P025D Kütusepumba mooduli kõrge kontroll

P025D Kütusepumba mooduli kõrge kontroll

OBD-II DTC andmeleht

Kütusepumba mooduli kõrge kontroll

Mida see tähendab?

See üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib tavaliselt kõigi OBD-II sõidukite kohta, mis on varustatud kütusepumba juhtimismooduliga. Nende hulka võivad kuuluda Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda jne.

Vanemad sõidukisüsteemid nõudsid väga väikest kütusesurvet. Teisest küljest nõuavad meie autod tänapäeval kütuse sissepritse ja muude süsteemide leiutamisega suuremat kütusesurvet.

Mootori juhtimismoodul (ECM) vastab meie kütusevajadustele, tuginedes kütusesüsteemi rõhu reguleerimiseks kütusepumba moodulile. Kütusepump ise vastutab mootorile kütuse tarnimise eest.

Tõrge on siin tõenäoliselt väga ilmne, kuna teie auto ei pruugi isegi käivituda. Sisepõlemismootor peab töötama kolme peamise parameetri järgi: õhk, kütus ja säde. Ükski neist puudub ja teie mootor ei tööta.

ECM aktiveerib P025D ja sellega seotud koodid, kui jälgib üht või mitut tingimust väljaspool kütusepumba juhtimismooduli või vooluahela elektrilist vahemikku. Selle põhjuseks võib olla mehaaniline või elektriline probleem. Sellise lenduva ainega või selle ümbruses töötamine muudab siin mõne asja diagnoosimise või parandamise mõnevõrra ohtlikuks, seega veenduge, et olete nõuetekohaselt koolitatud ja tunnete sellega seotud ohte.

P025D Kütusepumba mooduli kõrge kontrollkood määratakse siis, kui ECM jälgib kütusepumba moodulis või vooluringis (ahelates) soovitud suuremat elektrilist väärtust. See on üks neljast seotud koodist: P025A, P025B, P025C ja P025D.

Mis on selle DTC tõsidus?

Ma ütleksin, et selle koodi raskusastme määravad teie sümptomid. Kui teie auto ei käivitu, on see tõsine. Teisest küljest, kui teie auto töötab normaalselt, ei muutu kütusekulu ja see kood on aktiivne, pole see väga tõsine olukord. Samal ajal võib iga vea tähelepanuta jätmine kaasa tuua aja- ja rahakulusid.

Näide kütusepumba juhtimismoodulist:

Millised on koodi mõned sümptomid?

P025D veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootor ei käivitu
• Raske algus
• Mootor seiskub
• Kehv kütusekulu
• Ebatäpne kütusetase
• Kütuse lõhn
• Halb mootori jõudlus

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne kütusepumba moodul
• Defektne kütusepump
• Prügi kütusepumba ekraanil
• Juhtmete probleem (nt kulunud traat, sulanud, lõigatud / avatud jne)
• Pistikuprobleem (nt sulanud, lahti ühendatud, katkendlikud ühendused jne)
• ECM probleem

Millised on mõned sammud P025D tõrkeotsinguks?

Kontrollige kindlasti oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Juurdepääs teadaolevale parandusele võib säästa diagnostika ajal aega ja raha.

Töövahendid

Kütusepumba ahelate ja süsteemide diagnoosimisel või parandamisel võib vaja minna mõnda järgmist:

• OBD -koodi lugeja
• multimeeter
• Põhiline pistikupesade komplekt
• Põhilised põrk- ja mutrivõtmekomplektid
• Põhiline kruvikeeraja komplekt
• Aku klemmide puhastaja
• Hooldusjuhend

turvalisus

• Laske mootoril jahtuda
• Kriidiringid
• Kandke isikukaitsevahendeid (isikukaitsevahendeid)

MÄRGE. Kontrollige ja registreerige ALATI aku ja laadimissüsteemi terviklikkus enne edasist tõrkeotsingut.

Põhiline samm # 1

Kui teie auto ei käivitu, on koduaias diagnoosimiseks üks väga lihtne viis. Kui teie autole on kütusepaaki paigaldatud kütusepump, võite kummipaasiga lüüa paagi, et prügi pumbast välja lüüa, kui keegi proovib autot käivitada. Kui teie auto süttib, kui olete seda teinud, on teie diagnoos täielik, peate kütusepumba ise asendama.

MÄRKUS. Kui diagnoosite / parandate midagi, mis on seotud kütusesüsteemiga, veenduge, et kütusel ei oleks lekkeid. Metallist tööriistadega kütusega töötamist saab vältida. Ole ettevaatlik!

Põhiline samm # 2

Vaadake pistikuid ja juhtmeid. Arvestades enamiku kütusepumpade ja ahelate asukohta, võib juurdepääs olla keeruline. Pistikutele parema juurdepääsu saamiseks peate võib -olla sõiduki kuidagi üles tõstma (kaldteed, tungrauad, alused, lift jne). Tavaliselt on pumba rakmed äärmuslike tingimuste suhtes tundlikud, kuna enamik neist sõidab sõiduki all. Veenduge, et pistikud on korralikult kinnitatud ja kahjustamata.

MÄRGE. Mõnikord suunatakse need rakmed mööda raami rööpaid, klapipaneele ja muid kohti, kus juhtmed on kokku pigistatud.

Põhiline näpunäide # 3

Kontrollige oma pumpa. Kütusepumba kontrollimine võib olla keeruline. Kui kütusepumba pistik on saadaval, saate multimeetri abil käivitada rea ​​katseid kütusepumba enda funktsionaalsuse kontrollimiseks.

MÄRGE. Siit saate teha konkreetseid teste oma hooldusjuhendist. Siin pole üldist testi, seega veenduge enne jätkamist, et teil oleks õige teave.

Põhiline samm # 4

Kas on olemas kaitse? Ehk relee? Kui jah, siis kontrollige neid. Eelkõige võib läbipõlenud kaitse põhjustada avatud ahela (P025A).

Põhiline samm # 5

Vooluahela juhtmete järjepidevuse kontrollimiseks saate vooluahela lahti ühendada nii kütusepumba kui ka ECM -i juures. Võimaluse korral saate teha mitmeid katseid, et teha kindlaks:

1. kui juhtmetes on rike ja / või 2. mis tüüpi rike on olemas.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P025D koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P025D osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.