P065C Generaatori mehaanilised omadused

P065C Generaatori mehaanilised omadused

OBD-II DTC andmeleht

Generaatori mehaanilised omadused

Mida see tähendab?

See on üldine diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Mazdat, Nissanit, Land Roverit, Chryslerit, Fordi, Dodge'i, GMC -d jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja konfiguratsioonist erineda. ülekanded.

Salvestatud kood P065C tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) või mõni muu seotud kontroller on generaatorisüsteemis tuvastanud madala väljundi.

Mõnel juhul nimetatakse generaatorit generaatoriks, kuid sagedamini kasutatakse seda tüüpi koodi hübriid- või elektrisõidukis, mis toodab generaatorist pidevat elektrienergiat. Generaatorit saab juhtida mootor või mõni veoratas.

PCM jälgib generaatori väljundpinget ja voolutugevust erinevatel kiirustel ja koormustel ning arvutab vastavalt pingenõuded. Lisaks generaatori väljundi (jõudluse) jälgimisele vastutab PCM ka signaali edastamise eest, mis lülitab generaatori lambi madala väljundi korral sisse.

Kui generaatori jõudluse jälgimisel tuvastatakse probleem, salvestatakse P065C kood ja võib süttida rikkeindikaator (MIL).

Generaatori (generaatori) näide:

Mis on selle DTC tõsidus?

P065C kood tuleb klassifitseerida tõsiseks, kuna see võib põhjustada aku tühjenemist ja / või käivitamisvõimetust.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P065C DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Hiline algus või mitte
• Elektritarvikud ei pruugi töötada
• Mootori juhtimise probleemid

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne generaator
• Halb kaitse, relee või kaitse
• Avatud või lühis PCM -i ja generaatori vahelises ahelas
• PCM -i programmeerimise viga
• Vigane kontroller või PCM

Millised on mõned P065C tõrkeotsingu sammud?

Enne P065C diagnoosimist peab aku olema täielikult laetud ja generaator peab töötama vastuvõetaval tasemel.

Küsige oma sõiduki teabeallikast tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis taasesitavad salvestatud koodi, sõidukit (aasta, mark, mudel ja mootor) ning avastatud sümptomeid. Kui leiate sobiva TSB, võib see anda kasulikku diagnostilist teavet.

P065C koodi täpseks diagnoosimiseks on vaja diagnostilist skannerit ja digitaalset volt- / oommeetrit. Teil on vaja ka usaldusväärset sõiduki teabeallikat.

Alustuseks ühendage skanner sõiduki diagnostikaportiga ja laadige alla kõik salvestatud koodid ja külmutage kaadriandmed. Soovite selle teabe kirja panna igaks juhuks, kui kood osutub katkendlikuks.

Pärast kogu asjakohase teabe salvestamist kustutage koodid ja proovige sõidukiga (kui võimalik) proovisõitu teha, kuni kood on kustutatud või PCM lülitub valmisrežiimi.

Kui PCM lülitub valmisrežiimi, on kood katkendlik ja seda on veelgi raskem diagnoosida. Tingimus, mis viis P065C püsimiseni, võib enne täpse diagnoosi seadmist halveneda. Teisest küljest, kui koodi ei saa kustutada ja käsitsemise sümptomid ei ilmu, saab sõidukiga normaalselt sõita.

Kui P065C lähtestatakse kohe, kontrollige visuaalselt süsteemiga seotud juhtmeid ja pistikuid. Katkised või lahti ühendatud rihmad tuleb vastavalt vajadusele parandada või asendada.

Kui juhtmestik ja pistikud on korras, kasutage oma sõiduki teabeallikat, et hankida seotud juhtmestiku skeemid, pistikupinna vaated, pistikupesa skeemid ja diagnostilised plokkskeemid.

Õige teabe korral kontrollige süsteemi kõiki kaitsmeid ja releid, et veenduda, et generaator on pingestatud.

Kui generaatori toitepinget pole, jälgige sobivat vooluahelat kaitsme või relee juurde, kust see pärineb. Vajadusel parandage või asendage defektsed kaitsmed, releed või kaitsmed. Mõnel juhul suunatakse generaatori toitepinge läbi PCM -i. Generaatori rikete diagnoosimisel saate kasutada ühendusskeeme ja muud sõidukipõhist teavet.

Kui generaatori toitepinge on olemas, kasutage DVOM -i, et testida generaatori väljundvõimsust generaatori pistiku sobivas klemmis. Kui sobivat generaatori väljundpinge taset ei tuvastata, kahtlustage, et generaator on vigane.

Kui generaator laeb vastavalt spetsifikatsioonidele, kontrollige pingetaset PCM -pistiku sobiva tihvti juures. Kui PCM -pistiku pinge on sama, mis generaatoril, kahtlustage, et PCM on vigane või on programmeerimisviga.

Kui pingetase PCM -pistikus erineb (üle 10 protsendi) generaatori pistikus tuvastatust, kahtlustage nende kahe vahel lühist või avatud vooluahelat.

• Generaatori kaitsmeid tuleks kontrollida koormatud vooluahelaga, et vältida vale diagnoosi.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi P065C kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P065C puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.