkeindikaator) on alati sisse lülitatud
• Auto käivitamine võib olla keeruline
• Võib välja puhuda palju musta suitsu ja saada väga rikkaks
• Mootor võib seiskuda või väljalasketoru süttida.
• Mootorit saab kasutada lahjal segul ja täheldada suuremaid NOx heitmeid (vajalik gaasianalüsaator)
• Jahutusventilaatorid võivad töötada pidevalt, kui nad ei peaks töötama või mitte, kui need peaksid üldse töötama.

Põhjustab

ECM-ile rakendatud ECT-anduri vahemik on tõusnud -40 °F-ni või üle 284 °F, mis viitab lühisele või avatud vooluringile.

Lühise või lahtise vooluahela koodid P0117 või P0118 kaasnevad tavaliselt koodiga P0115.

Tavaliselt võib põhjuseks olla vigane ECT -andur, kuid see ei välista järgmist:

• Kahjustatud juhtmestik või pistik anduril
• Avatud või lühis võrdlus- või signaaliahelas
• Signaaliahelas avatud või lühis
• Halb PCM

Võimalikud lahendused

Esiteks kontrollige andurit visuaalselt juhtmestiku või pistiku kahjustuste suhtes ja vajadusel parandage. Seejärel, kui teil on juurdepääs skannerile, määrake mootori temperatuur. (Kui teil pole juurdepääsu skannimisriistale, võib armatuurlaual asuva temperatuurianduri kasutamine olla jahutusvedeliku temperatuuri ebaefektiivne viis. Seda seetõttu, et kood P0115 viitab ECT SENSORile ja armatuurlaud on juhitav, tavaliselt ühe juhtmega SENDER. Põhimõtteliselt on see teine ​​andur, mille jaoks kood ei kehti.)

2. Kui mootori temperatuur on liiga kõrge, umbes 280 kraadi. F, see pole normaalne. Ühendage mootoril olev andur lahti ja vaadake, kas signaal langeb näiteks miinus 50 kraadini. F. Kui jah, siis võite kihla vedada, et andur on vigane, sisemiselt lühis, mistõttu PCM -ile saadetakse madala takistusega signaal. Kui soovite aga veenduda, et see on andur, mitte juhtmestik, võite teha paar katset. Kui ECT -andur on välja lülitatud, veenduge, et KOEO -ga (mootori väljalülitusvõti) võrdlusahelas on 5 volti. Anduri takistust maapinnale saate kontrollida ka oommeetriga. Tavalise anduri vastupanu maapinnale varieerub sõltuvalt sõidukist veidi, kuid enamasti siis, kui mootori temperatuur on umbes 200 kraadi. F., takistus on umbes 200 oomi. Kui temperatuur on umbes 0 def. F., takistus on üle 10,000 XNUMX oomi. Selle testi abil saate kindlaks teha, kas anduri takistus vastab mootori temperatuurile. Kui see ei vasta teie mootori temperatuurile, on teil tõenäoliselt vigane andur.

3. Nüüd, kui mootori temperatuur skanneri järgi on umbes 280 kraadi. F. ja anduri lahtiühendamine ei too kaasa näidu langust 50 kraadini. F, kuid see jääb samale kõrgele temperatuurinäidule, siis peate eemaldama signaaliahela (maanduse) lühise PCM -i suhtes. See on kuskil otse maapinnale lühistatud.

4. Kui skanneri mootori temperatuuri näidud näitavad negatiivset 50 kraadi. Midagi sellist (ja te ei ela Arktikas!) Ühendage andur lahti ja kontrollige, kas anduril on 5 V võrdluspinge.

5. Kui ei, siis kontrollige, kas PCM -pistikus on õige 5V viide. Kui see on PCM -pistikul olemas, parandage PCM -i lahtiühendatud või 5V -viite lühis. Kui PCM -pistikul pole 5V viiteid, olete diagnoosi lõpetanud ja PCM võib olla vigane. 6. Kui 5 V võrdlusahel on terve, katsetage maandussignaali PCM -is, kasutades eelmist maandustakistuse testi. Kui takistus ei vasta mootori temperatuurile, vähendage maandussignaali takistust PCM -ile, eraldades maandussignaali juhtme PCM -pistikust. Juhe peab olema takistusteta, PCM -st andurini lahti ühendatud. Kui jah, siis parandage PCM -i signaali vahe. Kui sellel ei ole signaali maandusjuhtme takistust ja anduri takistuse test on normaalne, kahtlustage vigase PCM -i olemasolu.

Muud mootori jahutusvedeliku näidikute koodid: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

KUIDAS MEHAANIK DIAGNOSTIKAKOOD P0115?

• Skannib ja dokumenteerib vastuvõetud koode ning kuvab fikseeritud kaadri andmed, et näha, millal kood on määratud
• See lähtestab koodid OBD-II veakoodide kustutamiseks ja testib autot uuesti, et näha, kas kood naaseb.

Kui saadakse koodid P0117 või P0118, teevad mehaanikud esmalt nende koodide testid.

SAGELIKUD VEAD KOODI P0115 DIAGNOSIMISEL

• Ärge tehke esialgset visuaalset kontrolli
• Testimiskoodid P0117 või P0118 puuduvad
• Ärge vahetage ECT-andurit välja, kui testid ei viita probleemile
• Ärge ühendage uut ECT-andurit ja vaadake ECM-i andmed üle, et veenduda, et anduri väljundtemperatuur on enne paigaldamist lähedane ümbritseva õhu temperatuurile.

KUI TÕSINE KOOD P0115 ON?

• Kood P0115 põhjustab mootori ECM-i tõrkeohutusrežiimi.
• Turvarežiim võib sõltuvalt tootja turvarežiimi strateegiast põhjustada erinevaid sõiduprobleeme kuni mootori soojenemiseni.

MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0115?

• Parandage või asendage ECT-pistik
• Vajadusel parandage või vahetage juhtmeid
• Asendage ECT uue anduriga.

TÄIENDAVAD KOMMENTAARID KOODI P0115 TEADMISEKS

• Koodi P0115 seostatakse sageli koodidega P0116, P0117, P0118 ja P0119.
• Enamik koodi P0115 vigu on seotud juhtmestiku lühise või korrodeerunud pistikuga, mis põhjustab avatud vooluahela.

P0115 mootorikoodi parandamine 3 minutiga [2 isetegemise meetodit / ainult 7.32 $]

Vajad lisateavet koodi p0115 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0115 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.