P060A Sisemine juhtimismoodul protsessori jõudluse jälgimiseks

OBD-II veakood - P060a - tehniline kirjeldus

P060A – sisemise juhtmooduli protsessori jõudluse jälgimine

Mida tähendab DTC P060A?

Seda üldist jõuülekande diagnostika veakoodi (DTC) kasutatakse tavaliselt paljudel OBD-II sõidukitel. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Honda, Fordi, Mercedes Benzi, Nissani, Toyota jne.

Kui kood P060A püsib, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodulis (PCM) on ilmnenud protsessori sisemine tõrge. Teised kontrollerid võivad tuvastada ka PCM -protsessori jõudlusvea ja põhjustada seda tüüpi koodi salvestamise.

Sisemise juhtimismooduli jälgimisprotsessorid vastutavad erinevate kontrollerite enesekontrolli funktsioonide ja sisekontrollimooduli üldise vastutuse eest. Sisemise kontrolleri (eriti PCM) temperatuuri, samuti mitut sisend- ja väljundsignaali jälgivad pidevalt konkreetsed kontrolleriprotsessorid.

Kui süüde on sisse lülitatud ja PCM on pingestatud, käivitab sisekontrolleri töötlemine mitu enesekontrolli. Lisaks sisekontrolleri enesetestimisele võrdleb kontrollerpiirkondade võrk (CAN) ka iga üksiku mooduli signaale, et tagada iga kontrolleri ootuspärane töö. Need testid viiakse läbi samal ajal.

Kui PCM tuvastab mõne rongisisese kontrolleri vahel mittevastavuse, mis näitab protsessori sisemist viga, salvestatakse P060A kood ja võib süttida rikkeindikaator (MIL). Sõltuvalt tõrke tõsidusest võib MIL -i valgustamiseks kuluda mitu rikke tsüklit.

Foto PKM -ist, mille kate on eemaldatud:

Mis on selle DTC tõsidus?

Sisemise juhtimismooduli protsessori koodid klassifitseeritakse rasketeks. Salvestatud P060A kood võib ootamatult ja ilma hoiatuseta põhjustada võimetust mootorit käivitada või tõsiseid käsitsemisprobleeme.

Millised on P060A koodi sümptomid?

P060A DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mitu käsitsemisprobleemi
• Järsud või ebaregulaarsed automaatkäigukastid
• Vähenenud kütusesäästlikkus
• Kare jõudeolek või kioskid
• Võnkumine kiirendusel
• Palju kontrolliprobleeme
• Karm või ebastabiilne automaatkäigukasti vahetus
• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Raske tühikäik või seiskamine
• Kiirenduse määramatus

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Viga kontrolleris või programmeerimisviga
• Vigane kontrolleri kaitse või toiteallika relee
• Avatud või lühis CAN -rakmete vooluahelas või pistikutes
• Juhtimismooduli ebapiisav maandus
• Üldine põhjus võib olla programmeerimisviga või vigane kontroller.
• Defektne kontrolleri kaitse või toiterelee
• Juhtmestiku pistikud on lühises või avatud
• Juhtmooduli vale maandus

Lihtne mootori tõrkediagnostika OBD-kood P060A

Siin on mõned sammud, mida peate selle DTC diagnoosimiseks järgima.

1. Sageli on isegi kõrgelt koolitatud, hästi varustatud ja kogenud tehnikul P060A täpne diagnoos keeruline. Samuti on probleem ümberprogrammeerimisel.
2. Kahjustatud kontrolleri asendamine ja täielik edukas remont ilma vajalike ümberprogrammeerimisseadmeteta muutub keeruliseks. Kui on olemas ECM/PCM toitekoode, tuleb need enne P060A diagnoosimist parandada.
3. Enne üksiku kontrolleri vigaseks tunnistamist saab teha palju eelkatseid. Vaja on diagnostilist skannerit, digitaalset volti/oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärse sõidukiteabe allikat. Skanner peab olema ühendatud sõiduki diagnostikapordiga ning kõik salvestatud koodid ja fikseeritud kaadri andmed tuleb taastada.
4. See teave on hea mõte üles kirjutada juhuks, kui kood kinnitab, et see on katkendlik. Kui kogu asjakohane teave on kirjutatud, tuleks koodid kustutada ja sõidukit testida, kuni kood lähtestatakse või PCM läheb valmisolekusse.
5. Kui PCM läheb valmisolekusse, tähendab see, et kood on katkendlik, mistõttu on diagnoosimiseks vaja keerukamat protseduuri. Seisund, mis põhjustab P060A püsimist, võib enne diagnoosi panemist isegi süveneda. Kui kood lähtestatakse, peaksid need lühikesed eeltesti loendid jätkuma.
6. P060A diagnoosimisel muutub teave parimaks tööriistaks. Otsige oma sõiduki teabeallikast tehniliste teenuste bülletääne (TSB), mis vastavad salvestatud koodile, sõidukile (aasta, mark, mudel ja mootor) ja kuvatud sümptomitele. Kui teil õnnestub leida õige TSB, võite saada diagnostilist teavet, mis teid palju aitab.
7. Teie sõiduki teabeallikat tuleks kasutada kujutiste eraldamiseks konnektori esiküljest, pistikupesadest, komponentide lokaatoritest, juhtmestikust ja diagnostika vooskeemidest paralleelselt koodi ja kõnealuse sõidukiga. Kontrolleri toitekaitsmete ja releede kontrollimiseks on soovitatav kasutada DVOM-i. Kontrollige ja vajadusel asendage läbipõlenud kaitsmed. Tuleb märkida, et kaitsmeid tuleks testida koormatud vooluahelaga.

Millised on mõned sammud P060A tõrkeotsinguks?

Isegi kõige kogenumate ja hästi varustatud spetsialistide jaoks võib P060A koodi diagnoosimine olla hirmutav ülesanne. Samuti on probleem ümberprogrammeerimisel. Ilma vajaliku ümberprogrammeerimisseadmeta on vigase kontrolleri asendamine ja edukas remont võimatu.

Kui on olemas ECM / PCM toiteallika koodid, tuleb need enne P060A diagnoosimist ilmselgelt parandada.

Enne individuaalse kontrolleri vigaseks tunnistamist saab teha mõned esialgsed testid. Teil on vaja diagnostilist skannerit, digitaalset volt-oommeetrit (DVOM) ja sõiduki kohta usaldusväärse teabe allikat.

Ühendage skanner sõiduki diagnostikaporti ja hankige kõik salvestatud koodid ning külmutage kaadriandmed. Soovite selle teabe kirja panna igaks juhuks, kui kood osutub katkendlikuks. Pärast kogu asjakohase teabe salvestamist tühjendage koodid ja proovige sõidukit, kuni kood on kustutatud või PCM lülitub ooterežiimi. Kui PCM siseneb valmisrežiimi, on kood vahelduv ja seda on raskem diagnoosida. Seisund, mis viis P060A püsimiseni, võib enne diagnoosi panemist isegi süveneda. Kui kood lähtestatakse, jätkake selle lühikese eeltestide loendiga.

P060A diagnoosimisel võib teave olla teie parim tööriist. Otsige oma sõiduki teabeallikast tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis vastavad salvestatud koodile, sõidukile (aasta, mark, mudel ja mootor) ja kuvatavatele sümptomitele. Kui leiate õige TSB, võib see pakkuda diagnostilist teavet, mis aitab teid suurel määral.

Kasutage oma sõiduki teabeallikat, et hankida konnektorivaateid, pistikute otsikuid, komponentide otsijaid, ühendusskeeme ja diagnostilisi plokkskeeme, mis on asjakohase koodi ja sõiduki jaoks asjakohased.

Kasutage DVOM -i kontrolleri toiteallika kaitsmete ja releede testimiseks. Kontrollige ja vajadusel vahetage läbipõlenud kaitsmed välja. Kaitsmeid tuleb kontrollida koormatud vooluahelaga.

Kui kõik kaitsmed ja releed töötavad korralikult, tuleb kontrolleriga seotud juhtmestik ja rakmed visuaalselt üle vaadata. Samuti soovite kontrollida šassii ja mootori maandusühendusi. Kasutage oma sõiduki teabeallikat seotud ahelate maanduskohtade leidmiseks. Kasutage maapinna terviklikkuse kontrollimiseks DVOM -i.

Kontrollige visuaalselt süsteemikontrollereid vee, kuumuse või kokkupõrke põhjustatud kahjustuste suhtes. Kõiki, eriti vee poolt kahjustatud kontrollereid peetakse vigaseks.

Kui kontrolleri toite- ja maandusahelad on terved, kahtlustage vigase kontrolleri või kontrolleri programmeerimisviga. Kontrolleri vahetamine nõuab ümberprogrammeerimist. Mõnel juhul saate ümberprogrammeeritud kontrollereid osta järelturult. Teised sõidukid / kontrollerid vajavad pardal ümberprogrammeerimist, mida saab teha ainult edasimüüja või muu kvalifitseeritud allika kaudu.

• Erinevalt enamikust teistest koodidest on P060A põhjuseks tõenäoliselt vigane kontroller või kontrolleri programmeerimisviga.
• Kontrollige süsteemi maanduse järjepidevust, ühendades DVOM -i negatiivse testjuhtme maandusega ja positiivse testjuhtme aku pingega.

Kuidas parandada Honda veakoodi p060a p1659

Kas vajate P060A koodi kasutamisel rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P060A osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.