P053A Karterikütteseadme positiivne juhtimisahel / avatud

P053A Karterikütteseadme positiivne juhtimisahel / avatud

OBD-II DTC andmeleht

Positiivne karterikütteseadme juhtimisahel / avatud

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukite puhul. Automarkide hulka võivad kuuluda, kuid mitte ainult, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford jne.

PCV (karteri sundventilatsioon) on tehniliselt süsteem, mis on loodud kahjulike aurude eemaldamiseks mootorist ja ka nende aurude atmosfääri sattumise vältimiseks. Seda saab teha ka kollektori vaakumi abil, et imeda karterist auru sisselaskekollektorisse. Karteri aurud läbivad põlemiskambrid koos põletatava kütuse / õhu seguga. PCV ventiil juhib süsteemi ringlust, muutes selle tõhusaks karteri ventilatsioonisüsteemiks ja saastetõrjeseadmeks.

Sellest PCV süsteemist on alates 1960. aastatest saanud kõigi uute autode standard ja aastate jooksul on loodud palju süsteeme, kuid põhifunktsioon on sama. PCV -süsteeme on kahte peamist tüüpi: avatud ja suletud. Tehniliselt aga toimivad mõlemad sarnaselt, kuna suletud süsteem on pärast selle kasutuselevõttu 1968. aastal osutunud tõhusamaks õhusaaste vastu võitlemisel.

Küttesüsteemi / elemendi abil suudab PCV süsteem eemaldada niiskuse, mida peetakse üheks peamiseks mootori saasteaineks. Kui mootor töötab, tekitab see tavaliselt soojust, mis võib põletada ära suurema osa süsteemi niiskusest. Kui see jahtub, tekib aga kondenseerumine. Mootoriõlid sisaldavad spetsiaalseid lisandeid, mis püüavad niiskusest tingitud veemolekuli kinni. Aja jooksul aga ületab see lõpuks oma võimsuse ja vesi sööb ära mootori metallosad, mis seda mingil määral rikub.

ECM (mootori juhtimismoodul) vastutab karteri ventilatsioonikütteseadme juhtimisahela jälgimise ja reguleerimise eest. Kui P053A on aktiivne, tuvastab ECM üldise tõrke PCV küttekeha juhtimisahelas ja / või näidatud vooluahela katkemise.

PCV ventiili näide:

Mis on selle DTC tõsidus?

Sellisel juhul on raskusaste keskmine või kõrge, seega on probleemi lahendamine kriitilise tähtsusega, sest kui PCV süsteem tõrgub muda kogunemise ja õli lekke tõttu, võite oma mootorit teatud määral kahjustada. Süsiniku kogunemise tõttu ummistunud PCV-klapp põhjustab palju muid võimalikke mootoriprobleeme. Rõhk hakkab suurenema, mis võib põhjustada tihendite ja tihendikarbi rikke.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P053A diagnostikakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Liigne õlikulu
• Hoiused mootoriõlis
• Mootori tõrge
• Vähendatud kütusekulu
• Lekkiv mootoriõli
• Defektne PCV -klapp võib põhjustada müra, näiteks vilet, ulgumist või muud madalat oigamist.

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P053A positiivse karteri ventilatsioonikoodi põhjused võivad olla järgmised:

• PCV klapp on kinni jäänud
• Juhtmestikuprobleem, mis põhjustab karteri ventilatsioonikütteseadme juhtimisahelas avatud / lühise / leviulatuse.
• ECM (mootori juhtimismooduli) probleem (näiteks sisemine lühis, avatud ahel jne)
• Määrdunud sisseehitatud PCV õhufilter (võib-olla sisemine)
• Elektripistiku ja / või rakmete õlireostus põhjustab elektriühenduse probleeme
• PCV kütteseade on vigane

Millised on sammud P053A diagnoosimiseks ja tõrkeotsinguks?

Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB) teadaolevate probleemide kohta konkreetse sõidukiga.

Täpsemad diagnostikameetmed muutuvad väga sõidukipõhiseks ja võivad nõuda täpset teostamist asjakohase täiustatud varustuse ja teadmistega. Allpool kirjeldame põhilisi samme, kuid vaadake oma sõiduki / margi / mudeli / käigukasti remondi käsiraamatust oma sõiduki konkreetseid samme.

Põhiline samm # 1

PCV -klapi nõuetekohase toimimise kontrollimiseks on mitu võimalust ja te otsustate, milline neist on teie jaoks lihtsam, kuid on oluline, et mootor töötaks tühikäigul, olenemata sellest, millist meetodit kasutate. Klapi nõuetekohase toimimise kontrollimiseks on kaks meetodit:

1. meetod: Ühendage PCV -klapp ventiili korgi küljest lahti, jättes vooliku terveks ja asetage seejärel sõrm õrnalt vooliku avatud otsa. Kui teie klapp töötab korralikult, tunnete tugevat imemist. Seejärel proovige klapi loksutada ja kui see kõristab, tähendab see, et miski ei takista selle läbipääsu. Kui aga sealt ei kosta korisevat heli, on see kahjustatud.

2. meetod: eemaldage kork klapinurgas olevast õlitäiteaugust, seejärel asetage augu kohale jäik paberitükk. Kui teie klapp töötab korralikult, peaks paber sekunditega auku vajutama.

Kui leiate, et klapp ei tööta korralikult, ei tasu kohe vahetust osta. Selle asemel proovige seda puhastada väikese karburaatori puhastusvahendiga, eriti tugevalt määrdunud kohtades. Veenduge, et kõik värvimuutused ja / või kleepuvad ladestused on eemaldatud, mis võib viidata klapi põhjalikule puhastamisele.

Põhiline samm # 2

Kontrollige PCV ahela (te) ga ühendatud rakmeid. Arvestades asjaolu, et PCV süsteemid puutuvad kokku süsteemis oleva õliga, on üheks võimalikuks põhjuseks õli saastumine. Kui õli lekib rakmetele, juhtmetele ja / või pistikutele, võib see põhjustada elektrilisi probleeme, kuna õli võib aja jooksul kriitilise juhtmeisolatsiooni söövitada. Seega, kui näete midagi sellist, parandage see kindlasti korralikult, et tagada hea elektriühendus karteri ventilatsioonikütteseadme positiivses juhtimisahelas.

See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie konkreetse sõiduki tehnilised andmed ja teenusekirjeldused peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P053A koodi kasutamisel rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P053A osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.