P0263 Silinder 1 Panus / Saldo

OBD-II veakood - P0263 - andmeleht

P0263 - silindri number 1, panuse / tasakaalu rike

Mida tähendab veakood P0263?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

OBD II DTC P0263 kirjeldatakse kui silindri 1 panust / tasakaalu. Põhimõtteliselt ütleb see kood, et süütejärjekorras silindril number üks on probleeme kütusega.

See on ka ühine kood, mis tähendab, et see on ühine kõigile tootjatele. Link on sama, kuid konkreetse mudeli tootja võib ilmneda vigase osa või paigaldusveaga.

Vaadake alati oma konkreetse aasta veebipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) ja tehke sõiduk. Leidke sobiv TSB ja tootja soovitatud remondiprotseduur.

Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) jälgib iga silindri väljundvõimsust, võrreldes iga silindri käigu ajal väntvõlli kiiruse kiirendust või suurenemist.

DTC P0263 määratakse, kui üks või mitu ballooni annavad vähem energiat kui teised balloonid.

Kuigi PCM teeb seda testi, et teha kindlaks, kas kütusepihusti töötab korralikult, saab automehaanik teha sarnase testi, et teha kindlaks mootori sisemised probleemid. Tõmmates mootori töötamise ajal ühe süüteküünla korraga välja, märgib ta iga silindri pöörete arvu langust.

Kõik balloonid peavad olema üksteisest 5 % piires. Iga silinder, mis näitab väiksemat pöörete arvu langust, vajab remonti. Mõlemad testid on sarnased, kuna mõlemad võrdlevad mootori pöörlemiskiirust.

See on probleem, millega tuleb võimalikult varakult tegeleda, et vältida võimalikke kahjustusi.

Tüüpilise autokütuse pihusti ristlõige (viisakalt WikipedianProlific):

Sümptomid

P0263 koodi puhul kuvatavad sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Kontrollige, kas mootori tuli põleb ja kood P0263 on seatud.
• Jäme jõude
• Langev kütusekulu
• Tuli Check Engine süttib , ja kood seatakse ECM-mällu ja külmutuskaadrisse.
• Mootor võib tormiliselt töötada ja väikese võimsusega.
• Mootor tõrgub põhjustades põrutusi või tõmblusi, samuti ebaühtlast tühikäigul töötamist.
• Mootoril ei pruugi olla piisavalt võimsust kiirenduse ajal, kui süütetõrge on aktiivne.

P0263 koodi põhjused

Minu kogemus tähendab, et see kood tähendab, et silindris number üks toodetakse vähem energiat. Elektriprobleem määrab selle pihusti jaoks kõrge või madala pinge olukorra koodi.

Kõige tõenäolisem põhjus on kütuse puudus silindris number üks. Pihusti võib olla täiesti korrast ära või lekib sellest välja väike kogus kütust, mitte tavaline kooniline joa. Selle põhjuseks võib olla pihusti sisselaskefiltri mustus või saastumine.

• Võimalik defekt kütusepihusti elektripistikul klemmide korrosiooni või tihvtide surumise tõttu.
• Määrdunud või ummistunud kütusepihusti
• Defektne kütusepihusti
• Silindri number üks pihusti ei pritsi piisavalt kütust või ei pritsi kütust üldse.
• Pihusti number üks on avatud või lühises (olemas on ka teisi DTC-sid).
• Kütuserõhk on ummistunud kütusefiltri või vigase pumba tõttu madal või madal.
• Esimeses silindris on surve madal klahvhoobade, tõukurvarraste, nuki, rõngaste või silindripea tihendiga seotud probleemide tõttu.
• Pihusti o-rõngas lekib kompressioonist.

Diagnostika ja remondi protseduur

• Kontrollige kütusepihusti elektripistikut. Kontrollige, kas turvavöö küljel pole korrosiooni ega väljatõmbetihvte. Kontrollige düüsi painutatud tihvtide suhtes. Parandage kõik vead, lisage pistiku klemmidele dielektriline määre ja paigaldage pistik uuesti.
• Käivitage mootor. Kasutage pikka kruvikeerajat, mille käepide on kõrva ääres ja tera pihustiga, ning kuulake iseloomulikku tiksuvat müra, mis näitab, et see töötab. Müra puudumine tähendab, et kas see ei saa energiat või pihusti on korrast ära.
• Kasutades voltmeetril olevat traadisondi, kontrollige pihusti punast toitejuhet. See peaks näitama aku pinget. Kui pinget pole, on pihusti ja kütusepumba relee vahelises juhtmestikus lahti. Kui pinge on olemas ja pihusti töötab, on see tõenäoliselt ummistunud ja vajab puhastamist.
• Ostke autovaruosade poest „otsese loputuse kütusepihustite komplekt”. See koosneb silindrist koos pihustipuhastusvahendiga ja voolikuühendusest, mis viib kütusetorule.
• Eemaldage kütusepumba kaitse juhipoolse poritiiva peakaitsme / releekarbi küljest.
• Käivitage mootor ja laske sellel töötada, kuni kütuserõhk langeb ja see seiskub.
• Kinnitage kütuse tagasivoolutoru nõelaga.
• Eemaldage purustaja ventiil kütusepumba kontrollaugust kütusesiinil. Paigaldage voolik testpordile.
• Keerake purk pihustipuhastusvahendi vooliku külge ja oodake mõni sekund, kuni puhastusvahend survestab kütusetoru. Käivitage mootor ja laske tolmuimejal seiskuda.
• Eemaldage puhastusvoolik testpordist ja paigaldage Schraderi ventiil uuesti. Eemaldage kruviklambrid tagasivoolutorust ja paigaldage kütusepumba kaitse.
• Kustutage DTC ja lähtestage PCM tavalise koodilugejaga.
• Käivitage mootor. Kui jäme tühikäik jätkub ja kood naaseb, vahetage kütusepihusti välja.

Kuidas mehaanik diagnoosib P0263 koodi?

• Probleemi kinnitamiseks skannib koode ja dokumente külmutab kaadri andmed.
• Kustutab mootori- ja ETC-koodid, et näha, kas probleem taastub
• Käivitab elektripihusti enesetesti.
• Kontrollib kütuse rõhku ja mahtu vastavalt spetsifikatsioonidele
• Teostab karteri rõhu testi
• Kontrollib survet silindrites ja vajadusel parandab
• Kontrollib o-rõngaid ja düüsi tihendeid, seejärel vahetab vajadusel düüsi.

Levinud vead koodi P0263 diagnoosimisel?

• Koodi kontrollimise viga tagastati pärast koodi skannimist ja kustutamist
• Kütuse rõhu mahu kontrolli puudumine diagnostika ajal enne pihusti vahetamist

Kui tõsine on P0263 kood?

Kui silindris on tõrge, võib mootor töötada rikkis silindrile, kui see on pihusti, ja madala survega silindril võib mootorist eralduda musta suitsu.

Millised remonditööd võivad koodi P0263 parandada?

• Pihusti ja pihusti tihendite vahetamine
• Kütusefiltri ja kütusepumba vahetus
• Mootori remont silindri madala surve jaoks

Täiendavad kommentaarid koodi P0263 kohta

Kood P0263 käivitub, kui väntvõlli andur ei saa väntvõlli kiirendust silindri nr 1 jõutaktilt, mis näitab, et silinder ei aita kaasa mootori võimsusele. Injektor võib olla ka lühises või avatud, mis põhjustab lisakoode, millele lisandub süstimistõrget näitav kood P0263.

Mis on P0263 mootorikood [kiirejuhend]

Vajad lisateavet koodi p0263 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0263 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.