P0471 Heitgaaside rõhuandur on vahemikus / jõudlusest väljas

OBD-II veakood -P0471 - andmeleht

Heitgaasirõhu andur vahemikust / jõudlusest väljas

Mida tähendab veakood P0471?

See üldine jõuülekande / mootori DTC kehtib kõikidele mootoritele, mis kasutavad muutuva düüsiga turboülelaadureid (gaasi- või diiselmootoriga) alates 2005. aastast Fordi veoautodel, mis on varustatud 6.0 ​​-liitrise diiselmootoriga, ja kõigi Ford EcoBoost mootoritega ning viivad lõpuks Cumminsi 6.7 -liitrise mudelini. 2007, 3.0L Mercedese reas 2007 ja hiljuti siin Cummins 3.0L 6-silindriline Nissani pikapides alates 2015. See ei tähenda, et te ei saaks seda koodi tingimata VW -l või muul mudelil.

See kood viitab rangelt asjaolule, et heitgaaside rõhuanduri sisendsignaal ei vasta võtme sisselülitamisel sisselaskekollektori või ümbritseva õhu rõhule. See võib olla elektriline või mehaaniline rike.

P0470 võib esineda ka samal ajal kui P0470. Ainus erinevus kahe koodi vahel on see, kui kaua probleem kestab ja millist tüüpi elektrilised / mehaanilised probleemid mootori anduril / vooluahelal / kontrolleril on. Tõrkeotsingu toimingud võivad varieeruda sõltuvalt tootjast, bensiinist või diislikütusest, väljalaskesurveanduri tüübist ja traadi värvist.

Tüüpiline heitgaasi manomeeter:

Seotud heitgaasirõhu anduri veakoodid:

• P0470 Heitgaasirõhu anduri ahel
• P0472 Madal andur "A" heitgaasi rõhk
• P0473 Kõrge heitgaasirõhu andur "A"
• P0474 Heitgaasi rõhuandur A Ahela rike

Sümptomid

P0471 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Kontrollige, kas mootori tuli põleb
• Võimu puudumine
• Käsitsi regenereerimist ei saa teostada – põletage tahkete osakeste filtrist tahkete osakeste filter. See näeb välja nagu katalüüsmuundur, kuid sellesse on sisestatud temperatuuriandurid ja rõhuandurid.
• Kui regenereerimine ebaõnnestub, võib lõpuks tekkida mittekäivituv algus.

Koodi P0471 võimalikud põhjused

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Ummistunud toru väljalaskekollektorist rõhuandurini
• Heitgaaside ringlussevõtt / õhu sisselaskeava / laadimisõhu lekked
• Heitgaasi rõhuandur
• Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) võib olla ebaõnnestunud (ebatõenäoline)

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati leida konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletään (TSB). Selle probleemi lahendamiseks võib sõidukitootjal olla välkmälu / PCM -i ümberprogrammeerimine ja tasub seda enne pikale / valele teele sattumist kontrollida.

Seejärel leidke oma sõidukil väljalaskesurve andur. Kui see on tuvastatud, ühendage lahti torud, mis ühendavad anduri väljalaskekollektoriga. Proovige sellest läbi murda. Kui see ei tööta, proovige juhtmest läbi tõmmata väike traat, et eemaldada seest kinni jäänud süsinik, põhjustades tekkiva DTC. Kui märkate, et sealt väljub üsna palju vett, võib see olla koodi põhjus.

Kui torud on puhtad ja lahti, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja roostes, põletatud või võib -olla rohelised võrreldes tavalise metallvärviga, mida olete ilmselt harjunud nägema. Kui terminali puhastamine on vajalik, saate elektrilise kontaktpuhastusvahendi osta mis tahes varuosade kauplusest. Kui see pole võimalik, leidke nende puhastamiseks 91% hõõrumispiiritust ja kergeid plastikust harjastega pintslit. Seejärel laske neil õhu käes kuivada, võtke dielektriline silikoonühend (sama materjal, mida nad kasutavad pirnipesade ja süüteküünlajuhtmete jaoks) ja asetage klemmid kokku. Seejärel kontrollige, kas turbolaadurit sisselaskekollektoriga ühendav toru ei leki. Kontrollige kõiki toruühendusi turbolaaduri ja sisselaskekollektori ümber. Pingutage kõik vooliku / lindi klambrid.

Kui teil on skannimisriist, kustutage diagnostika veakoodid mälust ja vaadake, kas kood naaseb. Kui see nii ei ole, on tõenäoliselt ühendusprobleem.

Kui kood naaseb, peame andurit ja sellega seotud ahelaid testima. Tavaliselt on väljalaske rõhuanduril 3 juhtmest.

Ühendage rakmed väljalaskesurveandurist lahti. Kasutage digitaalset volt -oommeetrit (DVOM), et kontrollida andurile suunduvat 5 V toiteahelat ja veenduda, et see on sisse lülitatud (punane juhe 5 V toiteahelasse, must juhe heasse maandusse). Kui anduri pinge on 12 volti, kui see peaks olema 5 volti, parandage juhtmestik PCM -st andurini lühise kuni 12 volti või võib -olla vigase PCM -i jaoks.

Kui see on normaalne, veenduge DVOM -i puhul, et heitgaasi rõhuanduri signaaliahelas on 5 V pinge (punane juhe anduri signaaliahelasse, must traat heasse maandusse). Kui anduril pole 5 volti või kui näete anduril 12 volti, parandage juhtmestik PCM -st andurini või jällegi, võib -olla vigane PCM.

Kui see on normaalne, kontrollige, kas väljalaskesurveandur on korralikult maandatud. Ühendage testlamp 12 V aku positiivse küljega (punane klemm) ja puudutage testlambi teist otsa maandusahelaga, mis viib heitgaasi rõhuanduri vooluahela maanduseni. Kui testlamp ei sütti, näitab see vigast vooluringi. Kui see süttib, liigutage iga anduri juurde minevat juhtmestikku, et näha, kas testlamp vilgub, mis näitab katkendlikku ühendust.

Kui kõik testid on siiani läbitud ja saate pidevalt koodi P0471, näitab see suure tõenäosusega vigase heitgaasirõhu andurit, kuigi ebaõnnestunud PCM -i ei saa välistada enne, kui andur on asendatud.

SAGELIKUD VEAD KOODI P0471 DIAGNOSIMISEL

Üks levinumaid vigu koodi P0471 diagnoosimisel on see, et see arvab, et see on EGR-kood. On oluline, et mehaanik diagnoosiks õige koodi ja teostaks õige remondi. Peale süsteemi erinevate osade testimist ja parandamist on soovitatav ka koodid lähtestada ja sõidukit uuesti testida.

KUI TÕSINE KOOD P0471 ON?

Kui ilmub kood P0471, saate tõenäoliselt siiski oma sõidukit juhtida. See aga ei tähenda, et peaksite probleemi ignoreerima. Võite märgata, et Check Engine tuli süttib ja auto ei tööta nagu varem. Te ei tohiks sellises seisundis sõitmist jätkata, kuna see võib pikemas perspektiivis põhjustada rohkem probleeme. Selle asemel viige oma sõiduk kindlasti mehaaniku juurde korralikuks remondiks ja diagnostikaks.

MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0471?

Järgmised on mõned remonditööd, mida mehaanik saab P0471 koodi lahendamiseks teha.

• Kasutage auto diagnoosimiseks OBD-II skannerit ja vaadake, kas koodid tulevad tagasi.
• Kontrollige juhtmeid ja pistikuid veendumaks, et miski pole lühises ega korrodeerunud. Need asendavad ja parandavad vastavalt vajadusele.
• Kontrollige heitgaasi rõhuandurit.
• Kontrollige väljalaske rõhuandurit väljalaskekollektoriga ühendavat voolikut ja veenduge, et see on puhas.

TÄIENDAVAD KOMMENTAARID KOODI P0471 TEADMISEKS

Kui teie sõidukil on kood P0471, saate tõenäoliselt siiski sellega sõita. Siiski ei taha te liiga kaua sõita ilma seda kontrollimata. Isegi kui te praegu jõudlusprobleeme ei märka, ei tähenda see, et probleeme poleks. On tõsi, et mõned vanemad, suure läbisõiduga sõidukid võivad aeg-ajalt käivitada valekoodid, kuid te ei saa sellele oma sõidukile tuginedes tugineda. Peaksite võtma aega, et lasta seda põhjalikult kontrollida mehaanikul, kes suudab diagnoosida ja teha asjakohased remonditööd.

P0471 turbo rõhuanduri viga (parandada)

Vajad lisateavet koodi p0471 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0471 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.