P0171 Süsteem on liiga lahja pank 1

Vea P0171 tehniline kirjeldus

Süsteem on liiga kehv (pank 1)

Mida tähendab kood P0171?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood. Seda peetakse universaalseks, kuna see kehtib kõigi automarkide ja -mudelite kohta (1996 ja uuemad), kuigi konkreetsed remondietapid võivad olenevalt mudelist veidi erineda. Nii et see mootorikoodidega artikkel kehtib Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge jne kohta.

Põhimõtteliselt tähendab see, et ploki 1 hapnikuandur on tuvastanud lahja segu (liiga palju hapnikku heitgaasis). V6/V8/V10 mootoritel on plokk 1 mootori külg, millele on paigaldatud silinder nr 1. P0171 on üks levinumaid veakoode.

Selle koodi käivitab esimene alumine (eesmine) O2 andur. Andur annab mootori silindritelt õhu ja kütuse suhte näidu ning sõiduki jõuülekande / mootori juhtimismoodul (PCM / ECM) kasutab seda näitu ja reguleerib nii, et mootor töötab optimaalsel suhtarvul 14.7: 1. Kui midagi on vale, PCM ei suuda hoida suhet 14.7: 1, vaid liiga palju õhku, see käivitab selle koodi.

Samuti soovite mootori jõudluse mõistmiseks lugeda meie artiklit lühi- ja pikaajalise kütusevarustuse kohta. Märge. See DTC on väga sarnane P0174 -ga ja tegelikult võib teie auto kuvada mõlemat koodi korraga.

Vea P0171 sümptomid

Tõenäoliselt ei märka te auto juhitavuses mingeid probleeme, kuigi võivad esineda järgmised sümptomid:

• võimu puudumine
• detonatsioon (sädemeplahvatus)
• jäme jõude
• kõikumised / purunemised kiirenduse ajal.

P0171 koodi põhjused

P0171 kood võib tähendada, et on toimunud üks või mitu järgmistest sündmustest:

• Massiõhuvoolu (MAF) andur on määrdunud või vigane. Märge. "Õlitatud" õhufiltrite kasutamine võib saastada MAF -anduri, kui filter on liiga õlitatud. Probleem on ka mõnedel sõidukitel, mille MAF -andurid lekitavad vooluringi kaitsmiseks kasutatud silikoontihendit.
• Võimalik vaakumlekke MAF -andurist allavoolu.
• Võimalik pragu vaakumis või PCV liinis / ühenduses
• Vigane või kinni jäänud avatud PCV -klapp
• Vigane või vigane hapnikuandur (pank 1, andur 1)
• Ummistunud / ummistunud või ebaõnnestunud kütusepihusti
• Madal kütuse rõhk (võib -olla ummistunud / määrdunud kütusefilter!)
• Heitgaasi leke mootori ja esimese hapnikuanduri vahel

Võimalikud lahendused

MAF -anduri sagedane puhastamine ja vaakumlekke avastamine / parandamine lahendab probleemi. Kui teil on eelarve, alustage sellest, kuid see ei pruugi olla parim lahendus. Seega on võimalikud lahendused järgmised:

• Puhastage MAF -andur. Kui vajate abi, vaadake selle asukohta hooldusjuhendist. Minu arvates on kõige parem see maha võtta ja piserdada elektroonika- või piduripesuvahendiga. Veenduge, et olete MAF -andurit kahjustamata ja veenduge, et see on enne uuesti paigaldamist kuiv.
• Kontrollige kõiki vaakum- ja PCV -voolikuid ning vajadusel vahetage / parandage.
• Kontrollige kõiki õhu sisselaskesüsteemi voolikuid ja ühendusi.
• Kontrollige ja / või kontrollige sisselaskekollektori tihendite lekkeid.
• Kontrollige, kas kütusefilter on määrdunud ja kas kütuse rõhk on õige.
• Ideaalis soovite jälgida lühi- ja pikaajalisi kütusekulu täiustatud diagnostikavahendiga.
• Kui teil on juurdepääs, saate teha suitsutesti

Remondi näpunäited

Järgmised tavad võivad mõnel juhul olla probleemi diagnoosimisel ja lahendamisel tõhusad:

• Õhu massivooluanduri puhastamine
• Kontrollige ja vajadusel parandage ja vahetage sisselasketorud ja PCV klapp (sundventilatsiooni karteris).
• Õhu sisselaskesüsteemi ühendustorude kontrollimine
• Sisselaskekollektori tihendite tiheduse kontroll
• Kütusefiltri kontrollimine, mis tuleb määrdumise korral välja vahetada või puhastada
• Kütuse rõhu kontroll

Nagu näete, sisaldab see mitmeid kontrolle ja sekkumisi, mida vähese kogemusega saate ise läbi viia.

Kui jätate auto mehaaniku kätte, saavad nad P0171 veakoodi diagnoosida, kontrollides kütuserõhku näidikuga ja vaakumi lekkeid vaakummõõturiga. Juhul, kui mõlemad testid ebaõnnestuvad, tuleks probleemi otsida hapnikuanduritest, mida tuleks kontrollida vastavalt autotootja soovitustele.

Samuti tuleb meeles pidada, et veakoodi p0171 pikaajaline salvestamine võib põhjustada katalüüsmuunduri rikke. Veakood p0171 on üldiselt seotud üsna tõsise probleemiga, mis võib põhjustada ka mootori üldise rikke, kuna mootor ei tööta muutunud õhu / kütuse suhte tõttu, hoolimata võimalusest autoga sõita. tõhus, nõuab ka suuremat kütusekulu. Sel põhjusel on soovitatav probleem kohe lahendada, kui see veakood teie armatuurlauale ilmub. Selle koodiga ringlus pole soovitatav, kuigi see on võimalik.

Mis puudutab DTC p0171, siis remondikulusid, sealhulgas osi ja tööjõudu, saab ligikaudselt arvutada järgmiselt.

• imitoru vahetus: 10 – 50 eurot
• Hapnikuanduri vahetus: 200 – 300 eurot
• PCV klapi vahetus: 20 – 60 eurot

Nendele summadele tuleks lisada diagnostika kulud, mis võivad töökojati erineda.

Часто задаваемые вопросы (KKK)

Mida tähendab kood P0171?

DTC P0171 annab märku liiga lahjast kütusesegust, mis on tingitud liiga suurest õhusisaldusest.

Mis põhjustab koodi P0171?

P0171 DTC ilmumisel on mitu põhjust: hapnikuanduri rike; kütuseanduri rike; õhuvoolu anduri talitlushäire; avatud või defektne PCV ventiil jne.

Kuidas parandada koodi P0171?

Nagu ülalpool märgitud, kontrollige süstemaatiliselt kõigi osade funktsionaalsust, mis võivad olla seotud P0171 DTC-ga.

Kas kood P0171 võib iseenesest kaduda?

Kahjuks ei. Kood P0171 ei saa iseenesest kaduda ja nõuab kvalifitseeritud mehaaniku sekkumist.

Kas ma saan sõita koodiga P0171?

Selle koodiga ringlus pole soovitatav, kuigi see on võimalik.

Kui palju maksab koodi P0171 parandamine?

Siin on DTC P0171 lahendamise hinnangulised kulud:

• imitoru vahetus: 10 – 50 eurot
• Hapnikuanduri vahetus: 200 – 300 eurot
• PCV klapi vahetus: 20 – 60 eurot

Nendele summadele tuleks lisada diagnostika kulud, mis võivad töökojati erineda.

P0171 mootorikoodi parandamine 2 minutiga [2 isetegemise meetodit / ainult 8.37 $]

Vajad lisateavet koodi p0171 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0171 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.