P0168 Kütuse temperatuur on liiga kõrge

P0168 Kütuse temperatuur on liiga kõrge

OBD-II DTC andmeleht

Kütuse temperatuur on liiga kõrge

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukitele (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota jne). Kuigi üldised parandustööd võivad sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Leidsin, et kui OBD II sõiduk salvestas koodi P0168, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud kütuse temperatuurianduri / kütuse koostise anduri või vooluahela pingesignaali, mis näitab liiga kõrget kütuse temperatuuri.

Kütuse temperatuuriandur on tavaliselt sisse ehitatud kütuse koostise andurisse. See on väike arvutiseade (sarnane kütusefiltriga), mille eesmärk on anda PCM -ile kütuse koostise ja kütuse temperatuuri täpne analüüs.

Sisseehitatud anduri kaudu läbivat kütust analüüsitakse elektrooniliselt, et teha kindlaks selle etanool, vesi ja tundmatud saasteained (mitte kütus). Kütuse koostise andur mitte ainult ei analüüsi kütuse koostist, vaid mõõdab ka kütuse temperatuuri ja annab PCM -ile elektrilise signaali, mis peegeldab mitte ainult olemasolevaid saasteaineid (ja kütuse saastatuse astet), vaid ka kütuse temperatuuri. Kütuse saastatuse astet analüüsitakse kütuses sisalduvate saasteainete protsendi järgi; pinge allkirja moodustamine kütuse koostise / temperatuurianduris.

Pinge allkiri sisestatakse PCM-i ruudu laine pingesignaalidena. Lainekuju mustrid erinevad sagedusest sõltuvalt kütuse saastatuse määrast. Mida lähemal on lainekuju sagedus, seda suurem on kütuse saastumise aste; see moodustab signaali vertikaalse osa. Kütuse koostise andur analüüsib kütuses oleva etanooli kogust teistest saasteainetest eraldi. Lainekuju impulsi laius või horisontaalne osa näitab kütuse temperatuuri tekitatud pinge allkirja. Mida kõrgem on kütuse temperatuuriandurit läbiva kütuse temperatuur; seda kiirem on impulsi laius. Tüüpiline impulsi laiuse modulatsioon on vahemikus üks kuni viis millisekundit ehk sajandikku sekundist.

Kui PCM tuvastab kütuse temperatuuri / koostise anduri sisendi, mis näitab, et kütuse temperatuur on liiga kõrge, salvestatakse P0168 kood ja võib süttida rikkeindikaator (MIL). Mõnel mudelil võib olla vajalik mitu süütetsüklit (rikkega), et hoiatustule hoiatustuli sisse lülitada.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Salvestatud koodi P0168 tuleks pidada tõsiseks, kuna PCM kasutab kütuse temperatuuri paindliku kütusega sõidukite kütuse kohaletoimetamise strateegia arvutamiseks.

Selle koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Tavaliselt on P0168 kood asümptomaatiline.
• Võib esineda ka muid kütuse koostise koode.
• Lõpuks süttib MIL.

Põhjustab

Selle koodi määramise võimalikud põhjused:

• Vigane kütuse koostis / temperatuuriandur
• Halb ümbritseva õhu temperatuuriandur
• Sisselaskeõhu temperatuuriandur on vigane
• Avatud, lühike või kahjustatud juhtmestik või pistikud
• PCM või PCM programmeerimisviga

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

P0168 koodi diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit, digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM), ostsilloskoopi, infrapuna -termomeetrit ja sõiduki teabeallikat (näiteks kõik andmed DIY). Sellises olukorras tuleb kasuks diagnostiline skanner, millel on sisseehitatud DVOM ja kaasaskantav ostsilloskoop.

Eduka diagnoosimise võimaluste maksimeerimiseks kontrollige kõigepealt visuaalselt kõiki seotud juhtmestikke ja pistikuid. Vajadusel peate kahjustatud või põlenud komponendid parandama või asendama ning süsteemi uuesti testima.

Enamik kütuse temperatuuriandureid on varustatud XNUMX B võrdlusaluse ja maapinnaga. Muutuva takistusega andurina sulgeb kütuse temperatuuriandur vooluringi ja väljastab sobiva lainekuju PCM -ile, kui kütus voolab. Kontrollige DVOM -i abil võrdluspinget ja maandust kütuse temperatuurianduri pistikus. Kui pinge viiteid pole, kasutage DVOM -i abil PCM -pistiku sobivaid vooluahelaid. Kui PCM -pistikust leitakse pingeviide, parandage vajadusel avatud ahelad. Ettevaatust: Enne vooluahela takistuse testimist DVOM -iga ühendage lahti kõik sellega seotud kontrollerid.

Kui PCM -pistikul pole pingeviidet, kahtlustage vigast PCM -i (või programmeerimisviga). Kui kütuse temperatuurianduri maandus puudub, kasutage oma sõiduki teabeallikat ja leidke sobiv maapind, et veenduda selle usaldusväärsuses.

Kasutage ostsilloskoopi, et vaadata reaalajas andmeid graafikuna, kui kütuses temperatuurianduri pistikus on võrdlussignaal ja maandus. Ühendage testjuhtmed vastavate vooluahelatega ja jälgige ekraanikuva. Mõõda kütuse tegelik temperatuur infrapuna termomeetriga ja võrdle tulemusi ostsilloskoobi graafikutel kuvatava temperatuuriga. Kui ostsilloskoopil kuvatav kütuse temperatuur ei ühti infrapuna -termomeetri temperatuuriga, kahtlustage, et kütuse temperatuuriandur on vigane.

Täiendavad diagnostilised märkused:

• Kasutage DVOM -i kütuse temperatuurianduri takistuse kontrollimiseks vastavalt tootja soovitustele.
• Kui tegelik kütuse temperatuur on lubatust kõrgem, kontrollige, kas juhtmestikus pole lühist ega valesti juhitud heitgaase kütusepaagi või toitetorude lähedal.

Seotud DTC arutelud

• 2002 Dodge Grand Caravan – P01684, P0442, P0455, P0456Veakoodid näitavad aurustussüsteemi leket. Esimese sammuna vahetasin gaasikorgi, kuid ma ei tea, kuidas koode lähtestada? Kas mõni keha saab mind aidata? Ma olen tänulik…. 
• 2009 Jaguar XF 2.7d mudel P0168Tere, ma saan pidevalt PO168 kütuse temperatuurianduri kõrgepinge koodi. Proovisin leida, kus andur mootoril asub, et saaksin pistikut visuaalselt kontrollida ja võimaluse korral anduri välja vahetada, kui see on vigane. Samuti, kui lähtestan DTC, sõidab auto tavaliselt mitusada miili, kuid ... 

Vajad lisateavet koodi p0168 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0168 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.