P0328 Koputusanduri ahela kõrge sisend

Veakoodi P0328 OBD-II andmeleht

P0328 – see on kood, mis näitab kõrget sisendsignaali koputusanduri 1 vooluringis (pank 1 või eraldi andur)

Kood P0328 annab meile teada, et plokk 1 koputusanduri 1 sisend on kõrge. ECU tuvastab ülemäärase pinge, mis jääb koputuseanduri levialast välja. Selle tulemusel ilmub armatuurlauale tuli Check Engine.

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Koputusandureid kasutatakse mootori eelkoputuse (koputus või sarv) tuvastamiseks. Koputusandur (KS) on tavaliselt kahejuhtmeline. Andur on varustatud 5 V võrdluspingega ja koputusanduri signaal tagastatakse PCM -i (jõuülekande juhtimismoodul).

Anduri signaaltraat teatab PCM -ile, millal koputus toimub ja kui tugev see on. PCM aeglustab süüte ajastamist, et vältida enneaegset koputamist. Enamik PCM -e on normaalse töö ajal võimelised tuvastama mootori sädemete tekke tendentse.

Kood P0328 on üldine veakood, nii et see kehtib kõigi sõidukimarkide kohta ja viitab koputusanduri kõrgele väljundpingele. Paljudel juhtudel tähendab see, et pinge on kõrgem kui 4.5 V, kuid see konkreetne väärtus sõltub sõiduki konkreetsest margist ja mudelist. See kood viitab andurile pangal nr 1.

Sümptomid

P0328 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• MIL -valgustus (rikkeindikaator)
• Heli koputab mootoriruumist
• Mootori heli kiirendamisel
• Võimu kadumine
• Ebaregulaarne pöörlemiskiirus

P0328 koodi põhjused

P0328 koodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Koputusanduri pistik on kahjustatud
• Koputusanduri vooluahel on avatud või lühis maapinnale
• Koputusanduri ahel on pingega lühis
• Koputusandur on korrast ära
• Lõdva löögi andur
• Elektriline müra ahelas
• Madal kütuse rõhk
• Vale kütuse oktaanarv
• Mehaanilise mootori probleem
• Vigane / vigane PCM
• Katkestus või lühis koputusanduri vooluringis
• Defektne ECU

P0328 võimalikud lahendused

Kui kuulete mootori koputamist (koputamist), kõrvaldage esmalt mehaanilise probleemi allikas ja kontrollige uuesti. Kasutage kindlasti õiget oktaanarvuga kütust (mõned mootorid vajavad esmaklassilist kütust, vt kasutusjuhendit). Peale selle on selle koodi puhul probleem tõenäoliselt koputusanduriga ise või juhtmestiku ja pistikutega, mis lähevad andurilt PCM -i.

Tegelikult oleks isetegija autoomaniku jaoks parim järgmine samm mõõta takistust koputusanduri juhtmete kahe klemmi vahel, kus need sisenevad PCM -i. Kontrollige ka samade klemmide pinget. Võrrelge neid numbreid tootja spetsifikatsioonidega. Kontrollige ka kõiki juhtmeid ja pistikuid koputusandurist PCM -i. Lisaks peaksite takistust kontrollima ka koputusanduri digitaalse volt -oommeetriga (DVOM), võrrelge seda sõiduki tootja spetsifikatsiooniga. Kui koputusanduri takistusväärtus pole õige, tuleb see välja vahetada.

Teiste koputusandurite DTC -de hulka kuuluvad P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

KUIDAS MEHAANIK DIAGNOSTIKAKOOD P0328?

• Kasutab sõiduki DLC-pordiga ühendatud skannimistööriista ja kontrollib koode koos koodidega seotud fikseeritud kaadri andmetega.
• Kustutab koodid ja proovib sõidukit sümptomite ja koodi taasesitamiseks.
• Peatab mootori koputamise
• Teostab visuaalset kontrolli ja otsib vigu
• Kontrollib jahutussüsteemi ja mootorit vigade suhtes
• Kontrollige kütuse oktaanarvu ja kütusesüsteemi, kui mootor koputab.
• Kasutab skanneri, et jälgida koputusanduri pinge muutusi, kui mootor ei koputa.
• Kasutab skaneerimistööriista jahutusvedeliku temperatuuri ja kütuse rõhu kontrollimiseks.
• Kontrollib juhtplokki, igal autol on oma protseduur juhtploki kontrollimiseks

P0328 Koputusanduri probleemi lihtne diagnoos