P0652 Madalpingeanduri viite B ahel

OBD-II veakood - P0652 - tehniline kirjeldus

P0652 - madalpinge anduri "B" võrdluspinge ahelas

Kood P0652 tähendab, et anduri B pinge võrdlusahelas on tuvastatud rike ja seda tegi tõenäoliselt käigukasti juhtmoodul või mõni muu süsteemiga seotud juhtmoodul.

Mida tähendab veakood P0652?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Kui teie OBD II sõidukil on salvestatud P0652, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud madala andmesidepinge signaali konkreetse anduri jaoks, millele on antud tähis “B”. Kõnealune andur on tavaliselt seotud automaatkäigukasti, ülekandekasti või ühe diferentsiaaliga.

Selle koodiga kaasneb peaaegu alati ka täpsem andurikood. P0652 lisab, et anduri võrdlusahela pinge on madal. Konkreetse sõiduki anduri asukoha (ja funktsiooni) määramiseks pöörduge usaldusväärse sõidukiteabe allika poole (All Data DIY on suurepärane võimalus). Kahtlustan, et kui P0652 salvestatakse eraldi, on ilmnenud PCM-i programmeerimisviga. Enne P0652 diagnoosimist ja parandamist peate diagnoosima ja parandama kõik muud andurikoodid, kuid olge teadlik madalast võrdluspingest.

Kõnealusele andurile antakse võrdluspinge (tavaliselt viis volti) lülitatava (lüliti sisselülitatud) vooluahela kaudu. Tuleb ka maasignaal. Andur on muutuva takistusega või elektromagnetiline ja see lõpetab vooluringi. Anduri takistus peaks rõhu, temperatuuri või kiiruse tõustes vähenema ja vastupidi. Kui anduri takistus muutub (olenevalt tingimustest), annab see PCM -ile sisendpinge signaali.

Kui PCM -i vastuvõetud sisendpinge signaal on alla programmeeritud piiri, salvestatakse P0652. Samuti võib põlema rikkeindikaator (MIL). Mõne sõiduki hoiatustuli peab põlema mitu korda (rikke korral). Laske PCM -il minna valmisolekusse, enne kui eeldate, et remont on edukas. Lihtsalt eemaldage kood pärast remonti ja sõitke nagu tavaliselt. Kui PCM läheb valmisoleku režiimi, oli remont edukas. Kui kood kustutatakse, ei lähe PCM ooterežiimi ja teate, et viga on endiselt olemas.

Raskusaste ja sümptomid

Salvestatud P0652 raskusaste sõltub sellest, milline anduriring on madalpingeolekus. Teised salvestatud koodid tuleb enne tõsiduse määramist üle vaadata.

Lisaks salvestatavale koodile on P0652 koodil mitmeid levinumaid sümptomeid, mille hulka kuuluvad mootor, mis hakkab väga ebaühtlaselt töötama, mootorit on raske käivitada (või ei käivitu üldse), kütusekulu selge langus, mootori süütehäired , kontrollige mootori märgutuli ja sõiduki madalat töövõimsust.

P0652 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Võimetus lülitada ülekannet spordi ja ökonoomse režiimi vahel
• Käiguvahetuse talitlushäired
• Käigukasti sisselülitamise viivitus (või puudumine)
• Käigukasti rike XNUMXWD ja XNUMXWD vahel vahetamisel
• Ülekandeümbrise ebaõnnestumine madalalt käigult kõrgele käigule
• Esidiferentsiaali kaasamise puudumine
• Eesmise rummu haardumise puudumine
• Valesti või ei tööta spidomeeter / läbisõidumõõdik

P0652 koodi põhjused

Selle mootorikoodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Halb andur
• Defektsed või läbipõlenud kaitsmed ja / või kaitsmed
• Vigane süsteemi toiterelee
• Avatud ahel ja / või pistikud
• Sisemised probleemid PCM-iga
• Avatud või lühistatud juhtmestik ja/või pistikud kahe või enama juhtmooduli vahel
• Lahtine või lühis juhtmestikus ja/või mootori juhtseadme sisendahela pistikutes (tavaliselt mootori anduritest).
• Ühe juhtmooduli maandusjuhtmed on lahti ühendatud või lahti

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Salvestatud P0652 koodi diagnoosimiseks on vaja diagnostilist skannerit, digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõidukiteabe allikat (nt kõik andmed DIY). Ka käeshoitav ostsilloskoop võib olla abiks diagnoosi seadmisel.

Esmalt küsige oma sõiduki teabeallikast, et määrata kindlaks kõnealuse anduri asukoht ja funktsioon, kuna see on seotud teie konkreetse sõidukiga. Kontrollige visuaalselt andurisüsteemi juhtmestikku ja pistikuid. Vajadusel parandage või asendage kahjustatud või põlenud juhtmestik, pistikud ja komponendid. Teiseks ühendage skanner sõiduki diagnostikapordiga ja laadige üles kõik salvestatud DTC -d ja külmutage kaadriandmed. Märkige koodid koos nende salvestamise järjekorraga ja kõik asjakohased külmutuskaadri andmed, sest see teave võib olla kasulik, kui kood osutub katkendlikuks. Nüüd saate koodi puhastada; seejärel proovige sõidukit, et veenduda selle kohese lähtestamise korral.

Kui kood lähtestatakse kohe, kasutage DVOM -i, et testida kõnealuse anduri võrdluspinget ja maandussignaale. Tavaliselt ootate anduri pistikust viis volti ja maandust.

Jätkake anduri takistuse ja järjepidevuse taseme testimist, kui anduri pistikus on pinge ja maandussignaalid. Hankige oma sõiduki teabeallikast katsespetsifikatsioonid ja võrrelge nendega oma tegelikke tulemusi. Andurid, mis neile spetsifikatsioonidele ei vasta, tuleks välja vahetada.

Ühendage kõik seotud kontrollerid süsteemiahelatest lahti enne DVOM -iga takistuse testimist. Vastasel korral võite PCM -i kahjustada. Kui võrdluspinge on madal (anduri juures), kasutage DVOM -i abil vooluahela takistuse ja järjepidevuse testimiseks anduri ja PCM vahel. Vajadusel asendage avatud või lühised ahelad. Kui kõnealune andur on kolb -elektromagnetiline andur, kasutage andmete reaalajas jälgimiseks ostsilloskoopi. Keskenduge krahhidele ja täiesti avatud ahelatele.

Täiendavad diagnostilised märkused:

• Seda tüüpi koodi pakutakse tavaliselt täpsema koodi toena.
• Tavaliselt on edastamisega seotud salvestatud kood P0652.

Kuidas mehaanik diagnoosib P0652 koodi?

Mehaanik diagnoosib P0652 koodi OBD-II skanneri abil ja viib läbi ka visuaalseid kontrolle. Esimese sammuna peab mehaanik uurima külmutamiskaadri andmeid ja määrama, millal kood esmakordselt ilmus. Seejärel peaksid nad lähtestama veakoodid ja tegema teekatse, et näha, kas see põhjustab koodi uuesti ilmumise.

Seejärel kontrollivad nad visuaalselt B-ahelaga seotud pistikuid ja juhtmeid. Nad otsivad lahti ühendatud, lühistatud või korrodeerunud juhtmeid ja komponente, sealhulgas kaitsmeid. Kui kõik on korras, võite jätkata remondiga. Kui ei, peaksid nad tegema kõik remondi- või asendustööd ja seejärel autot uuesti testima, et veenduda, kas kood ikka esineb. Kui jah, võite jätkata remondiga.

Levinud vead koodi P0652 diagnoosimisel

Kuna see konkreetne kood on seotud paljude võimalike probleemidega, on oluline hoolikalt hinnata salvestatud koode koos kõigi sümptomitega. Sageli käsitlevad mehaanikud koode kui probleemi põhjust, võimaldades neil teha tarbetuid parandusi.

Kui tõsine on P0652 kood?

Kood P0652 võib põhjustada sõiduki ligipääsu algusseisund puudub . See võib põhjustada mootori väga ebatasast ja ebaühtlast töötamist ning kütust ahmida. Sõidukil võib olla raskusi kiirendamisega või juhi vajadustele vastava jõuga, mistõttu on see väga tõsine probleem.

Millised remonditööd võivad koodi P0652 parandada?

Kahjuks on kõige tavalisem P0652 remont aeganõudev ning nõuab palju diagnostikat ja tõrkeotsingut:

• Esiteks peaks mehaanik koodi kontrollimiseks skannerit kasutama ja seejärel veakoodid lähtestama enne liiklustesti tegemist ja andmete ülevaatamist, kui nad poodi naasevad. Kui P0652 jääb alles, peaksid nad juhtmestikku visuaalselt kontrollima. *Mehaanik peaks leidma vooluringiga "B" seotud kahjustatud, avatud või lahtiühendatud juhtmestiku ja seejärel tegema kõik vajalikud parandused.
• See kood viitab mitmele juhitavuse andurile, millest igaüks on osa kontrolleri kohtvõrgust või CAN-siinist, mida tuleb hinnata spetsiaalse skanneri abil. Te ei saa käsitsi kontrollida tuhandeid CAN-siini kontakte, kuid skanner suudab näidata juhtmoodulite tööd ja kontaktide väärtusi.
• CAN-skanneriga elektriahela probleemide diagnoosimiseks tehke kindlaks, millised B-ahela osad vajavad parandamist või väljavahetamist. Tehke remont ja kontrollige skanneriga uuesti, et kood oleks kustutatud.

Täiendavad kommentaarid koodi P0652 kohta

See kood viitab viievoldisele signaalile mitmest mootori juhitavusandurist või mitmest mootori juhitavusest. Andurid suhtlevad otseselt juhtmoodulitega, mis juhivad erinevaid sõidukisüsteeme. Kuigi on võimalik, et üksikud juhtmoodulid võivad ebaõnnestuda, on see haruldane. See probleem tekib tavaliselt juhtmestiku probleemide tõttu.

Vw tdi P0652 anduri võrdluspinge

Vajad lisateavet koodi p0652 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0652 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.