P0313 Tuvastati madal kütusetase

OBD-II veakood - P0313 - tehniline kirjeldus

P0313 – madalal kütusetasemel tuvastati süütetõrge.

Kood P0313 määratleb süütetõrke koodi kütusepaagi madala kütusetaseme korral. Koodi seostatakse sageli diagnostikakoodidega P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 ja P0306.

Mida tähendab veakood P0313?

See on üldine edastuskood, mis tähendab, et see hõlmab kõiki marke / mudeleid alates 1996. aastast. Spetsiifilised tõrkeotsingu sammud võivad aga sõidukiti erineda.

Kood P0313 näitab mootori rikkeid, kui kütusetase on madal. See on üks väheseid mitmetähenduslikke koode sõidukil, mis nimiväärtuse alusel diagnoosimise ja parandamise korral tundub piisavalt lihtne.

Kood määratakse siis, kui arvuti, kasutades mitmete andurite signaale, teeb kindlaks, et mootoririke on tingitud lahjast segust (suure õhuhulga ja kütuse puudumise tõttu). Kui kütusetase on kütusepumba avamiseks piisavalt madal, põhjustavad juhuslikud rõhulangud, kuna pump ei suuda järelejäänud kütust kokku võtta, "lahja" seisundi.

Suure tõenäosusega langetasite enne tankimist kütuse taseme miinimumini või on teil seaduslik kütuse kohaletoimetamise probleem. Kui kütusesüsteem töötab korralikult, võib see stsenaarium põhjustada mitmeid muid mehaanilisi probleeme.

Sümptomid

Kui DTC P0313 on ECM-is seatud, süttib mootori kontrollimise tuli. See jääb põlema, kuni sõiduk on läbinud vähemalt kolm enesetesti tsüklit. Kood P0313 olemasolul võib mootor koos tulega Check Engine töötada ebaühtlaselt. Olenevalt koodi põhjusest võib üks või mitu silindrit töötada nõrgalt või tõrgeteta ning mootor võib seiskuda. Enamasti süttib kood seetõttu, et kütusetase on väga madal ja autol hakkab kütus otsa saama.

Sümptomiteks võivad olla:

• Tuvastati DTC P0313 Madala kütusetase
• Ligikaudu töötav mootor
• Algus raske või üldse mitte
• Ebakindlus kiirenduse suhtes
• Võimu puudumine

Koodi P0313 võimalikud põhjused

Selle DTC põhjused võivad olla järgmised:

Tõenäoliselt:

• Madal kütusetase paljastab kütusepumba
• Kütusepumba rike
• Ummistunud kütusefilter
• Kütuse rõhuregulaatori rike
• Ummistunud või töökorras kütusepihustid
• Lühis või avatud ahel kütusepumba juhtmestikus
• Halvad elektripistikud

Lisavõimalused:

• Süüteküünal
• Süütejuhtmed
• Vigane reaktorirõngas
• Süsinikuga saastunud ventiilid
• Õhumassi andur
• Defektne turustaja kate
• Defektsed pooli pakendid
• Kompressiooni pole
• Suur vaakumlekke

Sõltumata DTC P0313 põhjusest on kütusetase koodi seadistamise ajal väga madal.

Diagnostika ja parandus

Oluline on alustada veebist ja kontrollida kõiki selle koodiga seotud asjakohaseid TSB -sid (tehnilise teeninduse bülletääne). Kui probleem ei ole kütusesüsteemis, on mõnel sõidukil konkreetne probleem, mis kipub seda koodi seadma.

Näiteks BMW -l on sisselaskekollektori all kolm õlieraldusvooliku komplekti, mis pragunedes tekitavad vaakumlekke, mis selle koodi määrab.

Kontrollige tehast ja pikendatud garantiisid, et näha, kas ja kui kaua.

Ostke või laenake koodskänner kohalikult autoosade kaupluselt. Need on suhteliselt odavad ja mitte ainult ei eemalda koode, vaid neil on ka selgituste jaoks kaasas olev ristviite leht ja nad võivad pärast valmimist arvuti taaskäivitada.

Ühendage skanner juhi poolel armatuurlaua all oleva OBD -pordiga. Keerake võti asendisse "Sees". Ja klõpsake nuppu "Loe". Kirjutage kõik koodid üles ja kontrollige neid kooditabeli järgi. Võib esineda täiendavaid koode, mis suunavad teid teatud piirkonda, näiteks:

• P0004 Kütuse mahu regulaatori juhtimisahela kõrge signaal
• P0091 Kütuse rõhuregulaatori juhtimisahela madal indikaator 1
• P0103 Massi- või mahulise õhuvoolu kõrge sisendsignaali ahel
• P0267 Silindri 3 pihusti vooluahel on madal
• P0304 Tuvastati silindri 4 rikke

Taastage lisakood (id) ja proovige uuesti, kustutades koodi skanneriga ja kontrollides oma sõiduki sõitu.

Kui tugikoode pole, alustage kütusefiltriga. Järgmised diagnostika- ja remondiprotseduurid nõuavad mitmete spetsiaalsete tööriistade kasutamist:

• Spetsiaalsed mutrivõtmed kütusefiltri eemaldamiseks
• Kütuse rõhu tester ja adapterid
• Kütusepaak
• Volt / oommeeter

Veenduge, et teil oleks vähemalt pool kütusepaagist.

• Ühendage kütuse manomeeter kütusetoru kütusetesti pordiga. Avage testri ventiil ja laske kütusel gaasiballooni voolata. Sulgege testri ventiil.
• Tõstke auto üles ja vahetage kütusefilter.
• Lülitage võti sisse ja kontrollige lekkeid.
• Ühendage pistik kütusepumba mooduliga lahti ja kontrollige kütusepumba pinget. Selleks peab assistent viieks sekundiks võti sisse lülitama ja viieks sekundiks välja lülitama. Arvuti lülitab pumba kaheks sekundiks sisse. Kui arvuti ei näe mootori pöörlemist, lülitab see kütusepumba välja.
• Kontrollige pistiku klemmide toiteallikat. Samal ajal kuulake pumba käivitamist. Kui heli ei ole või ebatavaline heli, on pump vigane. Veenduge, et juhtmestik ja pistik on heas seisukorras.
• Langetage auto ja käivitage mootor. Pöörake tähelepanu kütuse rõhule tühikäigul. Kui mootor töötab paremini ja kütuse rõhk jääb hooldusjuhendis määratud vahemikku, on probleem lahendatud.
• Kui see probleemi ei lahenda, otsige sisselaskekollektorist vaakumlekkeid.
• Eemaldage vaakumvoolik kütuse rõhuregulaatorist. Otsige voolikust kütust. Kütus tähendab membraani riket.

Kui kütusepump on vigane, viige see asendamiseks hoolduskeskusesse. See ajab tehniku ​​närvi, kui kütusepaak kukub. Üks säde võib tuua katastroofi. Ärge proovige seda kodus teha, et mitte õnnetuse korral oma maja ja selle ümber asuvaid maju õhku lasta.

Levinud vead koodi P0313 diagnoosimisel

Kõige tavalisem viga P0313 diagnoosimisel on kütusepaagi esmase täitmise tähelepanuta jätmine. Paljudel juhtudel on põhjuseks madala kütusetaseme tõttu halb kütuse tarnimine mootorisse. Selle eiramine võib põhjustada valediagnoosi, kui osad asendatakse enne põhjaliku diagnoosi tegemist.

Kui tõsine on P0313 kood?

DTC P0313 võib olla tõsine probleem, eriti kui mootoril hakkab kütus otsa saama. Võite jääda lukku ja vajate abi saamiseks abi või puksiiri. Kui DTC määratakse muudel põhjustel, on see sageli vähem tõsine. Vale süütamine võib põhjustada kehva kütusesäästu, suuremaid heitkoguseid ja ebaühtlast mootori jõudlust, kuigi see tavaliselt jätkab töökindlust.

Millised remonditööd võivad koodi P0313 parandada?

DTC P0313 üldised remonditööd on järgmised:

• Täitke kütusepaak. Kui probleem on seotud madala kütusetasemega, siis sümptomid kaovad, siis tuleb veakood lihtsalt kustutada.
• Asenda Süütepool või süütekaablid. Kui konkreetne komponent on isoleeritud, saab selle asendada uuega.
• Puhastage kütusepihustid. Kui kood on tingitud halvast kütuse sissepritsest, võib pihustite puhastamine probleemi lahendada. Kui need on katki saate need asendada.
• Vahetage süüteküünlad. Mõnel juhul võivad määrdunud süüteküünlad külma ilmaga või kulunud süüteküünla elektroodid põhjustada süütetõrke koodi.

Täiendavad kommentaarid koodi P0313 kohta

DTC P0313 on kõige sagedamini näha luksussõidukitel, näiteks BMW-del. Paljude muude sõidukitüüpide puhul võib kütus otsa lõppeda, ilma et Check Engine tuli põleks või PCM-i süütehäire kood oleks seadistatud. BMW sõidukitel võib DTC P0313 võrrelda varajase hoiatusega, et kütus hakkab otsa saama.

P0313 ✅ SÜMPTOMID JA ÕIGE LAHENDUS ✅ - OBD2 veakood

Vajad lisateavet koodi p0313 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0313 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.