P0236 Turboülelaaduri võimendusandur Vahemik / jõudlus

OBD-II veakood - P0236 - tehniline kirjeldus

P0236: turboülelaaduri võimendussensor GM-i ulatus/jõudlus: turboülelaaduri võimendussüsteemi jõudlus Dodge'i diiselpigurid: MAP-andur liiga kõrge, liiga pikk.

Mida tähendab veakood P0236?

See DTC on üldine edastuskood, mis kehtib kõigile turbolaaduriga sõidukitele. Erinevused ülaltoodud kirjeldustes on seotud sisselaskekollektori rõhu mõõtmise meetodiga.

Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) jälgib ja jälgib rõhku ning kui mõõdetud rõhk ületab seadistatud rõhu, siis DTC P0236 seadistub ja PCM lülitab sisse mootori kontrolltule. Selle koodi diagnoosimiseks peab teil olema üldine arusaam kolmest asjast:

1. Mis on rõhurõhk?
2. Kuidas seda kontrollitakse?
3. Kas see on ито измеряется?

Sissehingatavas (st turboülelaadimiseta) mootoris tekitab kolbide allapoole liikumine, mida nimetatakse sisselasketaktiks, sisselaskekollektoris vaakumi samamoodi nagu süstal imeb vedelikku. See vaakum on see, kuidas õhu/kütuse segu tõmmatakse põlemiskambrisse. Turboülelaadur on pump, mida käitavad põlemiskambrist väljuvad heitgaasid. See tekitab rõhu sisselaskekollektoris. Seega pumpas mootor kütuse-õhu segu "sisse imemise" asemel rohkem mahtu. Põhimõtteliselt toimub kokkusurumine juba enne, kui kolb oma survetakti alustab, mille tulemuseks on suurem kokkusurumine ja seega ka suurem võimsus. See on tõukerõhk.

Rõhku reguleeritakse turbolaaduri kaudu voolava heitgaasi hulgaga. Mida suurem kogus, seda kiiremini turbolaadur pöörleb, seda suurem on rõhk. Heitgaas juhitakse ümber turboülelaaduri läbi möödaviigu, mida nimetatakse heitgaasiks. PCM jälgib rõhku, reguleerides möödaviigu ava. Selleks avab või sulgeb jäätmeklapi vastavalt vajadusele. See saavutatakse vaakummootoriga, mis on paigaldatud turbolaadurile või selle lähedale. PCM kontrollib vaakummootorisse siseneva vaakumi kogust juhtsolenoidi kaudu.

Sisselaskekollektori tegelikku rõhku mõõdetakse kas rõhurõhu anduri (Ford / VW) või kollektori absoluutse rõhu anduri (Chrysler / GM) abil. Erinevat tüüpi andurid võtavad arvesse iga tootja antud tehnilist kirjeldust, kuid mõlemad täidavad sama funktsiooni.

See kood tuleks võimalikult kiiresti kustutada, kuna suureneb ülelaadimise ja katalüüsmuunduri kahjustamise oht.

Sümptomid

Kui P0236 seadistamise tingimused on täidetud, ignoreerib PCM tegelikku kollektorirõhu näitu ja kasutab eeldatavat või järeldatud kollektorirõhku, piirates lubatud kütusekogust ja sissepritse dünaamilist ajastust. PCM siseneb nn mootoririkkehaldusesse (FMEM) ja see on kõige tuntavam energiapuuduses.

• Tuli Check Engine süttib ja kood seadistatakse
• ECM võib mootori turbovõimenduse välja lülitada ja mootor on pingevaba.
• Mootori võimsus võib kiirendamise ajal kaotada, kui ülelaadimisrõhuandur ei registreeri õiget ülelaadimisrõhku.

P0236 koodi põhjused

Selle koodi määramise võimalikud põhjused:

• Vaakumvarustus
• Muljutud, kokkusurutud või katkised vaakumtorud
• Defektne juhtimissolenoid
• Defektne PCM
• Kui mootor töötab tühikäigul või kui süüde on sisse lülitatud ja mootor on välja lülitatud, ei korreleeru turbovõimendi rõhuandur MAP- või BARO-anduritega.
• Turbovõimendi rõhuandur A on määrdunud või ummistunud prahi või tahmaga.
• Turbovõimendi rõhuandur A reageerib aeglaselt rõhumuutustele, mis on tingitud vanusest tingitud kulumisest.

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

1. Kontrollige visuaalselt, kas vaakumtorudes ei ole muljumisi, pigistusi, pragusid ega katki. Kontrollige kõiki liine, mitte ainult neid, mis on seotud möödaviigu värava juhtimisega. Märkimisväärne leke kõikjal vaakumsüsteemis võib vähendada kogu süsteemi jõudlust. Kui kõik on korras, jätkake 2. sammuga.
2. Kasutage vaakumit manöövri kontrollimiseks solenoidi sisselaskeava juures. Kui ei, siis kahtlustage, et vaakumpump on vigane. Kui vaakum on olemas, jätkake 3. sammuga.
3. Juhtsolenoid töötab impulsi laiuse modulatsioonis või töötsükli režiimis. Digitaalse volt-oommeetriga, millel on töötsükkel või sagedus, kontrollige signaalijuhet solenoidi pistikus. Sõitke sõidukiga ja veenduge, et signaal kuvatakse DVOM -il. Kui signaal on olemas, kahtlustage, et juhtimissolenoid on vigane. Kui signaali pole, kahtlustage vigast PCM -i

KUIDAS MEHAANIK DIAGNOSTIKAKOOD P0236?

• Skannib koodid ja dokumendid külmutab kaadri andmed, et probleemi kinnitada
• Kustutage koodid, et näha, kas probleem kordub.
• Kontrollib ülelaadimisrõhu anduri tööd võrreldes MAP anduriga.
• Kontrollib turboülelaaduri andurit ummistunud anduripordi või anduri vooliku või torustiku suhtes.
• Kontrollib turbovõimendi anduri ühendust lahtiste või korrodeerunud kontaktide suhtes.

SAGELIKUD VEAD KOODI P0236 DIAGNOSIMISEL?

Vale diagnoosi vältimiseks järgige neid lihtsaid juhiseid:

• Kontrollige ülelaadimisrõhu anduri voolikut takistuste või murdude suhtes.
• Veenduge, et ühendused anduriga oleksid kindlad, ei lekiks, ei oleks murdunud ega pragunenud.

KUI TÕSINE KOOD P0236 ON?

Tõsterõhk sisselasketorus võib anda teile rohkem jõudu. Kui turboandur on vahemikust väljas või tal on talitlusprobleemid, võib ECM turbo välja lülitada mõnel sõidukil, millel on ainult üks andur; See võib põhjustada sõiduki võimsuse kaotamise kiirendamisel.

MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0236?

• Võimendusanduri vahetamine, kui see ei anna ECM-ile õiget sisendrõhku
• Voolikute ja turbovõimendi anduri ühenduste parandamine või asendamine, millel on voolikud või ummistused

TÄIENDAVAD MÄRKUSED KOODI P0236 KAASLUSTAMISE KOHTA

Koodi P0236 käivitab sisselaskerõhuandur, mis näitab vahemiku või jõudluse probleemi, mis ECM-i arvates on väljaspool teadaolevaid spetsifikatsioone. Kõige tavalisem viga on jõudlusprobleemidest tingitud aeglane võimendusanduri reaktsioon.

Mis on P0236 mootorikood [kiirejuhend]

Vajad lisateavet koodi p0236 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0236 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.