P043E Madal võrdlusauk aurusti lekke tuvastamiseks

P043E Madal võrdlusauk aurusti lekke tuvastamiseks

OBD-II DTC andmeleht

Kütuseaurude regenereerimise süsteem Madala voolu reguleerimise membraan

Mida see tähendab?

See on üldine diagnostika veakood (DTC), mida tavaliselt kasutatakse OBD-II sõidukitel, millel on EVAP-süsteem, mis kasutab lekke tuvastamise süsteemi. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo jne. Mõnede aruannete kohaselt tundub see kood Toyota sõidukitel palju tavalisem. Kuigi üldine, võivad täpsed remondietapid olenevalt mudeliaastast, margist, mudelist ja ülekande konfiguratsioonist erineda.

Kui P043E-kood on teie OBD-II sõidukisse salvestatud, on PCM tuvastanud EVAP-juhtmembraani mittevastavuse. Sel juhul näidati väikese voolu tingimust.

EVAP -süsteem on ette nähtud kütuseaurude (kütusepaagist) püüdmiseks enne nende atmosfääri laskmist. EVAP -süsteem kasutab ventileeritavat reservuaari (mida tavaliselt nimetatakse kanistriks) liigsete aurude hoidmiseks seni, kuni mootor töötab sobivaimates tingimustes, et seda kõige tõhusamalt põletada.

Rõhk (tekkinud kütuse ladustamisel) toimib nagu raketikütus, sundides aurud torude kaudu välja pääsema ja lõpuks kanistrisse. Kanistris sisalduv süsinikuelement neelab kütuseaurud ja hoiab neid õigel ajal vabastamiseks.

Erinevad proovipordid, pump lekete tuvastamiseks, söekanister, EVAP -manomeeter, puhastusklapp / solenoid, väljalaske reguleerimisventiil / solenoid ning keerukas metalltorude ja kummist voolikute süsteem (mis ulatub kütusepaagist kuni mootoriruum) on EVAP -süsteemi tüüpilised komponendid.

EVAP -süsteem kasutab mootori vaakumit kütuseaurude (söepaagist ja torudest) tõmbamiseks sisselaskekollektorisse, kus neid saab põletada, mitte õhutada. PCM juhib elektrooniliselt puhastusventiili / solenoidi, mis on EVAP -süsteemi värav. See vastutab vaakumi reguleerimise eest EVAP kanistri sisselaskeava juures, nii et kütuseaurud saaksid mootorisse imeda ainult siis, kui tingimused on ideaalsed kütusesurveauru kõige tõhusamaks põlemiseks.

Mõned EVAP -süsteemid kasutavad süsteemi survestamiseks elektroonilist lekke tuvastamise pumpa, et kontrollida süsteemi lekkeid / voolu. Lekke tuvastamise võrdlusavad saab paigutada kas ühte või mitmesse punkti kogu EVAP -süsteemis. Lekete tuvastamise võrdluspordid on tavaliselt lineaarsed, nii et lekke tuvastamise pumba aktiveerimisel saab voolu täpselt mõõta. PCM kasutab lekke tuvastamiseks EVAP rõhu- ja vooluandurite sisendeid koos võrdluspordi / portidega, et teha kindlaks, kas lekke tuvastamise süsteem töötab korralikult. EVAP -i lekke tuvastamise võrdlusport võib olla väike filtritüüpi seade või lihtsalt osa EVAP -liinist, mis piirab voolu nii, et EVAP -i rõhu- / vooluandur saaks täpse proovi.

Kui PCM tuvastab EVAP lekke tuvastamise viitepordi kaudu väikese vooluhulga, salvestatakse P043E kood ja võib süttida rikkeindikaatorlamp (MIL).

Mis on selle DTC tõsidus?

EV043 lekke tuvastamise koodid, mis on sarnased PXNUMXE -ga, on kütuseauru juhtimissüsteemi spetsiifilised ja neid ei tohiks klassifitseerida tõsisteks.

Millised on koodi mõned sümptomid?

DTC P043E sümptomid põhjustavad tõenäoliselt vähe või üldse mitte märgatavaid sümptomeid. Näete veidi vähenenud kütusekulu ja muid EVAP -i lekke tuvastamise diagnostikakoode.

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P043E mootorikoodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane EVAP rõhuandur
• EVAP lekke tuvastamise ava on kahjustatud või ummistunud.
• Süsinikielement (kanister) rebenenud
• Pragunenud või purustatud EVAP või vaakumtoru / s
• Vigane ventilatsiooni- või puhastusjuhtimise solenoid
• Defektne lekke tuvastamise pump

Millised on mõned sammud P043E tõrkeotsinguks?

Diagnostiline skanner, digitaalne volt- / oommeeter (DVOM) ja usaldusväärne sõiduki teabeallikas on P043E koodi diagnoosimisel hädavajalikud.

Kasutage oma sõiduki teabeallikat, et kontrollida tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis vastavad diagnoositava sõiduki sümptomitele ja koodidele. Kui leiate sobiva TSB, juhendab see teid tõenäoliselt probleemi täpse allika juurde, kulutamata palju aega ja vaeva.

Kui süsteemis on muid EVAP -koode, diagnoosige ja parandage need enne P043E diagnoosimist. P043E võib reageerida tingimustele, mis käivitasid teised EVAP -koodid.

Enne käte määrdumist ühendage skanner sõiduki diagnostikaporti ja laadige alla kõik salvestatud koodid ning külmutage kaadriandmed. Mulle meeldib see teave kirja panna, kuna see võib minu diagnoosimisel edeneda. Kui olete seda teinud, tühjendage koodid ja proovige sõita, et veenduda, kas kood on kustutatud.

Ideaalis sooviksite sõidukiga proovisõitu teha, kuni juhtub üks kahest asjast; PCM siseneb valmisrežiimi või kood kustutatakse. Kui PCM läheb valmisrežiimi, on teil ajutine probleem (või parandasite selle kogemata) ja te ei saa sellega praegu midagi teha. Kui ta hiljem tagasi tuleb, võib ebaõnnestumise olukord halveneda ja võite uuesti proovida. Kui P043E lähtestatakse, teate, et teil on tõsine probleem, ja on aeg süveneda ning see üles leida.

Alustuseks kontrollige visuaalselt kõiki EVAP -süsteemi juhtmeid ja pistikuid, millele pääsete juurde mõistliku aja jooksul. Ilmselgelt ei eemalda te vaatamiseks ühtegi olulist komponenti, vaid keskendute oma jõupingutustele kõrge temperatuuriga piirkondadele ja piirkondadele, kus juhtmestik, pistikud, vaakumtorud ja auruvoolikud võivad komponente liigutada häirida. Paljud autod remonditakse diagnostikaprotsessi selles etapis, seega keskenduge ja pingutage pisut.

Ühendage skanner sõiduki diagnostikaporti ja jälgige andmevoogu. EVAP voolu ja rõhu andmed peavad süsteemi aktiveerimisel vastama tootja spetsifikatsioonidele. Enamikul juhtudel saab EVAP -süsteemi (puhastussolenoidklapp ja / või lekke tuvastamise pump) aktiveerida skanneri abil. Mõned EVAP -andurite testid tuleb teha aktiveeritud süsteemiga.

Kasutage DVOM -i EVAP -andurite ja solenoidide testimiseks, et võrrelda neid tootja spetsifikatsioonidega. Kõik seotud komponendid, mis ei vasta spetsifikatsioonidele, tuleb välja vahetada. Võimaluse korral avage söe kontrollimiseks EVAP lekke tuvastamise port. Kui leitakse söega saastumist, kahtlustage, et EVAP -kanister on rikutud.

Enne süsteemi ahelate katsetamist DVOM -iga ühendage kahjustuste vältimiseks lahti kõik sellega seotud kontrollerid. Kontrollige DVOM -i abil EVAP- ja PCM -komponentide vahel sobivat takistust ja järjepidevust. Ketid, mis ei vasta spetsifikatsioonidele, vajavad parandamist või asendamist.

• Lahtine või vigane kütusepaagi kork ei salvesta koodi P043E.
• See kood kehtib ainult autode EVAP -süsteemide kohta, mis kasutavad lekke tuvastamise süsteemi.

Seotud DTC arutelud

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043ETere kõigile See on mul esimene kord sellises foorumis. Seega tundub, et olen oma Corollaga hätta jäänud. See on sõitnud üle 300,000 2419 km ja tundub, et töötab hästi. Mootori tuli põles, kontrollisin koode ja sain järgmised koodid: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Kõik on aurustiga ühendatud ... 

Kas vajate oma P043E koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P043E puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.