P02CB turbolaadur / ülelaadur B ülekoormatud

P02CB turbolaadur / ülelaadur B ülekoormatud

OBD-II DTC andmeleht

Turboülelaadur / ülelaadur Madal võimsus B

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II sõidukitele, millel on turbolaadur või ülelaadur. Mõjutatud sõidukimarkide hulka võivad kuuluda, kuid mitte ainult, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram jne. Kuigi need on üldised, võivad konkreetsed remonditoimingud sõltuvalt brändist / mudelist erineda .

DTC P0299 viitab olukorrale, kus PCM / ECM (jõuülekande / mootori juhtimismoodul) tuvastab, et turboülelaadur "B" või ülelaadur ei anna normaalset võimendust.

Vaadake oma sõiduki remondi käsiraamatust, et teha kindlaks, millist turbolaadurit või B -tüüpi ülelaadurit teie konkreetse rakenduse jaoks kasutatakse. See võib olla tingitud erinevatest põhjustest, millest me allpool üksikasjalikult räägime. Normaalselt töötava turbo- või ülelaaduriga mootoris on mootorisse sisenev õhk survestatud, mis on osa sellest, mis annab sellise suurusega mootorile nii palju jõudu. Kui see kood on seatud, märkate tõenäoliselt väljundvõimsuse vähenemist.

Fordi sõidukite puhul võib see kehtida: „PCM kontrollib gaasihoovastiku minimaalse rõhu (TIP) PID näitu mootori töötamise ajal, mis näitab madalat rõhku. See DTC määratakse siis, kui PCM tuvastab, et tegelik gaasi sisselaske rõhk on 4 sekundi jooksul 5 psi või rohkem soovitud gaasi sisselaske rõhust väiksem. "

sümptomid

P02CB DTC sümptomiteks võivad olla:

• MIL -valgustus (rikke indikaatorlamp)
• Vähendatud mootori võimsus, võib -olla avariirežiimis.
• Ebatavalised mootori / turbo helid

Tõenäoliselt ei esine muid sümptomeid.

Võimalikud põhjused

Turboülelaaduri ebapiisava kiirenduskoodi P02CB võimalikud põhjused on järgmised:

• Sisselaske (sisselaske) õhu piiramine või leke
• Defektne või kahjustatud turbolaadur (arestitud, arestitud jne)
• Vigane rõhu- / tõusu rõhuandur
• Heitgaasi möödaviigu juhtventiil (VW) on vigane
• Madal kütusesurve (Isuzu)
• Kinnikiilunud pihusti juhtimissolenoid (Isuzu)
• Defektne pihusti juhtsurveandur (ICP) (Ford)
• Madal õlisurve (Ford)
• Heitgaaside ringlussevõtu tõrge (Ford)
• Muutuva geomeetriaga turboülelaaduri (VGT) täiturmehhanism (Ford)
• VGT tera kleepumine (Ford)

Võimalikud lahendused P02CB

Esiteks peate enne koodi diagnoosimist parandama kõik muud DTC -d, kui neid on.

Alustame visuaalse kontrollimisega. Kontrollige õhu sisselaskesüsteemi pragude, lahtiste või lahtiühendatud voolikute, piirangute, ummistuste jms suhtes. Vajadusel parandage või vahetage.

Kui õhu sisselaskesüsteem läbib testi normaalselt, peaksite keskenduma oma diagnostilistele jõupingutustele ülelaadimisrõhu reguleerimisele, lülitusventiilile (väljapuhumisventiilile), anduritele, regulaatoritele jne. Te peate sõidukiga tegelema aadressil see punkt. spetsiifiline üksikasjalik remondijuhend konkreetsete tõrkeotsingu sammude jaoks. Mõnede markide ja mootoritega on teadaolevaid probleeme, seega külastage ka meie autoremondi foorumeid siin ja otsige oma märksõnade abil. Näiteks kui vaatate ringi, näete, et tavaline lahendus VW P0299 puhul on vahetusventiili või tõmbeklapi solenoidi vahetamine või parandamine. GM Duramaxi diiselmootoril võib see kood näidata, et turbolaaduri korpuse resonaator on rikkis. Kui teil on Ford, peate kontrollima auruklapi juhtklapi solenoidi õiget toimimist.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate oma P02CB koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P02CB puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.