P0134 Tegevuse puudumine hapnikuanduri ahelas (pank 2, andur 1)

OBD-II veakood - P0134 - tehniline kirjeldus

Aktiivsuse puudumine O2 anduri ahelas (plokk 1, andur 1)

DTC P0134 seatakse, kui mootori juhtseade (ECU, ECM või PCM) tuvastab rikke kuumutatud hapnikuanduri (andur 1, plokk 1) ahelas.

Mida tähendab veakood P0134?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

See kood kehtib ploki 1 eesmise hapnikuanduri kohta. Üldiselt on hapnikuandur passiivne. Sellepärast:

Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) annab hapnikuanduri signaaliahelale umbes 450 mV baaspinge. Külma korral tuvastab PCM anduri sisemise suure takistuse. Anduri soojenedes takistus väheneb ja see hakkab tekitama pinget sõltuvalt heitgaaside hapnikusisaldusest. Kui PCM tuvastab, et anduri soojenemiseks kuluv aeg on üle ühe minuti või pinge on passiivne (välja arvatud väljaspool 391-491 mV, siis arvab ta, et andur on passiivne või avatud ja määrab koodi P0134.

Võimalikud sümptomid

Selle veakoodiga kõige sagedamini seotud sümptomid on järgmised.

Lülitage vastav mootori hoiatustuli sisse.

• Sõidu ajal on tunne, et sõiduki töös on üldine rike.
• Väljalasketorust väljub ebameeldiva lõhnaga must suits.
• Liigne kütusekulu.
• Üldine mootori rike, mis töötab ebaefektiivselt.
• Halvasti töötav / puuduv mootor
• Puhub musta suitsu
• Halb kütusekulu
• Sure, kogele

Kuid need sümptomid võivad ilmneda ka koos teiste veakoodidega.

P0134 koodi põhjused

Mootori juhtmoodul täidab 1. ploki eesmise hapnikuanduri töökorra jälgimise ülesannet. Kui anduri soojenemisaeg ei vasta sõiduki standardväärtustele, aktiveeritakse automaatselt DTC P0134. Teatavasti registreerib lambda-sond heitgaasi läbinud hapniku ja kütuse koguse, et kontrollida nende kahe komponendi õiget vahekorda segus. Kui hapniku hulk heitgaasides on tavapärasest väiksem, vähendab mootori juhtmoodul vastavalt kütuse kogust. Põhjus peitub selles, et hapnikupuuduse korral kulutab mootor automaatselt rohkem kütust ja paiskab seetõttu atmosfääri rohkem vingugaasi. Eesmine soojendusega hapnikuandur asub tavaliselt väljalaskekollektoris ja sellel on suletud tsirkooniumoksiidist keraamiline toru. Tsirkoonium tekitab kõige rikkamates tingimustes umbes 1 volti ja halvimatel tingimustel 0 volti. Ideaalne õhu-kütuse suhe on kahe ülaltoodud väärtuse vahel. Kui hapnikuanduri edastatavad väärtused on keelatud, aktiveerib mootori juhtseade armatuurlaual veakoodi, mis annab sellest tõrkest märku. Tsirkoonium tekitab kõige rikkamates tingimustes umbes 1 volti ja halvimatel tingimustel 0 volti. Ideaalne õhu-kütuse suhe on kahe ülaltoodud väärtuse vahel. Kui hapnikuanduri edastatavad väärtused on keelatud, aktiveerib mootori juhtseade armatuurlaual veakoodi, mis annab sellest tõrkest märku. Tsirkoonium tekitab kõige rikkamates tingimustes umbes 1 volti ja halvimatel tingimustel 0 volti. Ideaalne õhu-kütuse suhe on kahe ülaltoodud väärtuse vahel. Kui hapnikuanduri edastatavad väärtused on keelatud, aktiveerib mootori juhtseade armatuurlaual veakoodi, mis annab sellest tõrkest märku.

Kõige levinumad põhjused selle koodi leidmiseks on järgmised.

• Kütteringi talitlushäire.
• Pihusti rike.
• Sisselaskesüsteemi rike.
• Küttekontuuri kaitsme rike.
• Hapnikuanduri juhtmestiku probleem, kas avatud juhe või lühis.
• Vigased ühendused, nt korrosiooni tõttu.
• Leke mootoris.
• Äravooluava defekt.
• Roostes väljalasketoru.
• Liiga palju voolu.
• Vale kütuserõhk.
• Probleem mootori juhtmooduliga, valede koodide saatmine.

Võimalikud lahendused

Levinuim lahendus on hapnikuanduri väljavahetamine. Kuid see ei välista võimalust:

• Roostes väljalasketoru
• Kontrollige juhtmeid ja pistikut (ühendusi) probleemide suhtes.
• Liiga palju voolutugevust puhub kütteseadme kaitset (vajab veel anduri vahetamist, aga ka läbipõlenud kaitsme vahetamist)
• Asendage PCM (ainult viimase abinõuna pärast kõigi muude võimaluste kaalumist.

Remondi näpunäited

Pärast sõiduki töökotta viimist teeb mehaanik tavaliselt järgmised toimingud, et probleem õigesti diagnoosida:

• Otsige veakoode sobiva OBC-II skanneriga. Kui see on tehtud ja pärast koodide lähtestamist, jätkame proovisõitu teel, et näha, kas koodid ilmuvad uuesti.
• Hapnikuanduri kontrollimine.
• Väljalasketoru kontroll.
• Hapnikuandurit ei ole tungivalt soovitatav vahetada ilma terve rea eelkontrollita, kuna põhjuseks võib olla näiteks lühis.

Üldjuhul on seda koodi kõige sagedamini puhastav remont järgmine:

• Vigase juhtmestiku asendamine või parandamine.
• Hapnikuanduri vahetus või remont.
• Väljalasketoru vahetus või remont.
• Küttekeha kaitsme vahetus või remont.

Selle veakoodiga sõitmine pole soovitatav, kuigi see on võimalik. Tegelikult võib teil tekkida probleeme masina käivitamisega; lisaks võib katalüsaatorit tõsiselt kahjustada. Sel põhjusel peaksite viima oma auto esimesel võimalusel töökotta. Arvestades vajalike sekkumiste keerukust, ei ole kodugaraažis isetegemise võimalus teostatav.

Eelseisvaid kulusid on raske hinnata, kuna palju sõltub mehaaniku tehtud diagnostika tulemustest. Tavaliselt võib tehasesoojendusega hapnikuanduri väljavahetamise maksumus olenevalt mudelist olla 100-500 eurot.

Часто задаваемые вопросы (KKK)

Mida tähendab kood P0134?

DTC P0134 näitab tõrget kuumutatud hapnikuanduri ahelas (andur 1, plokk 1).

Mis põhjustab koodi P0134?

P0134 koodil võib olla mitu põhjust, alates leketest ja õhu sissetungimisest kuni vigase hapnikuanduri või katalüsaatorini.

Kuidas parandada koodi P0134?

Kontrollige hoolikalt kõiki kuumutatud hapnikuanduri süsteemiga ühendatud komponente.

Kas kood P0134 võib iseenesest kaduda?

Mõnel juhul võib see kood iseenesest kaduda, kuid ainult ajutiselt. Sel põhjusel on alati soovitatav mitte midagi alahinnata.

Kas ma saan sõita koodiga P0134?

Selle veakoodiga sõitmine pole soovitatav, kuigi see on võimalik. Tegelikult võib teil tekkida probleeme masina käivitamisega; lisaks võib katalüsaatorit tõsiselt kahjustada.

Kui palju maksab koodi P0134 parandamine?

Keskmiselt võib soojendusega hapnikuanduri vahetus töökojas olenevalt mudelist jääda vahemikku 100-500 eurot.

Kuidas parandada P0134 ​​mootorikoodi 3 minutiga [2 isetegemise meetod / ainult 9.88 $]

Vajad lisateavet koodi p0134 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0134 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.